รถคันแรกพ่นพิษตลาดบ้านวูบ

ดูดกำลังซื้อกลุ่มคนชั้นกลางหายรัฐได้ผลประโยชน์จากผู้ผลิตรถ

ตลาดบ้าน 12 ล้านบาทป่วน รถคันแรกดูดกำลังซื้อคนชั้นกลางหายวูบ ชี้ฐานลูกค้ากลุ่มเดียวกัน ซื้อรถแล้วอดซื้อบ้าน

แหล่งข่าวในธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ เปิดเผยว่า นโยบายรถคันแรกที่รัฐบาลเริ่มดำเนินการจะส่งผลกระทบกับตลาดที่อยู่อาศัยโดยเฉพาะบ้านระดับกลางราคา 12 ล้านบาท เนื่องจากคนที่ซื้อรถกับซื้อบ้านเป็นคนทำงานชั้นกลางกลุ่มเดียวกัน เมื่อตัดสินใจซื้อรถจากการกระตุ้นจากนโยบายรัฐแล้ว จะทำให้ความสามารถในการซื้อลดลงจนไม่สามารถซื้อบ้านได้ เพราะรายได้นำมาผ่อนรถแล้ว

“ถ้าซื้อรถราคา 1 ล้านบาท ผ่อนเดือนละ 1.5 หมื่นบาท หรือเท่ากับผ่อนบ้านราคา 2 ล้านบาท เมื่อซื้อรถไปแล้ว ก็ไม่สามารถซื้อบ้านได้ในระยะ 3-5 ปี จนกว่าจะผ่อนรถหมด หรือรายได้เพิ่มขึ้นมาก กำลังซื้อบ้านราคาไม่เกิน 2 ล้านบาท จะหายไปจากตลาดส่วนหนึ่ง” แหล่งข่าวให้ความเห็น

แหล่งข่าวยังชี้แจงอีกว่า การออกนโยบายสนับสนุนให้คนซื้อรถเป็นการหวังผลทางการเมือง โดยไม่มองข้อเท็จจริงที่เกิดขึ้นเพราะขณะนี้เราต้องการลดการใช้พลังงาน และพยายามแก้ปัญหาจราจร ให้คนใช้บริการรถไฟฟ้ามากขึ้น แต่นโยบายดังกล่าวจะเพิ่มรถอีก 5 แสนคัน

ขณะเดียวกัน หากมองในแง่สังคม การสนับสนุนให้คนซื้อบ้านหลังแรกน่าจะดีกว่าสนับสนุนให้คนซื้อรถ เพราะเป็นการสร้างความมั่นคงในชีวิตและครอบครัว แต่รัฐบาลเลือกที่จะสนับสนุนให้ซื้อรถก่อน ถือเป็นการดำเนินนโยบายที่ไม่สามารถตอบโจทย์ด้านสังคม และหากจะมองว่าเป็นการเอื้อประโยชน์ให้กับกลุ่มธุรกิจผลิตและประกอบรถยนต์ในประเทศที่สนับสนุนรัฐบาลอยู่ก็สามารถมองได้เช่นกัน

“การออกมาตรการสนับสนุนบ้านหลังแรกที่จริงสามารถทำได้เลย เพราะเป็นมาตรการที่เคยทำมาก่อนแล้ว มีฐานข้อมูลอยู่ในมือหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอยู่แล้ว ทั้งเรื่องการลดภาษี หรือการสนับสนุนดอกเบี้ย 0% ที่ธนาคารอาคารสงเคราะห์เพิ่งทำไป” แหล่งข่าวอธิบาย

สำหรับมาตรการบ้านหลังแรก ขณะนี้ยังไม่มีความชัดเจนว่า รัฐบาลจะสนับสนุนในเรื่องของดอกเบี้ย 0% หรือไม่ นอกจากนี้ การลดภาษีในการโอนจะครอบคลุมภาษีเรื่องใดบ้าง เพราะมีภาษีที่เกี่ยวข้อง 3 ส่วน คือ ภาษีโอนและจำนอง รวมทั้งภาษีธุรกิจเฉพาะ แต่ขณะนี้ตลาดชะลอตัวอย่างชัดเจน เพราะคนซื้อและคนโอนบ้านต่างรอมาตรการนี้อยู่