ฟอร์ดลั่นเดินหน้าลงทุนในไทย

หวังดันสู่1ใน3ฐานผลิตเอเชียปธ.ฟอร์ดจ่อพบปูถกรถคันแรก

ฟอร์ดเดินหน้าลงทุนในไทยตามแผนลงทุน ปีละ 6,000 ล้านเหรียญ ต่อเนื่อง 45 ปี ดันฐานผลิต 1 ใน 3 ของเอเชีย

นายอลัน มูลัลลี ประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัทฟอร์ด มอเตอร์ คัมปะนี เปิดเผยว่า หลังจากประกาศลงทุนเปิดโรงงานผลิตรถยนต์แห่งที่ 2 ของฟอร์ดในประเทศไทย ด้วยงบประมาณกว่า 2,400 ล้านเหรียญสหรัฐ และได้ประกาศแผนงานวัน ฟอร์ด ด้วยการเปิดตัวสินค้า 8 รุ่น ใน 5 ปี

ทั้งนี้ ฟอร์ดขอยืนยันว่าภายใต้แผนงานดังกล่าวจะมีการลงทุนเพิ่มเติมในประเทศไทยอย่างแน่นอน ซึ่งจะเป็นส่วนหนึ่งของแผนการลงทุนภายใต้โครงการวัน ฟอร์ด ทั่วโลก ซึ่งเคยประกาศว่าจะลงทุนขยายตลาดที่สำคัญของฟอร์ด ด้วยงบประมาณต่อเนื่องปีละ 6,000 ล้านเหรียญสหรัฐ จากนี้ไปอีก 45 ปี

อย่างไรก็ตาม ภายใต้แผนการลงทุนดังกล่าว จะผลักดันให้ประเทศไทยขึ้นเป็นฐานการผลิตหลัก 1 ใน 3 แห่งของฟอร์ดในทวีปเอเชีย ร่วมกับประเทศจีนและอินเดีย ซึ่งฟอร์ดกำลังก่อสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ 7 แห่งในภูมิภาคนี้ ประกอบด้วยจีน 4 แห่ง อินเดีย 2 แห่ง และไทย 1 แห่ง

“ทวีปเอเชียถือเป็นทวีปใหญ่ที่คาดว่าจะมีการผลิตรถยนต์มากถึง 40% ของอุตสาหกรรมยานยนต์โลกในอีก 5 ปี ซึ่งประเทศไทยเอง ในปัจจุบันถือเป็นฐานผลิตรถยนต์อันดับที่ 12 ของโลก และมีแนวโน้มว่าจะขยับขึ้นเป็นอันดับ 10 ในอีก 3 ปีข้างหน้า” นายมูลัลลี กล่าว

สำหรับการเติบโตของตลาดอาเซียนนั้น ในปี 2553 ฟอร์ดมียอดจำหน่ายในภูมิภาคนี้กว่า 4 หมื่นคัน และในช่วง 8 เดือนแรกของปีมียอดจำหน่ายแล้ว 5.1 หมื่นคัน เติบโตกว่า 125% โดยฟอร์ดคาดการณ์ว่ายอดจำหน่ายในตลาดโลกในช่วงกลางทศวรรษนี้จะอยู่ที่ 5 ล้านคัน และเพิ่มเป็น 8 ล้านคัน ในช่วงปลายทศวรรษ ซึ่งเอเชียจะมีสัดส่วนราว 1 ใน 3 ของยอดขาย

ล่าสุดฟอร์ดได้เปิดไลน์การผลิตรถปิกอัพ เรนเจอร์ รุ่นใหม่ ในประเทศไทย มาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล ดูราทอร์ค ทีดีซีไอ ขนาด 3.2 ลิตร แบบ 5 สูบ ที่ให้แรงบิดสูงสุด 470 นิวตันเมตร และกำลังสูงสุด 200 แรงม้า มีอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยสูงสุด 8.4 ลิตร/100 กม. ติดตั้งระบบส่งกำลังเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด คาดว่าจะเปิดจำหน่ายก่อนสิ้นปีนี้

แหล่งข่าวจากฟอร์ด ประเทศไทย เปิดเผยว่า การเดินทางมาประเทศไทยของนายมูลัลลีในครั้งนี้ คาดว่าจะมีการเข้าพบกับ น.ส.ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร นายกรัฐมนตรี และน่าจะมีการหารือเกี่ยวกับการปรับนโยบายคืนเงินรถคันแรก ซึ่งฟอร์ดเสียเปรียบจากการกำหนดเครื่องยนต์ขนาดไม่เกิน 1500 ซีซี เท่านั้น