เร่งหารายได้เพิ่มแก้แอร์พอร์ตลิงก์

คมนาคมยันไม่ยกให้เอกชนย้ำ5ปีรายได้คุ้มจ่ายตามแผน

ปลัดคมนาคมยันเดินหน้าแอร์พอร์ตลิงก์ ไม่โยกให้เอกชน ย้ำหาวิธีเพิ่มรายได้ ไม่ขึ้นค่าโดยสาร มั่นใจ 5 ปีคุ้มทุน

นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า กระทรวงคมนาคมยังคงให้บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. เดินหน้าบริหารโครงการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ต่อโดยไม่หยุดกิจการ และไม่โยกกิจการให้บริษัทเอกชนเข้ามาเป็นผู้บริหาร เนื่องจากการให้บริการระบบขนส่งมวลชนนั้นต้องใช้เวลาในการดำเนินการหากอยากให้โครงการนี้ถึงจุดคุ้มทุนเร็ว โดยการเพิ่มค่าโดยสาร จะยิ่งเป็นการเพิ่มภาระให้กับผู้บริโภค ซึ่งต้องหาวิธีเพิ่มรายได้แอร์พอร์ตลิงก์ทางอื่น เช่น ค่าเช่าพื้นที่ หรือป้ายโฆษณา โดยไม่เพิ่มค่าโดยสาร

“โครงการแอร์พอร์ตลิงก์เจ๊งนั้น พิจารณาจากพื้นฐานอะไร เพราะปัจจุบันโครงการแอร์พอร์ตลิงก์มีผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าสายซิตี ไลน์ 4 หมื่นคนต่อวัน มีการให้บริการเดือนละกว่า 1 ล้านคน ขณะที่รถไฟฟ้าสายเอกซ์เพรสนั้นมีผู้ใช้บริการกว่า 2,000 คนต่อวัน ซึ่งช่วง 1 ปีแรกไม่มีโครงการรถไฟฟ้าที่ไหนมีกำไร อย่างโครงการรถไฟฟ้าบีทีเอสต้องใช้เวลา ขณะที่แอร์พอร์ตลิงก์ต้องใช้เวลา 5 ปี จึงจะเริ่มถึงจุดคุ้มทุน” นายสุพจน์ กล่าว

อย่างไรก็ตาม หากมีการจ้างบริษัทเอกชนเข้ามาบริหารโครงการแอร์พอร์ตลิงก์นั้นจะมีค่าบริหารจัดการสูงกว่าเดิม 2-3 เท่าตัว แต่ถ้าเป็นรูปแบบการให้สัมปทาน ช่วงเวลาต่อภาครัฐต่อสัญญาจะมีปัญหา ซึ่งอาจจะต้องมีแนวคิดใหม่ๆ เข้ามาบริหารในอนาคต แต่ทั้งนี้จะต้องอยู่ในเป้าหมายหลักคือยึดความสะดวกสบายของประชาชนเป็นหลัก

“ที่ผ่านมาโครงการแอร์พอร์ตลิงก์ออกแบบไว้ 10 ปี จึงไม่ได้เตรียมระบบที่จะให้มีการเชื่อมต่อการเดินทางที่สะดวก แต่ที่ผ่านมาได้มีการปรับปรุง เช่น ปัจจุบันมีการต่อเชื่อมแล้วบริหารสถานีพญาไท มีการเตรียมเรื่องสถานที่จอดรถ ขณะนี้กำลังจัดทำระบบบันไดเลื่อนกระเป๋า บริเวณสถานีพญาไท ราชปรารภ และรามคำแหง และในปี 2555 จะทำอีกที่สถานีหัวหมาก ลาดกระบัง และทับช้าง หากจะทำได้ครบ 100% จะต้องรอดูงบประมาณ” นายสุพจน์ กล่าว

ก่อนหน้านี้บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. (แอร์พอร์ตลิงก์) ได้ออกมาตรการจูงใจ โดยขยายการเดินรถไฟฟ้าด่วนขบวนเอกซ์เพรสไลน์ไปถึงพญาไท จากเดิมมักกะสันสุวรรณภูมิ มีผู้โดยสารเพิ่มเฉลี่ย 1,600 คนต่อวัน ส่วนรถไฟฟ้าธรรมดา (ซิตี ไลน์) มีผู้โดยสารเฉลี่ย 3.5-3.7 หมื่นคนต่อวัน

นอกจากนี้ ได้ให้คณะกรรมการ ร.ฟ.ท. หามาตรการจูงใจ เพิ่มผู้โดยสารช่วงเวลา 09.00-15.00 น. โดยเฉพาะขบวนซิตี ไลน์ ซึ่งเป็นช่วงที่มีผู้ใช้บริการน้อยซึ่งขณะนี้ฝ่ายการตลาดได้สำรวจกลุ่มเป้าหมาย เพื่อทำโปรโมชั่นลดค่าโดยสารที่เหมาะสม คาดว่าจะสรุปภายใน 30 วันและเสนอบอร์ดพิจารณาได้ในการประชุมครั้งต่อไป

สำหรับแผนแอร์พอร์ตลิงก์ปี 2554 ซิตี ไลน์ ตั้งเป้า 4 หมื่นคนต่อวัน เอกซ์เพรสไลน์ เฉลี่ย 2,200 คนต่อวัน โดยมีรายได้จากค่าโดยสารรวมประมาณ 44-45 ล้านบาทต่อเดือนหรือประมาณ 500 ล้านบาทต่อปี ซึ่งเชื่อว่ารายได้จะยังคงเป็นไปตามเป้าหมาย ขณะที่มีค่าใช้จ่ายประมาณ 800 ล้านบาทต่อปี ส่วนปี 2555 นอกจากจำนวนผู้โดยสารจะเติบโตขึ้นแล้ว จะมีรายได้เพิ่มจาก สัมปทานเชิงพาณิชย์ในส่วนของพื้นที่สถานีและโฆษณาอีกประมาณ 150 ล้านบาท