แก้ที่ต้นเหตุ

สัปดาห์ที่ผ่านมา กรมการขนส่งทางบกร่วมกับหน่วยงานต่างๆ ทั้งทหาร ตำรวจ ตำรวจท่องเที่ยว และตำรวจ 191 ร่วมสนธิกำลังจับกุมรถโดยสารผิดกฎหมาย หรืออูเบอร์ โดยใช้วิธีการล่อซื้อ สามารถจับกุมผู้กระทำความผิดได้ 18 ราย

สำหรับข้อหามีทั้งใช้รถไม่ตรงตามประเภทที่จดทะเบียนไว้ มีโทษปรับสูงสุด 2,000 บาท ข้อหาใช้รถไม่จดทะเบียน ดำเนินการปรับทัศนคติและอบรมข้อกฎหมาย รวมถึงบันทึกและจัดทำประวัติผู้กระทำความผิดไว้เพื่อเป็นฐานข้อมูลในการพักใช้ เพิกถอนใบอนุญาตขับรถต่อไป

อย่างไรก็ตาม ประเด็นดังกล่าวเกิดกระแสในสื่อสังคมออนไลน์ เรียกร้องให้ประชาชนร่วมลงชื่อสนับสนุนให้บริการอูเบอร์เป็นบริการที่ถูกกฎหมาย เพราะปัจจุบันคนกรุงเทพฯ ส่วนใหญ่ใช้บริการอูเบอร์ในการเดินทางไปยังสถานที่ต่างๆ โดยจากสถิติของการใช้บริการอูเบอร์ในประเทศไทย มีการเรียกใช้บริการแล้วกว่า 2.5 ล้านครั้ง มีคนขับอูเบอร์ทั้งหมด 3.5 หมื่นคน คนขับเพิ่มขึ้นเฉลี่ย 1,000 คน/สัปดาห์ ขยายตัวถึง 6 เท่าภายใน 1 ปี

จากสถิติดังกล่าวจะเห็นได้ว่าอูเบอร์เข้ามาเป็นทางเลือกหลักในการเดินทางของชาวกรุงเทพฯ ด้วยบริการที่สะดวก ง่าย สอดรับกับพฤติกรรมของผู้บริโภคในยุคดิจิทัล แม้จะยังไม่มีกฎหมายเข้ามารองรับ แต่ผู้บริโภคก็มั่นใจที่จะใช้บริการ ด้วยเทคโนโลยีที่เข้ามาอำนวยความสะดวก ทั้งนี้เห็นด้วยกับการที่จะทำให้บริการอูเบอร์เป็นบริการที่ถูกกฎหมาย เพื่อทำให้ผู้ใช้บริการมั่นใจมากขึ้นในเรื่องความปลอดภัย

หน่วยงานที่เกี่ยวข้องอย่างกระทรวงคมนาคม เตรียมเรียกผู้ประกอบการมาหารือเรื่องข้อกฎหมายและแนวทางดำเนินการในอนาคต เพื่อหาข้อสรุปที่ลงตัวระหว่างความต้องการของผู้บริโภคกับการให้บริการอย่างถูกกฎหมาย โดยกระทรวงคมนาคมยืนยันว่าจะไม่แก้ไขกฎหมายเพื่อรองรับกลุ่มบุคคลใดบุคคลหนึ่งอย่างเด็ดขาด

ทั้งนี้ ยืนยันว่าเห็นด้วยกับการดำเนินการใดๆ ก็ตามที่ถูกกฎหมาย แต่กระทรวงคมนาคม โดยกรมการขนส่งทางบก คงต้องเข้าไปดูแลมาตรฐานการให้บริการแท็กซี่ที่มีอยู่หลายแสนคันในปัจจุบันนี้ด้วย เพราะแม้ว่าจะมีแท็กซี่ให้บริการจำนวนมาก แต่ประชาชนยังคงเจอปัญหาปฏิเสธผู้โดยสาร ซึ่งเป็นปัจจัยหลักที่ทำให้คนไปเลือกหาบริการที่สะดวกสบายมากกว่า และด้วยบริการผ่านเทคโนโลยีทันสมัย จึงสามารถเข้ามาสอดรับกับความต้องการของผู้บริโภคได้อย่างลงตัว ซึ่งปัญหาอย่างหนึ่งของประเทศไทย คือกฎหมายก้าวไม่ทันกับเทคโนโลยีและพฤติกรรมผู้บริโภคที่เปลี่ยนแปลงไป

ดังนั้น นอกจากกรมการขนส่งทางบกควรจะพิจารณาปรับแก้กฎหมายให้ทันกับความเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นแล้ว ยังต้องลงโทษอย่างจริงจังกับผู้ให้บริการที่จดทะเบียนไว้กับหน่วยงานราชการ เพราะจากปัญหาซ้ำซากที่เกิดขึ้น ทั้งเรื่องปฏิเสธผู้โดยสาร พฤติกรรมของผู้ขับขี่ ยังมีอยู่อย่างต่อเนื่อง จึงทำให้ผู้บริโภคต้องหันไปหาบริการที่สะดวก ง่าย และมีความมั่นใจในระดับหนึ่ง

ปัญหาที่เกิดขึ้นสะท้อนให้เห็นว่ากฎหมายไม่สามารถเข้าไปจัดการผู้ประกอบการเหล่านี้ได้ หรือ อาจจำเป็นต้องใช้กฎหมายและบทลงโทษที่รุนแรงขึ้น ขณะเดียวกันควรหาช่องสนับสนุนธุรกิจบริการที่เป็นทางเลือกให้กับผู้บริโภคให้ขยายตัวควบคู่กันไปด้วย