CAAT เผยยอดจดทะเบียนโดรนในไทยทะลุ 73,435 ลำ หนุนเศรษฐกิจการบินใหม่

สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) เดินหน้าพัฒนาเศรษฐกิจห้วงอากาศระดับต่ำ (Low Altitude Economy) หลังยอดขึ้นทะเบียนโดรนในไทยแตะ 73,435 ลำ

 

พร้อมจัดทำแผนแม่บทรองรับธุรกิจการบินรูปแบบใหม่ ตั้งแต่การขนส่งสินค้าและเวชภัณฑ์ ไปจนถึงการผลิตอากาศยาน ซ่อมบำรุง และบริการข้อมูล เตรียมรับการเป็นเจ้าภาพประชุมนานาชาติ AAM 2026 ในเดือนธันวาคมนี้
 

ข้อมูลระบบ UAS Portal ณ วันที่ 10 พฤศจิกายน 2569 ระบุว่า ประเทศไทยมีอากาศยานซึ่งไม่มีนักบินขึ้นทะเบียนรวม 73,435 ลำ ผู้บังคับโดรนขั้นพื้นฐาน 111,800 ราย และผู้บังคับโดรนขั้นสูง 16,270 ราย เป็นฐานสำคัญของการขยายบริการที่ใช้โดรนในภาคเศรษฐกิจต่าง ๆ

ขยายโอกาสธุรกิจจากโดรน สู่การบินรูปแบบใหม่

 

พลอากาศเอก มนัท ชวนะประยูร ผู้อำนวยการ CAAT เปิดเผยว่า เทคโนโลยีการเคลื่อนที่ทางอากาศรูปแบบใหม่ (Advanced Air Mobility: AAM) เป็นโอกาสยกระดับอุตสาหกรรมการบินไทย ทั้งด้านการเดินทาง การขนส่ง บริการสาธารณะ และการสร้างอุตสาหกรรมใหม่

 

การพัฒนาไม่ได้จำกัดอยู่เพียงโดรนแท็กซี่หรืออากาศยานโดยสาร แต่ครอบคลุมการขนส่งเวชภัณฑ์ การเชื่อมต่อพื้นที่ห่างไกล และการสนับสนุนภารกิจฉุกเฉิน

 

โดยต้องพัฒนามาตรฐานความปลอดภัย กฎระเบียบ โครงสร้างพื้นฐาน และระบบบริหารจัดการห้วงอากาศควบคู่กัน

 

นายกษิศพัชฒ์ อินทุยศ รักษาการผู้จัดการฝ่ายมาตรฐานอากาศยานซึ่งไม่มีนักบิน ให้ข้อมูลว่า ตลาดอากาศยานไร้คนขับเชิงพาณิชย์ทั่วโลกในปี 2568 มีมูลค่าประมาณ 27,900 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

และคาดว่าจะเพิ่มเป็น 52,100 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2577 ขณะที่ตลาดในประเทศไทยมีอัตราเติบโตเฉลี่ยประมาณ 10.3% ต่อปี

 

โอกาสทางธุรกิจครอบคลุมการใช้โดรนในภาคเกษตร การขนส่งสินค้า การแพทย์ การตรวจสอบโครงสร้างพื้นฐาน และบริการรูปแบบใหม่ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการนำห้วงอากาศระดับต่ำมาใช้สร้างกิจกรรมทางเศรษฐกิจ

 

เร่งแผนแม่บท เปิดพื้นที่ทดสอบก่อนขยายบริการ

 

CAAT อยู่ระหว่างจัดทำแผนแม่บทอากาศยานไร้คนขับและการเคลื่อนที่ทางอากาศรูปแบบใหม่ของประเทศไทย เพื่อกำหนดทิศทางด้านกฎระเบียบ เทคโนโลยี โครงสร้างพื้นฐาน และบุคลากรให้สอดคล้องกัน

 

แนวทางสำคัญคือการส่งเสริมพื้นที่ทดสอบเทคโนโลยีภายใต้การกำกับดูแล (Regulatory Sandbox) โดยกำหนดเงื่อนไขและประเมินความเสี่ยงด้านความปลอดภัย

 

ก่อนขยายสู่การใช้งานในวงกว้าง พร้อมสนับสนุนฐานอุตสาหกรรมภายในประเทศ ตั้งแต่การผลิตและประกอบอากาศยาน วิจัยและพัฒนา ทดสอบ ซ่อมบำรุง ไปจนถึงซอฟต์แวร์และบริการข้อมูล

 

จำนวนโดรนที่เพิ่มขึ้นยังทำให้การจัดการห้วงอากาศซับซ้อนขึ้น CAAT จึงให้ความสำคัญกับระบบบริหารจัดการจราจรอากาศยานไร้คนขับ (UTM) ที่สามารถเชื่อมโยงกับระบบบริหารจราจรทางอากาศ (ATM)

 

ขณะเดียวกัน มีแนวทางพัฒนาระบบห้วงอากาศดิจิทัล เพื่อรองรับการวางแผนการบิน ติดตามตำแหน่งอากาศยาน และแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างหน่วยงาน รวมถึงเตรียมพื้นที่ขึ้นลงอากาศยานแนวดิ่ง (Vertiport) และพื้นที่ทดสอบเทคโนโลยีในสนามบินภูมิภาค

ไทยจัด AAM 2026 เชื่อมเทคโนโลยีกับการใช้งาน

 

ประเทศไทยเตรียมเป็นเจ้าภาพการประชุมนานาชาติ The Second Advanced Air Mobility Symposium 2026 หรือ AAM 2026

 

ระหว่างวันที่ 1–3 ธันวาคม 2569 ณ IMPACT Forum Hall 4 เมืองทองธานี โดย CAAT เป็นหน่วยงานประสานงานหลักร่วมกับองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO)

 

การประชุมจัดขึ้นภายใต้แนวคิด “From Vision to Implementation: Enabling the AAM Ecosystem” มุ่งเชื่อมวิสัยทัศน์สู่การใช้งานจริง ผ่านการแลกเปลี่ยนระหว่างหน่วยงานกำกับดูแล ผู้ผลิต ผู้พัฒนาเทคโนโลยี และผู้เชี่ยวชาญจากนานาประเทศ

 

ภายในงานมีทั้งการประชุมสัมมนา นิทรรศการ และการสาธิตการบิน ครอบคลุมเทคโนโลยีโดรน อากาศยานขึ้นลงทางดิ่งด้วยพลังงานไฟฟ้า (eVTOL)

 

พื้นที่ขึ้นลงอากาศยาน การจัดการห้วงอากาศ และมาตรฐานความปลอดภัย พร้อมผลักดัน “Bangkok Statement” เพื่อแสดงเจตนารมณ์และแนวทางความร่วมมือระหว่างประเทศ โดยสาระสำคัญขึ้นอยู่กับผลหารือภายในงาน

 

สำหรับตัวอย่างการใช้งานในไทย มีการสาธิตโดรน DJI FlyCart 30 ของบริษัท พัทยา โดรน แอนด์ โรโบติกส์ จำกัด

 

เพื่อขนส่งสิ่งของจำเป็นและอุปกรณ์กู้ชีพทางอากาศในอำเภอศรีราชา จังหวัดชลบุรี รองรับภารกิจในพื้นที่เข้าถึงยาก โดยการขยายบริการในอนาคตต้องอยู่ภายใต้การกำกับดูแลและมาตรฐานความปลอดภัยที่เหมาะสม