posttoday
ต้องจริงจัง

ต้องจริงจัง

04 ธันวาคม 2558

หวังว่าที่รัฐบาลเรียกหน่วยงานและผู้เกี่ยวข้องกับ 2 วาระร้อน คือ 1.วิกฤตหน่วยงานที่ให้ใบอนุญาตการบิน กับ 2.ปัญหาการทำประมงผิดกฎหมายไม่มีการรายงานและไม่มีการควบคุม (ไอยูยู) เข้าหารือวันนี้ จะได้ข้อสรุปและแผนปฏิบัติการแก้ปัญหาออกมาทำให้เห็นเป็นรูปธรรม ไม่ใช่แก้ปัญหาแบบไฟไหม้ฟาง ขาดการบูรณาการระหว่างหน่วยงาน ไม่เบ็ดเสร็จเด็ดขาด ส่งผลให้การตรวจสอบการแก้ปัญหาที่ผ่านมา หน่วยงานจากต่างประเทศที่เข้ามาตรวจสอบยังคงให้ไทยสอบตก ต่ำกว่ามาตรฐานต่อไป

หวังว่าที่รัฐบาลเรียกหน่วยงานและผู้เกี่ยวข้องกับ 2 วาระร้อน คือ 1.วิกฤตหน่วยงานที่ให้ใบอนุญาตการบิน กับ 2.ปัญหาการทำประมงผิดกฎหมายไม่มีการรายงานและไม่มีการควบคุม (ไอยูยู) เข้าหารือวันนี้ จะได้ข้อสรุปและแผนปฏิบัติการแก้ปัญหาออกมาทำให้เห็นเป็นรูปธรรม ไม่ใช่แก้ปัญหาแบบไฟไหม้ฟาง ขาดการบูรณาการระหว่างหน่วยงาน ไม่เบ็ดเสร็จเด็ดขาด ส่งผลให้การตรวจสอบการแก้ปัญหาที่ผ่านมา หน่วยงานจากต่างประเทศที่เข้ามาตรวจสอบยังคงให้ไทยสอบตก ต่ำกว่ามาตรฐานต่อไป

เป็นที่ทราบกันว่า วันนี้รัฐบาลได้เรียกสายการบิน 41 สาย ซึ่งได้รับใบอนุญาตจากกรมการบินพลเรือน หรือ บพ. มาประชุม เพื่อย้ำเรื่องการปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการบิน โดยจะกำหนดวันเวลาในการตรวจสอบ ทบทวนการอนุญาตบิน ตามแผนงานการแก้ไขปัญหา และการปรับปรุงมาตรฐานความปลอดภัยทางการบินของประเทศไทย

หลังจากที่ล่าสุดเมื่อวันที่ 1 ธ.ค.ที่ผ่านมา สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐ หรือเอฟเอเอ ได้ประกาศปรับลดมาตรฐานการบินของไทยจากคาติกอรี่ที่ 1 (Category 1) ลงไปเหลือคาติกอรี่ที่ 2 หรือต่ำกว่ามาตรฐาน เพราะเห็นว่าการทำงานของกรมการบินพลเรือนยังแก้ไขข้อห่วงใยของเอฟเอเอ เกี่ยวกับการยกระดับมาตรฐานการบินพลเรือนของไทย ไม่เป็นที่น่าพอใจ

นอกจากนั้น ในวันที่ 10 ธ.ค.ที่จะถึงนี้ องค์การความปลอดภัยด้านการบินแห่งสหภาพยุโรป หรืออีเอเอสเอ (เอียซ่า) จะประกาศผลตรวจสอบมาตรฐานการบินของไทย ซึ่งหลายฝ่ายคาดการณ์ว่าแนวโน้มน่าจะออกไปทางลบ เช่นเดียวกับเอฟเอเอสหรัฐ ซึ่งหากเป็นเช่นนั้นผลกระทบจะค่อนข้างมาก เพราะการบินไทยมีรายได้จากเส้นทางบินไปยุโรปถึง 1 ใน 3 หรือกว่า 30% ของรายได้

จะว่าไปปัญหาหน่วยงานบริหารการบินของไทยไม่ได้มาตรฐาน ได้โดนองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ไอเคโอ) เตือนมากว่า 10 ปีแล้ว และมาตรวจซ้ำเมื่อต้นปี 2558 ซึ่งพบว่าไทยยังปรับปรุงข้อบกพร่องต่างๆ น้อยมาก และที่สำคัญ ไอเคโอ คาใจว่าหน่วยงานที่มีบุคลากรน้อยสามารถออกใบอนุญาตให้สายการบินมากขนาดนั้นได้อย่างไร ไทยจึงโดนปักธงแดงเมื่อช่วงต้นปี และตื่นเต้นแก้ปัญหาช่วงนั้นอยู่แวบเดียว ก่อนจะเริ่มกลับมาตื่นเต้นอีกครั้งเมื่อโดนเอฟเอเอลดชั้นลงไปเหลือคาติกอรี่ที่ 2

เช่นเดียวกับปัญหาไอยูยูที่จะมีการประชุมวันนี้ เพื่อไล่บี้แต่ละหน่วยงาน หลังออกพระราชกำหนดการประมงฉบับใหม่ แล้วแต่ละหน่วยงานทำอะไรไปบ้าง ก้าวหน้าเป็นรูปธรรมแค่ไหน จัดระบบการทำประมง แก้ข้อบกพร่อง ติดตามตรวจสอบ เช่น การค้ามนุษย์ยังมีแค่ไหน ก่อนที่ผลตรวจสอบจะออกมาในเดือน ธ.ค.นี้เช่นกัน ว่าประมงของไทยจะยังคงโดนใบเหลือง หรือจะสามารถพ้นจากใบเหลืองโดนเตือนได้

เมื่อเป็นเช่นนี้ จึงอยากให้การประชุมของรัฐบาลวันนี้ มีแผนแก้ปัญหาที่ชัดจริงจัง มีกำหนดเวลาและบูรณาการกัน ไม่เช่นนั้น 2 ปัญหานี้จะกลับมาเป็นฝันร้ายของรัฐบาลแน่

ข่าวล่าสุด

LIVE ถ่ายทอดสด มวยวัน ลุมพินี 175 ONE Championship วันนี้ 16 ต.ค.69

LIVE ถ่ายทอดสด มวยวัน ลุมพินี 175 ONE Championship วันนี้ 16 ต.ค.69