กทพ. ใช้หุ่นยนต์ RMI ตรวจสอบสายเคเบิลสะพานพระราม 9 ก่อนซ่อมใหญ่

การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ยกระดับ Smart Infrastructure ใช้เทคโนโลยี Robotic Magnetic Induction Inspection (RMI) ตรวจสอบเชิงลึกสายเคเบิลสะพานพระราม 9 ที่เปิดใช้งานมา 35 ปี ก่อนเริ่มแผนปรับปรุงใหญ่ปี 2569 เพื่อประเมินความปลอดภัยและวางแผนซ่อมบำรุงอย่างแม่นยำ
 

นวัตกรรม Smart City: หุ่นยนต์ RMI สแกนความปลอดภัยสะพานพระราม 9

การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เดินหน้าเข้าสู่ยุค Smart City เต็มตัว ด้วยการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีหุ่นยนต์ในการตรวจสอบโครงสร้างพื้นฐานสำคัญ ล่าสุด กทพ. ได้ลงนามในสัญญาจ้างกับ บริษัท นอร์ซีฟ เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด เพื่อใช้ หุ่นยนต์ตรวจสอบระบบเหนี่ยวนำคลื่นแม่เหล็ก (Robotic Magnetic Induction Inspection - RMI) ร่วมกับอากาศยานไร้คนขับ (โดรน) และวิศวกรผู้เชี่ยวชาญ ในการตรวจสอบ "Cable Pendel" หรือชิ้นส่วนวิกฤตของสายเคเบิลสะพานพระราม 9 อย่างละเอียด

การตรวจสอบเชิงลึก (In-depth Inspection) มุ่งเน้นไปที่การประเมินการเกิด สนิมและการฉีกขาดภายในเคเบิล ซึ่งเป็นส่วนสำคัญต่อความปลอดภัยของสะพานที่เปิดใช้งานมานานกว่า 35 ปี โดยบริษัท นอร์ซีฟฯ ได้สาธิตการทำงานของหุ่นยนต์ RMI เมื่อวันที่ 13 พฤศจิกายน 2568 ให้แก่ผู้แทนจาก กทพ. และ BEM ได้รับชม

เตรียมปรับปรุงใหญ่ปี 2569 พร้อมเปิดทางด่วนสายใหม่เลี่ยงผลกระทบ

กทพ. มีแผนเตรียมเปิดประมูลหาผู้รับจ้างปรับปรุงสะพานพระราม 9 ครั้งใหญ่ โดยคาดว่าจะเริ่ม ปิดซ่อมแซมภายในปี 2569 ใช้เวลาราว 1 ปี ด้วยงบประมาณไม่เกิน 1 พันล้านบาท ซึ่งเป็นการปรับลดจากแผนเดิมที่ตั้งใจจะเปลี่ยนสายเคเบิลทั้งหมด แต่เลือกวิธีการ ซ่อมแซมสายเคเบิล แทน เพื่อประหยัดค่าใช้จ่าย

มาตรการบรรเทาผลกระทบการจราจร

เพื่อลดผลกระทบต่อประชาชนในช่วงปิดซ่อม กทพ. จะรอให้ ทางด่วนสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกด้านตะวันตก ระยะทาง 18 กม. เปิดให้บริการก่อน ซึ่งมีแผนจะเปิดให้บริการภายในกลางปี 2569 เพื่อใช้เป็น เส้นทางเลี่ยงหลัก ระหว่างการซ่อมสะพานพระราม 9

นอกจากนี้ กทพ. จะดำเนินการ ทยอยปิดบางช่องจราจร ไม่ได้ปิดพร้อมกันทั้งหมด โดยจะมีการวางแผนและหารือกับผู้รับจ้างและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอย่างละเอียด เพื่อจัดทำมาตรการลดผลกระทบในการเดินทางของประชาชนอย่างมีประสิทธิภาพที่สุด