ชิ้นส่วนยานยนต์ชะลอลงทุน

เจเทคโตะฯ ชี้ผู้ผลิตชิ้นส่วนยืดลงทุน หลังเศรษฐกิจและผู้ผลิตรถซบ ลุ้นภาพรวมฟื้นปี 2561 ตั้งไทยเป็นสำนักงานใหญ่ภูมิภาค ดึงการผลิตดันเป้ารายได้โต

นายโยชิคะซุ โคนิชิ ประธานบริษัท เจเทคโตะ (ไทยแลนด์) ผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์จากญี่ปุ่น เปิดเผยว่า ภาพรวมการลงทุนของผู้ผลิตชิ้นส่วน คาดจะชะลอการลงทุนยาวต่อเนื่องปี 2559-2560 เช่นเดียวกับสถานการณ์เศรษฐกิจและตลาดรถยนต์ชะลอตัว โดยเชื่อว่าจะฟื้นตัวอีกครั้งในปี 2561

ทั้งนี้ ในส่วนของบริษัทรายได้ปี 2559 คาดจะลดลงราว 1.7% เมื่อเทียบกับปี 2558 ที่ทำได้ 3.5 หมื่นล้านเยน จากปัจจัยยอดขายของบริษัทผู้ผลิตยานยนต์ลดลง ส่งผลต่อคำสั่งซื้อชิ้นส่วนรถยนต์ รวมถึงเศรษฐกิจโลกยังชะลอตัวต่อเนื่อง

อย่างไรก็ตาม บริษัทมองว่าการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ของบริษัทผู้ผลิตรถยนต์รายต่างๆ ยังส่งผลให้รายได้ของบริษัท รวมถึงตลาดชิ้นส่วนยานยนต์ในประเทศคงลดลงไม่มาก แนวโน้มดังกล่าวทำให้บริษัทยังไม่มีแผนลงทุนในช่วง 2 ปีจากนี้ ปัจจุบันบริษัทมีโรงงานในประเทศไทย 3 แห่ง ได้แก่ นิคมอุตสาหกรรมบางปะกง นิคมอุตสาหกรรมเกตเวย์ และนิคมอุตสาหกรรมอีสเทิร์นซีบอร์ด มีกำลังการผลิตรวม 4 ล้านชิ้น/ปี

ด้านแผนระยะยาว 5 ปี ของบริษัท (2559-2563) คาดจะเพิ่มส่วนแบ่งตลาดในธุรกิจชิ้นส่วนยานยนต์ในภูมิภาคอาเซียน สำหรับชุดบังคับเลี้ยว ที่ปัจจุบันบริษัทมีส่วนแบ่งตลาดอยู่ที่ 68% เพิ่มเป็น 75% และตลับลูกปืน ที่ปัจจุบันบริษัทมีส่วนแบ่งตลาดอยู่ที่ 29% ให้เพิ่มเป็น 40%

นายโคนิชิ กล่าวว่า ตั้งเป้าปี 2563 รายได้รวมของบริษัทในระดับภูมิภาคอาเซียนจะอยู่ที่ 1.4 แสนล้านเยน เพิ่มขึ้นจากปี 2558 อยู่ที่ 1.2 แสนล้านเยน เนื่องจากบริษัทจะดึงโครงการด้านการผลิตในประเทศต่างๆ มาผลิตในประเทศไทย เพื่อให้บรรลุเป้าหมายดังกล่าว

นอกจากนั้น ในปี 2559 บริษัทได้ตั้งสำนักงานใหญ่ประจำภูมิภาคอาเซียน โดยมีประเทศไทยดูแลบริหารงาน 5 ประเทศ ได้แก่ ฟิลิปปินส์ มาเลเซีย สิงคโปร์ และ อินโดนีเซีย ซึ่งในภูมิภาคอาเซียนถือเป็น
กลุ่มประเทศที่มีศักยภาพสำคัญของบริษัทแม่ที่ประเทศญี่ปุ่นที่มองเห็นความสำคัญ โดยปัจจุบันส่วนแบ่งตลาดในภูมิภาคดังกล่าวอยู่ที่ 8% ของยอดขายบริษัททั่วโลก และมีแนวโน้มเติบโตต่อเนื่อง

กรณีนโยบายสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย อาจกระทบผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ นายโคนิชิ กล่าวว่า ขณะนี้ยังไม่สามารถประเมินได้ เนื่องจากบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ยังไม่ได้กำหนดชัดเจนว่าจะมีการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยหรือไม่ และจำนวนเท่าไร ส่วนบริษัทคงต้องนำเทรนด์การพัฒนาของเทคโนโลยีมาพิจารณา เพื่อความเหมาะสมกับการลงทุนในอนาคตต่อไป