พิชัยลังเลขยับราคาNGVปีหน้า

“พิชัย”ลังเลขยับราคาเอ็นจีวีปีหน้าหลังเจอกระแสต้านจากกลุ่มแท็กซี่ขู่เพิ่มราคามิเตอร์

นายพิชัย นริพทะพันธุ์ รมว.พลังงาน เปิดเผยถึงแผนการปรับราคาขายปลีกก๊าซธรรมชาติในรถยนต์(เอ็นจีวี) ตั้งแต่วันที่ 16  ม.ค. 2555 ว่า อาจจะพิจารณาในเรื่องนี้อีกครั้ง  ยังไม่สามารถยืนยันได้ว่ากระทรวงพลังงานจะปรับขึ้นราคา เอ็นจีวี ให้เป็นตามไปมติคณะกรรมการนโยบายพลังงานแห่งชาติ (กพช.) ที่กำหนดให้ขึ้นราคาเอ็นจีวีเดือนละ50 สต./ก.ก.จนถึงสิ้นปี2555 หรือปรับขึ้นตลอดปีที่ 6 บาท/ก.ก. เพราะเรื่องดังกล่าวละเอียดอ่อน ไม่สามารถเปิดเผยได้ตอนนี้ 

สำหรับผลการประชุมคณะกรรมการบริหารนโยบายพลังงาน (กบง.) มีมติให้ปรับเงื่อนไขโครงการบัตรเครดิตพลังงานใหม่ จากเดิมที่มีวงเงินเครดิตให้เดือนละ 3,000 บาท/บัตร/คน และสามารถจ่ายเงินสดเพื่อรับส่วนลดราคาก๊าซ 3,000 บาท/บัตร/คน โดยปรับเพิ่มในส่วนที่เป็นส่วนลดราคาก๊าซให้เป็นไม่เกิน 6,000 ล้านบาท ซึ่งเท่ากับว่าผู้ที่เข้าร่วมโครงการจะได้รับสิทธิประโยชน์ทั้งวงเงินเครดิตและส่วนลดรวม 9,000 ล้านบาท เพื่อเป็นการแบ่งเบาภาระค่าใช้จ่ายของผู้ขับขี่รถรับจ้างขนส่งผู้โดยสารสารธารณะและสอดคล้องกับค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้จริงต่อเดือนได้มากขึ้น

นอกจากนี้ในวันที่ 15 ธ.ค. รัฐบาลจะเปิดตัวโครงการบัตรเครดิตพลังงานกลุ่มรถแท็กซี่  โดยกำหนดให้ผู้ที่สนใจเข้ามาลงทะเบียนในโครงการ ที่อิมแพคเมืองทองธานี โดยมี น.ส.ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร นายกรัฐมนตรี มาเป็นประธานการเปิดงาน

ด้าน นายวิฑูรย์ แนวพาณิช ประธานชุมนุมสหกรณ์เดินรถแห่งประเทศไทยและประธานเครือข่ายแท็กซี่ในประเทศ  กล่าวว่า หากรัฐบาลยังยืนยันที่จะทยอยปรับขึ้นราคาเอ็นจีวี จนครบ 6 บาท/ก.ก. ทางผู้ประกอบการแท็กซี่ก็มีความจำเป็นที่จะขอปรับขึ้นราคามิเตอร์ค่าโดยสารเริ่มต้น จาก 35 บาทเป็น 50 บาท

ทั้งนี้การปรับราคาถึง 6 บาท/ก.ก. สร้างภาระให้กับแท็กซี่มากเกินไป   โดยการปรับราคาที่เหมาะสมไม่ควรเกิน 2บาท/ก.ก.   ส่วนต้นทุนเอ็นจีวีที่เหลือภาครัฐก็น่าจะช่วยรับภาระบ้าง            

อย่างไรก็ตามการออกบัตรเครดิตพลังงานถือว่าเป็นการแก้ปัญหาที่ไม่ตรงจุดให้กับผู้ประกอบการแท็กซี่ เพราะคนขับแท็กซี่ส่วนใหญ่ไม่มีใบขับขี่สาธารณะ แต่ถือใบขับขี่ส่วนบุคคล จึงทำให้ไม่สามารถเข้าร่วมโครงการบัตรเครดิตพลังงานครั้งนี้ได้   ซึ่งการสอบใบขับขี่สาธารณะต้องใช้เวลาประมาณ 6 เดือน เนื่องจากมีการสอบประวัติอาชญากรรมที่ภูมิลำเนาของคนขับแท็กซี่ด้วย

ปัจจุบันมีรถแท็กซี่ที่จดทะเบียนและวิ่งให้บริการอยู่ 7.5 หมื่นคัน แบ่งเป็นแท็กซี่เอ็นจีวี 5.5 หมื่นคัน  และแท็กซี่แอลพีจี 2 หมื่นคัน  ในขณะที่มีคนขับแท็กซี่ ประมาณ  1.2 แสนคน ซึ่งเป็นการสับเปลี่ยนขับรถแท็กซี่ 2 กะ

“รัฐบาลบออกบัตรเครดิตพลังงานแทบไม่มีความหมายกับผู้ที่ขับแท็กซี่เลย  เพราะปัญหาคือการลอยตัวราคาเอ็นจีวี ที่ควรจะมีการหารือร่วมกันอีกครั้งระหว่างหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทั้ง กระทรวงคมนาคมและ กระทรวงพลังงาน โดยมีนายกรัฐมนตรี นั่งหัวโต๊ะเป็นผู้ตัดสินใจ ซึ่งราคาเอ็นจีวีที่ขอขยับขึ้น 6 บาท/ก.ก.ไม่รู้ว่าคำนวณมาจากไหน”นายวิฑูรย์ กล่าว