คมนาคมบี้คลังเพิ่มทุน1หมื่นล.ซื้อเครื่องบิน81ลำ

นายโสภณ ซารัมย์ รมว.คมนาคม เปิดเผยถึงแผนการจัดหาเครื่องบินจำนวน 81 ลำ ในช่วง 15 ปี ของบริษัท การบินไทย ว่า สาเหตุที่ต้องจัดหาเครื่องบินใหม่ เพราะต้องการลดภาระค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุงเครื่องบินรุ่นเก่า ซึ่งคิดเป็นเงินปีละจำนวนมาก และการจัดหาเครื่องบินรุ่นใหม่ยังช่วยให้การบินไทยมีเครื่องบินที่สอดคล้องกับปริมาณผู้โดยสารในแต่ละเส้นทาง ซึ่งจะช่วยให้มีรายได้เพิ่มขึ้น

ทั้งนี้ การบินไทยได้แบ่งแผนการจัดหาเครื่องบินออกเป็น 3 ระยะ โดยระยะแรกตั้งแต่ปี 2553-2557 จะจัดหาเครื่องบิน 15 ลำ แบ่งเป็นเครื่องบินขนาด 350 ที่นั่ง เพื่อให้บริการระหว่างทวีปจำนวน 8 ลำ ซึ่งคณะกรรมการการบินไทยอนุมัติให้จัดหาโดยวิธีการเช่า และเครื่องบินขนาด 300 ที่นั่ง เพื่อให้บริการในภูมิภาค 7 ลำ โดยส่วนนี้จะใช้วิธีจัดซื้อ และช่วงเวลาดังกล่าวจะปลดระวางเครื่องบิน 25 ลำ ประกอบด้วย เครื่องบินโบอิง747-400 จำนวน 6 ลำ เครื่องบินแอร์บัสเอ300-600 จำนวน 10 ลำ เครื่องบินแอร์บัสเอ340-500 จำนวน 4 ลำ เครื่องบินโบอิง737-400 จำนวน 3 ลำ และเครื่องบินเอทีอาร์72 จำนวน 2 ลำ

สำหรับแผนการจัดหาเครื่องบินระยะที่ 2 (ปี 2558-2562) จะจัดหาเครื่องบิน 38 ลำ แบ่งเป็นขนาด 350 ที่นั่ง 6 ลำ และขนาด 300 ที่นั่ง 32 ลำ และจะปลดระวางเครื่องบิน 32 ลำ ประกอบด้วย เครื่องบินโบอิง747-400 จำนวน 6 ลำ เครื่องบินโบอิง777-200 จำนวน 8 ลำ เครื่องบินแอร์บัสเอ330-300 จำนวน 10 ลำ เครื่องบินแอร์บัสเอ300-600 จำนวน 5 ลำ และเครื่องบินโบอิง737-400 จำนวน 3 ลำ

ทั้งนี้ แผนการจัดหาเครื่องบินระยะสุดท้าย (ปี 2563-2567) จะจัดหาเครื่องบิน 28 ลำ ขนาด 350 ที่นั่ง 16 ลำ และ 300 ที่นั่ง 12 ลำ และจะปลดระวางเครื่องบิน 20 ลำ ประกอบด้วย เครื่องบินโบอิง747-400 จำนวน 6 ลำ เครื่องบินแอร์บัสเอ340-600 จำนวน 6 ลำ เครื่องบินโบอิง777-300 จำนวน 6 ลำ และเครื่องบินแอร์บัสเอ330-300 จำนวน 2 ลำ

เมื่อสิ้นสุดแผนการบินไทยจะมีเครื่องบินรวม 101 ลำ แบบเครื่องบินจะลดเหลือ 6 แบบ คือ เครื่องบินแอร์บัส เอ 380 เครื่องบินโบอิ้ง 747-400 เครื่องบินโบอิ้ง 777 เครื่องบินโบอิ้ง 787 เครื่องบินแอร์บัส เอ 350 และเครื่องบินแอร์บัส เอ 330-300