เข้มรถตู้ตีนผีลบสถิติชนยับ

“ชัชชาติ” สั่ง ขบ.บ.ข.ส.ขสมก. เข้มงวดความปลอดภัยรถตู้ ชี้สถิติทำผู้โดยสารตายเจ็บเกลื่อน

นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รมช.คมนาคม เปิดเผยว่า ได้เตรียมหารือร่วมกับนายสมชัย ศิริวัฒน โชค อธิบดีกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ขนส่ง (บ.ข.ส.) และนายโอภาส เพชรมุณี ผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ถึงมาตรการดูแลความปลอดภัยของรถตู้สาธารณะอย่างเข้มงวด ซึ่งเป็นภารกิจที่ให้ความสำคัญเป็นอันดับต้นๆ

ทั้งนี้ เนื่องจากพบว่าเกิดอุบัติเหตุจากรถตู้บ่อยครั้ง โดยสถิติระหว่างเดือน ม.ค. 2554–ม.ค. 2555 มีคนตายสูงถึง 60 คน มีผู้บาดเจ็บ 282 คน และส่วนใหญ่เกิดจากความประมาทของผู้ขับขี่

นอกจากนี้ จะจัดสถานที่จอดรถตู้และจุดจอดรถรับส่งผู้โดยสารให้ชัดเจน ซึ่งจะช่วยให้การจราจรคล่องตัวขึ้นแน่นอน รวมทั้งจะจัดระเบียบรถตู้ที่ผิดกฎหมายให้เข้าสู่ระบบทั้งหมด เพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสาร โดยจะไปพิจารณาว่าติดขัดขั้นตอนใดหรือไม่

ด้านโครงการติดตั้งระบบอาร์เอฟไอดีของ ขบ. เพื่อควบคุมความเร็วของรถตู้นั้นถือเป็นเรื่องดี แต่ต้องการให้มีมาตรการอื่นเสริมด้วย เนื่องจากการติดตั้งระบบดังกล่าวจะติดตั้งในบางพื้นที่ กว่าจะครอบคลุมครบทุกพื้นที่ต้องใช้เวลา

สำหรับโครงการการจัดซื้อรถเมล์เอ็นจีวีของ ขสมก. จะสานต่อนโยบายเดิมของ พล.อ.อ.สุกำพล สุวรรณทัต รมว.กลาโหม โดยจะไม่มีการรื้อ ซึ่งจะจัดหารถเมล์เอ็นจีวี 3,506 คัน แบ่งเป็นการจัดซื้อรถใหม่ 3,183 คัน และเปลี่ยนเครื่องยนต์รถโดยสารเดิมที่ยังมีสภาพดีอีก 323 คัน เนื่องจากเป็นโครงการที่มีความจำเป็นต่อประชาชน ซึ่งแต่ละวันใช้บริการสูงถึง 3.2 ล้านคน

ขณะที่การดำเนินการอยู่ระหว่างการพิจารณาของสำนัก งานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) ซึ่งหากผ่านขั้นตอนพิจารณาของ สศช.แล้ว ก็จะเข้าสู่การพิจารณาในที่ประชุมคณะรัฐมนตรี โดยทุกขั้นตอนจะเน้นความโปร่งใส ตรวจสอบได้ และจะประสานไปยังกรุงเทพมหานคร (กทม.) เพื่อจัดทำป้ายรถเมล์ใหม่ให้ดีขึ้น โดยให้มีการระบุสายรถเมล์และรายละเอียดเส้นทางแต่ละเส้นให้มีทั้งภาษาไทยและภาษาอังกฤษ

“ผมเห็นว่า การจัดซื้อรถเมล์เอ็นจีวีมีความสำคัญ ซึ่งจากช่วงที่เกิดปัญหาอุทกภัย ภาครัฐจำเป็นต้องมี รถสาธารณะให้บริการแก่ประชาชน ส่วนค่าโดยสาร จะพยายามใช้ราคาเดิม แต่จะปรับปรุงรถเมล์ และระบบการบริการให้ดีขึ้น เพื่อกระตุ้นให้ใช้บริการ และเชื่อว่า รถร่วมขสมก.จะปรับปรุงด้วยเช่นกัน ส่วนต้นทุนค่าก๊าซเอ็นจีวีที่จะเพิ่มขึ้นตามนโยบายของรัฐบาลนั้น จะต้องมาพิจารณาอีกครั้งว่า ต้นทุนเอ็นจีวีที่เพิ่มขึ้น เหมาะสมและสอดคล้องกับค่าโดยสารที่จัดเก็บหรือไม่ เพราะเราไม่ต้องการแบกรับภาระ เนื่องจากขสมก.ขาดทุนอยู่แล้ว เช่นเดียวกันกับรถเมล์ฟรีอาจจะมีการทบทวนในอนาคต " นายชัชชาติ กล่าว

นายสมชัย กล่าวถึงมาตรการการกวดขัดตรวจจับความเร็วของรถตู้สาธารณะว่า ได้ให้ผู้บริหารบขส. และผู้บริหารขสมก. ซึ่งเป็นหน่วยงานที่ดูแลรถตู้สาธารณะกวดขันความเร็วผู้ประกอบการ และในวันที่ 1 เม.ย.นี้ ขบ.จะใช้ระบบอาร์เอฟไอดี เข้ามาตรวจจับความเร็วของรถสาธารณะทุกคัน โดยจะติดระบบอาร์เอฟไอดีไว้ที่พื้นถนน และให้รถสาธารณะทุกคันติดป้ายวงกลมระบบดังกล่าวไว้ด้วย

อย่างไรก็ตาม ได้เพิ่มโทษสำหรับรถสาธารณะที่ขับขี่ด้วยความเร็วเกินกำหนดอีก 10 เท่า จากเดิมปรับ 500 บาท เป็น 5,000 บาท หากทำความผิดครั้งที่ 2 รถคันดังกล่าวจะถูกถอนใบอนุญาตการเดินรถทันที ทำให้เชื่อว่าจะทำให้ผู้ขับขี่มีความระมัดระวัง และจะเพิ่มความปลอดภัยให้กับผู้โดยสารมากขึ้น ส่วนเรื่องการกำหนดความเร็ว จะมีการหารือกับตำรวจ เพื่อประกาศกำหนดความเร็วของรถตู้โดยสารให้เหมาะสมต่อไป