posttoday
ลั่นเมล์NGVต้องคุ้มค่า

ลั่นเมล์NGVต้องคุ้มค่า

15 สิงหาคม 2553

นายกฯแจงผ่านรายการเชื่อมั่นฯหลังครม.ตีกลับเมล์เช่าเอ็นจีวี4,000พันคัน ตั้งข้อสงสัย3ประเด็นให้ไปศึกษาก่อน ลั่นรัฐบาลนี้ยึดประโยชน์ส่วนรวมเป็นทีตั้งและโครงการต้องคุ้มค่าโปร่งใส่

นายกฯแจงผ่านรายการเชื่อมั่นฯหลังครม.ตีกลับเมล์เช่าเอ็นจีวี4,000พันคัน ตั้งข้อสงสัย3ประเด็นให้ไปศึกษาก่อน ลั่นรัฐบาลนี้ยึดประโยชน์ส่วนรวมเป็นทีตั้งและโครงการต้องคุ้มค่าโปร่งใส่

นายอภิสิทธิ์เวชชาชีวะ นายกรัฐมนตรี จัดรายการเชื่อมั่นประเทศไทยกับนายกฯอภิสิทธิ์ ทางสถานีโทรทัศน์ช่อง11 กรมประชาสัมพันธ์ ถึงโครงการรถเมล์เอ็นจีวี 4,000 คันว่า ฝ่ายหนึ่งเห็นว่าสามารถช่วยแก้ปัญหาให้ขสมก.ได้ แต่อีกฝ่ายก็ไม่มั่นใจเกี่ยวกับความโปร่งใส และความเป็นไปได้ของโครงการ ซึ่งโครงการนี้เคยมีการเสนอเข้ามาตั้งแต่ก่อนหน้ารัฐบาลนี้ และมากกว่า 4,000 คันด้วยซ้ำ

นายกรัฐมนตรี กล่าวต่อว่า เมื่อรัฐบาลนี้ได้เข้ามาได้มอบหมายให้มีการตรวจสอบรายละเอียดในเรื่องต่างๆ เพราะมีข้อครหาเกี่ยวกับความโปร่งใสเกี่ยวกับการเช่า และการจัดซื้อจัดจ้าง จึงให้หน่วยงานกลางศึกษาว่าอย่างไหนคุ้มกว่ากัน ขณะเดียวกันเรื่องของราคาก็จะต้องมีสัญญาที่จะตั้งคณะกรรมการขึ้นมาซึ่งมีข้อยุติในระดับหนึ่ง ได้มีการแก้ไขปัญหาเรื่องการจัดซื้อจัดจ้างในลักษณะที่กระจุกตัว การแข่งขันน้อย ให้มีการกระจายสัญญา และแก้ไขเรื่องที่ต้องมีการประกอบรถในประเทศไทย

อย่างไรก็ตาม การประชุมครม.ที่ผานมา (10 ส.ค.) มีปัญหาที่ต้องทำงานต่อเนื่องเกี่ยวกับโครงการดังกล่าวใน 3 ประเด็น คือประการแรก การเอาตั๋วอิเล็กทรอนิคส์มาใช้ ซึ่งมีผลต่อการลดจำนวนพนักงาน ก็ต้องกลับไปทำตัวเลขมาชัดเจนว่าผลกระทบกับความเป็นไปได้ของโครงการ

ประการที่สอง ปัจจุบันมีรถเมล์วิ่งอยู่ 800 คัน เป็นรถเมล์ที่ไม่ปรับอากาศ ก็ต้องพิจารณาต่อไปว่าจะมีการดำเนินการโครงการนี้ต่อเนื่องหรือไม่ เพราะจะกระทบต่อผู้โดยสาร อาจกระทบต่อความเป็นไปได้และเป้าหมายลดการขาดทุนของขสมก.

ประเด็นสุดท้าย เมื่อพูดถึงการปรับระบบวิ่งก็จะกระทบกับรถเมล์ของภาคเอกชนที่วิ่งให้บริการ ซึ่งที่ผ่านมายังไม่ได้มีการเสนอว่าการปรับระบบของรถเมล์จะมีผลต่อภาคเอกชนที่เข้ามามีสัมปทานอย่างไร จึงได้มอบหมายให้ รองนายกฯ ไตรรงค์ สุวรรณคีรี ศึกษาพร้อมดูรายละเอียดของแผนการบริหารจัดการทั้งหมด ในเรื่องอู่และสถานีแก๊ส

โดยสรุปรัฐบาลยังมองเห็นว่าข้อเสนอในการปรับขสมก. ต้องได้รับการพิจารณา โดยเฉพาะควาจำเป็นในการแก้เรื่องขาดทุน และปรับบริการให้ดีขึ้นแต่ก่อนพิจารณาต้องดูความเป็นไปได้และสมมติฐานต่างๆเช่น การลดพนักงาน การมีรถร่วมของเอกชน ปัญหาโครงการรถเมล์ฟรี สุดท้ายต้องกำหนดออกมาชัดเจนว่าโครงการนี้มีความเป็นไปได้ และความโปร่งใสของโครงการ รัฐบาลจะยึดประโยชน์ของส่วนรวมเป็นที่ตั้ง เพื่อให้การปรับปรุงครั้งนี้ เป็นการปรับปรุงได้อย่างแท้จริง คุ้มค่า และมีความโปร่งใส

 


  

 

ข่าวล่าสุด

IMF-เฟด ชมไทย วินัยการคลังเหมาะสม ยก "นกกระซิบ-Bangkok Blueprint" ต้นแบบ

IMF-เฟด ชมไทย วินัยการคลังเหมาะสม ยก "นกกระซิบ-Bangkok Blueprint" ต้นแบบ