6 ค่ายรถ ‘ญี่ปุ่น-จีน-ยุโรป’ หนุนรัฐผลักดัน xEV ควบคู่รถสันดาป
6 ค่ายรถชั้นนำจากญี่ปุ่น จีน และยุโรป เสนอรัฐหนุนทั้ง xEV และรถสันดาป ชี้ต้องยืดหยุ่น-พัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ดันไทยเป็นศูนย์กลางผลิตยานยนต์อนาคต
ภาครัฐ-เอกชนจับมือเดินหน้าผลักดันประเทศไทยเป็นฐานการผลิตยานยนต์สมัยใหม่ (xEV) อย่างเต็มรูปแบบ พร้อมเปิดเวที “BOI SYMPOSIUM 2025” รวม 6 ค่ายรถชั้นนำจากญี่ปุ่น จีน และยุโรป เสนอแนวทางสนับสนุนยานยนต์ไฟฟ้าควบคู่เทคโนโลยีรถยนต์สันดาป เพื่อให้การเปลี่ยนผ่านของอุตสาหกรรมไทยเดินหน้าอย่างมั่นคงและยั่งยืน
ภายในงานนิทรรศการ “SUBCON Thailand 2025” ซึ่งจัดขึ้นเมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม 2568 ณ ไบเทค กรุงเทพฯ สำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (BOI) เปิดเวทีสัมมนาใหญ่ “Shaping the Future of xEV in Thailand” โดยมี 6 ค่ายรถยนต์ชั้นนำ ได้แก่ โตโยต้า, ฮอนด้า, เมอร์เซเดส-เบนซ์, บีเอ็มดับเบิลยู, เอ็มจี และฉางอาน ร่วมแสดงวิสัยทัศน์และข้อเสนอเชิงนโยบายต่อภาครัฐ เพื่อผลักดันอุตสาหกรรม xEV ไทยสู่ตลาดโลก
6 ค่ายรถใหญ่ ชี้ชัด ‘ทางรอด’ ต้องพัฒนา xEV คู่ขนานรถสันดาป
"โตโยต้า" ชี้ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (BEV) เริ่มชะลอตัว ขณะรถไฮบริด (HEV) โตต่อเนื่อง โดยเฉพาะในไทย เตรียมเปิดสายการผลิตรถกระบะไฟฟ้าในประเทศปลายปีนี้ พร้อมเสนอให้รัฐเร่งสร้างตลาดในประเทศควบคู่การสนับสนุนชิ้นส่วนในประเทศ
"ฮอนด้า" เตรียมเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ “Honda 0 Series” ปี 2026 พร้อมจับมือภาครัฐพัฒนาอุตสาหกรรมชิ้นส่วนไทย ทั้งฮาร์ดแวร์-ซอฟต์แวร์ โดยเน้นการพัฒนาบุคลากรเป็นหัวใจสำคัญ
"เมอร์เซเดส-เบนซ์" มองภาพอนาคตของอุตสาหกรรมจะขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าและดิจิทัล พัฒนาเทคโนโลยี BEV และ PHEV ควบคู่ พร้อมเสนอให้รัฐยืดหยุ่นเงื่อนไขการใช้ชิ้นส่วนในประเทศ และเร่งเจรจา FTA ไทย-อียู
"บีเอ็มดับเบิลยู" ประกาศเตรียมเปิดตัว “Neue Klasse” รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ในปี 2025 และเดินหน้าระบบเศรษฐกิจหมุนเวียน มุ่งเน้นความยั่งยืน พร้อมร่วมมือพัฒนาดิจิทัลโลจิสติกส์กับซัพพลายเออร์ไทย
"เอ็มจี" ชูความเชื่อมั่นในตลาดไทย ขับเคลื่อนด้วยหลัก ESG พร้อมถ่ายทอดเทคโนโลยี และพัฒนาซัพพลายเชนไทย มุ่งสร้างไทยเป็นศูนย์กลางการผลิต xEV ของอาเซียน
"ฉางอาน" มองตลาดโลกยังเติบโตต่อเนื่อง คาดปี 2028 xEV จะครอง 40% ของตลาดโลก วางไทยเป็นฐานการผลิตหลักนอกจีน พร้อมถ่ายทอดเทคโนโลยีและสร้างงานในประเทศ
รัฐบาลหนุนเต็มสูบ เดินหน้ามาตรการใหม่ ดึงการลงทุนต่อเนื่อง
นายพิชัย ชุณหวชิร รองนายกรัฐมนตรี ย้ำว่า รัฐบาลพร้อมสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านสู่ xEV อย่างรอบด้าน ไม่ว่าจะเป็นมาตรการภาษี การพัฒนาบุคลากร การเชื่อมโยงซัพพลายเชน รวมถึงการส่งเสริมการลงทุนของทั้งผู้ผลิตรายใหม่และรายเดิม ท่ามกลางความเปลี่ยนแปลงของเศรษฐกิจโลกและเทคโนโลยี
นายนฤตม์ เทอดสถีรศักดิ์ เลขาธิการ BOI เปิดเผยว่า ในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา มีโครงการลงทุนผลิต xEV และชิ้นส่วนในไทยแล้วกว่า 644 โครงการ มูลค่ากว่า 280,000 ล้านบาท และยอดจดทะเบียนรถ xEV เพิ่มจาก 84,500 คันในปี 2565 เป็น 206,000 คันในปี 2567 แสดงถึงศักยภาพและแนวโน้มที่ดี
ภาครัฐยังเตรียมออกมาตรการสนับสนุนเพิ่มเติม อาทิ การลดภาษีสรรพสามิตสำหรับ HEV, PHEV, MHEV การส่งเสริมให้ผู้ผลิตชิ้นส่วนไทยจับมือกับนักลงทุนต่างชาติ และการจัดงานเชื่อมโยงธุรกิจอย่าง SUBCON Thailand ที่คาดว่าจะสร้างมูลค่าการเจรจาการค้ากว่า 20,000 ล้านบาท
ประเทศไทยเดินหน้าสู่การเป็นศูนย์กลางการผลิตยานยนต์สมัยใหม่อย่างเต็มรูปแบบ ด้วยความร่วมมือจากทั้งภาครัฐและผู้ผลิตระดับโลกที่เห็นตรงกันว่า “อนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย” ต้องพัฒนา xEV ควบคู่รถยนต์สันดาป และสร้างความเข้มแข็งจากฐานการผลิตในประเทศ เพื่อเติบโตอย่างยั่งยืนในตลาดโลก