ยึดประโยชน์ชาติ

บริษัท การบินไทย เป็นรัฐวิสาหกิจขนาดใหญ่รัฐวิสาหกิจหนึ่งของไทย ที่มีปัญหาในเรื่องผลการดำเนินงานมาโดยตลอด ประสบปัญหาขาดทุนปีละไม่ต่ำกว่า 1 หมื่นล้านบาท ต่อเนื่องมา 2-3 ปี จนปี 2559 ที่ผ่านมา เริ่มมีกำไร แม้จะเพียง 15 ล้านบาทก็ตาม ถือว่าฐานดีกว่าหลายปีที่ผ่านหลายร้อยเท่า

อย่างไรก็ตาม ผลขาดทุนมหาศาลก่อนหน้านี้ ก็ทำให้บริษัท การบินไทย เป็น 1 ใน 7 รัฐวิสาหกิจที่ต้องเข้าแผนฟื้นฟูกิจการของคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (คนร.) หรือซูเปอร์บอร์ด และมีการติดตามสั่งการให้การบินไทยปรับปรุงในหลายด้าน เพื่อให้การบินไทยพ้นจากภาวะขาดทุน กลับมาเป็นรัฐวิสาหกิจด้านการบินที่มีการทำงานอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อลดปัญหาการใช้เงินภาษีในการอุดหนุนกิจการสายการบินแห่งชาติแห่งนี้

นอกเหนือจากการปรับปรุงประสิทธิภาพในการดำเนินงานเพื่อสร้างรายได้แก้ปัญหาการขาดทุนแล้ว การบินไทยยังมีภาระหน้าที่ที่ต้องรองรับงานนโยบายของรัฐบาลอีกหลายด้าน ล่าสุดคือ การเข้าไปมีส่วนร่วมในการดำเนินการจัดตั้งศูนย์ซ่อมอากาศยาน ซึ่งเป็นโครงการหนึ่งในการพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานเพื่อรองรับระเบียงเศรษฐกิจ (อีอีซี) ของรัฐบาล โดยรัฐบาลตั้งเป้าให้ไทยเป็นศูนย์กลางการซ่อมบำรุงอากาศยานในภูมิภาคนี้ หลังจากประเมินแล้วว่า ในอีก 20 ปีข้างหน้า จะมีความต้องการซ่อมบำรุงในอุตสาหกรรมการบินเพิ่มเท่าตัว หรือประมาณ 1.5 หมื่นลำ มูลค่าประมาณ 6.4 หมื่นล้านเหรียญสหรัฐ หรือประมาณ 2.2 ล้านล้านบาท

ด้วยเหตุนี้ การสรรหาบุคคลที่จะเข้ามาเป็นผู้บริหารการบินไทยที่อยู่ระหว่างดำเนินการในขณะนี้ หรือแม้แต่การแต่งตั้งคณะกรรมการ บริษัท การบินไทย ในระยะต่อไป จึงต้องคำนึงถึงผลประโยชน์ที่รัฐวิสาหกิจแห่งนี้จะได้รับเป็นหลัก ผลประโยชน์ที่ว่า คือ ต้องเป็นบุคคลที่สามารถสานต่อการบริหารการบินไทยให้พ้นจากการขาดทุนได้ต่อเนื่อง และเป็นรัฐวิสาหกิจที่แข็งแกร่ง มีประสิทธิภาพเพียงพอที่จะรองรับงานนโยบายของรัฐบาล เพื่อผลักดันให้เกิดโครงสร้างพื้นฐานที่ดี สามารถดึงดูดการลงทุนทั้งจากชาวไทยและต่างประเทศได้ เป็นแรงขับเคลื่อนเศรษฐกิจในอนาคตในระยะต่อไป

นอกจากคำนึงถึงผลประโยชน์ที่จะนำพาให้การบินไทยก้าวขึ้นสู่รัฐวิสาหกิจชั้นนำที่มีประสิทธิภาพแล้ว บุคลากรที่สรรหามายังต้องเป็นผู้ที่มีธรรมาภิบาล เพราะการบินไทยมีบทเรียนอันยิ่งใหญ่ จากกรณีการทุจริตจัดซื้อเครื่องยนต์โรลส์-รอยซ์ในอดีต ที่ปรากฏว่ามีตั้งแต่ระดับคณะกรรมการและฝ่ายบริหารเข้าไปเกี่ยวข้องจำนวนมาก และเป็นข่าวกระจายไปทั่วโลก กระทบต่อภาพลักษณ์ของการบินไทยและประเทศไทยอีกด้วย

ด้วยเหตุนี้ความเคลื่อนไหวต่างๆ เกี่ยวกับการบินไทย รัฐบาลจึงต้องรับฟัง แต่ที่สำคัญกว่าคือคัดกรองข้อเรียกร้องต่างๆ ข้อเรียกร้องใดที่ตรวจสอบแล้ว เป็นข้อเท็จจริง และต้องแก้ไขก็ต้องดำเนินการตามข้อเรียกร้องโดยเร่งด่วน แต่หากมีการตรวจสอบแล้ว ไม่พบข้อเท็จจริงก็ต้องชี้แจง

โดยยึดหลักการพื้นฐานข้างต้น คือ เป็นไปเพื่อประโยชน์ต่อการบริหารรัฐวิสาหกิจแห่งนี้ให้มีประสิทธิภาพ เป็นส่วนหนึ่งของการขับเคลื่อนเศรษฐกิจ และเป็นองค์กรที่มีธรรมาภิบาลด้วย