ฝ่าวิกฤตสงคราาม! บางกอกแอร์ฯ ชี้สงครามดันต้นทุน-ค่าตั๋วพุ่ง

นายพุฒิพงศ์ ปราสาททองโอสถ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) เผยถึงทิศทางของบางกอกแอร์เวย์สในปี 2569 ที่มุ่งเน้นการเติบโตอย่างมีความรับผิดชอบและยั่งยืน ภายใต้วิสัยทัศน์ “Leading Aviation with Responsibility, Delivering Services with Sustainability”

ภาพรวมอุตสาหกรรมและกลยุทธ์รับมือความท้าทาย นายพุฒิพงศ์มองว่าภาพรวมอุตสาหกรรมการบินในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกปีนี้จะเติบโตประมาณ 4.4% โดยเฉพาะตลาดท่องเที่ยวจากยุโรปที่เติบโตต่อเนื่องถึง 11%

 อย่างไรก็ตาม ราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้นเป็นปัจจัยที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ โดยคาดว่าต้นทุนน้ำมันจะเพิ่มขึ้นเป็น 30% ของค่าใช้จ่ายรวม

เพื่อรับมือกับความท้าทายนี้ บางกอกแอร์เวย์สได้ทำ ประกันความเสี่ยงน้ำมัน (Hedging) ไว้แล้ว 30% ที่ระดับราคา 80-90 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล และมีความจำเป็นต้อง พิจารณาปรับค่าธรรมเนียมน้ำมัน (Fuel Surcharge) ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายนนี้ ในบางเส้นทางที่มีศักยภาพ เช่น กรุงเทพฯ-สมุย และภูเก็ต-เชียงใหม่ เพื่อไม่ให้กระทบต่อโครงสร้างราคาในภาพรวม

 นอกจากนี้ สมาคมสายการบินประเทศไทย (AAT) ยังอยู่ระหว่างการหารือกับรัฐบาลเพื่อขอ ลดภาษีสรรพสามิตน้ำมันเครื่องบินจาก 5 บาท เหลือ 0.20 บาทต่อลิตร เพื่อลดภาระของผู้โดยสาร

แผนธุรกิจปี 2569: เน้นประสิทธิภาพมากกว่าปริมาณ ในปีนี้ บางกอกแอร์เวย์สเลือกใช้กลยุทธ์แบบ "อนุรักษ์นิยม" (Conservative) โดยรักษารายได้และจำนวนเที่ยวบินให้คงที่ เพื่อเน้นเส้นทางที่ทำกำไรและรักษาจุดที่เหมาะสมที่สุด (Optimum) ขององค์กร

 สำหรับฝูงบินในปีนี้จะมีจำนวน 22-26 ลำ โดยมีไฮไลท์คือการ สั่งซื้อเครื่องบิน ATR 72-600 ใหม่จำนวน 12 ลำ ซึ่งจะเริ่มรับมอบ 2 ลำแรกในไตรมาส 4 ของปีนี้
 

ความคืบหน้าโครงการเมืองการบินอู่ตะเภา (UPA) ประเด็นที่น่าจับตาคือความชัดเจนของโครงการเมืองการบินอู่ตะเภา ซึ่งนายพุฒิพงศ์ระบุว่า โครงการจะเดินหน้าโดยไม่รอรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน โดยใช้รูปแบบการลงทุนใหม่แบบ "Scalable" ที่จะเริ่มจากขนาดเล็กและขยายตามความต้องการจริงในอนาคต

 นอกจากนี้ ยังมีการเสนอพื้นที่ใหม่สำหรับ ศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยาน (MRO) ให้กับการบินไทย ซึ่งตั้งอยู่ใกล้รันเวย์ปัจจุบันเพื่อให้สามารถเปิดบริการได้เร็วกว่าเดิมโดยไม่ต้องรอการสร้างรันเวย์ใหม่

การยกระดับสนามบินและสนามการตลาด ด้านโครงสร้างพื้นฐาน บริษัทฯ เตรียมเริ่มก่อสร้างโครงการปรับปรุง สนามบินสมุย ในไตรมาส 2 นี้ เพื่อขยายขีดความสามารถรองรับผู้โดยสารเป็น 6 ล้านคนต่อปี

 ขณะที่ สนามบินตราด ได้ขยายรันเวย์เป็น 2,000 เมตรเสร็จสมบูรณ์แล้ว เพื่อรองรับเครื่องบินไอพ่นอย่าง Airbus A320

ในมิติด้านการตลาด นายพุฒิพงศ์เน้นการเข้าถึงลูกค้าทั่วโลกผ่านระบบ API และการทำงานร่วมกับพันธมิตรอย่าง OTA และสายการบินชั้นนำ เช่น Thai Airways, LOT Polish Airlines และ Condor เพื่อเชื่อมต่อผู้โดยสารจากยุโรปสู่จุดหมายปลายทางของบางกอกแอร์เวย์สได้สะดวกยิ่งขึ้น

ความรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อม (ESG) สุดท้ายนี้ บางกอกแอร์เวย์สยังคงตอกย้ำความเป็นสายการบินสีเขียวผ่านโครงการ "Low Carbon Skies" ด้วยการนำร่องใช้ เชื้อเพลิงอากาศยานยั่งยืน (SAF) และจัดกิจกรรม "Bangkok Airways Boutique Series 2026" ที่ใช้เสื้อวิ่งผลิตจากขวดพลาสติกรีไซเคิล 100% (20 ขวดต่อเสื้อ 1 ตัว) ภายใต้แนวคิด "Run for Nature" เพื่อมุ่งสู่เป้าหมาย Net Zero ในปี 2593 อย่างเป็นรูปธรรม