ยันสร้างรถไฟทางคู่ เน้นใช้ที่ดินของรฟท.

รฟท.ประชุมได้ข้อสรุปแนวเส้นทางและรูปแบบโครงสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงขอนแก่น-หนองคาย

นายวรรณนพ ไพศาลพงศ์ รองวิศวกรใหญ่ด้านก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า การประชุมครั้งที่ 2 เมื่อวันที่ 14 ต.ค.ที่ผ่านมา ได้สรุปแนวเส้นทางและรูปแบบโครงสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงขอนแก่น-หนองคาย มีจุดเริ่มต้นที่ กม.454 ซึ่งจุดสิ้นก่อสร้างช่วงจิระ-ขอนแก่น ห่างจากสถานีรถไฟขอนแก่น 4.2 กิโลเมตร

ทั้งนี้ มีจุดสิ้นสุดโครงการที่สถานีรถไฟหนองคาย รวมระยะทาง 174 กิโลเมตร มีสถานี 14 สถานี และที่หยุดรถไฟ 2 แห่ง ผลการศึกษาคาดว่าในปี 2584 เส้นทางนี้จะมีปริมาณผู้โดยสารถึง 1.7 ล้านเที่ยว/ปี และปริมาณสินค้า 3.9 ล้านตัน/ปี

ขณะที่เส้นทางนี้มีศักยภาพเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งทางรถไฟทั้งในประเทศและเชื่อมโยงประเทศเพื่อนบ้าน โดยในแนวเหนือ-ใต้ สามารถเชื่อมโยงเส้นทางรถไฟสายสิงคโปร์-คุนหมิง

นายวรรณนพ กล่าวอีกว่า แนวเส้นทางสามารถเชื่อมต่อเส้นทางหนองคาย-โคราช-สระบุรี-แหลมฉบัง-มาบตาพุด เปลี่ยนถ่ายการขนส่งทางรถไฟไปยังระบบการขนส่งทางชายฝั่งที่ท่าเรือแหลมฉบังและมาบตาพุดไปยังนานาชาติ

อย่างไรก็ตาม การก่อสร้างจะคู่ขนานกับทางรถไฟในปัจจุบัน เน้นใช้พื้นที่ของ รฟท.เป็นหลัก เพื่อหลีกเลี่ยงการเวนคืนที่ดิน