โลจิสติกส์ติดปีกพลิกโอกาสกัมพูชา

นับตั้งแต่ที่โครงสร้างทางเศรษฐกิจไทยเริ่มเปลี่ยนจากอุตสาหกรรมค่าแรงต่ำไปสู่การผลิตที่ซับซ้อนขึ้น พ่วงด้วยค่าแรงแพงสุดเป็นอันดับ 3 ในอาเซียน เป็นรองเพียงฟิลิปปินส์และมาเลเซีย นักลงทุนในไทยต่างก็ทยอยกันโยกย้ายหรือขยายไปยังประเทศค่าแรงต่ำในกลุ่มซีแอลเอ็มวีแทน นำโดยกลุ่มธุรกิจที่เน้นการใช้ปริมาณแรงงานเข้มข้น เช่น กลุ่มสิ่งทอ และกลุ่มธุรกิจที่ต้องการสิทธิพิเศษทางภาษี (จีเอสพี) เพื่อการส่งออกไปยังยุโรปและสหรัฐ

ทว่า ในภาวะปัจจุบันแรงดึงดูดด้าน “โลจิสติกส์” กำลังเพิ่มน้ำหนักเรียกนักลงทุนไทยให้เข้าไปคว้าโอกาสในกัมพูชามากขึ้น โดยเกาะกลุ่มไปกับกลุ่มอุตสาหกรรมญี่ปุ่น ที่วางยุทธศาสตร์เชื่อมระหว่าง “โฮจิมินห์-พนมเปญ-ปอยเปต-กรุงเทพฯ-ทวาย” เพื่อให้ภูมิภาคลุ่มน้ำโขงแถบนี้เป็นแหล่งผลิต ประกอบ และส่งออกสินค้าไปทั่วโลกอย่างครบวงจร

“เรามีลูกค้าจำนวนมากที่มาตั้งโรงงานที่นี่ภายใต้นโยบาย “ไทยแลนด์ พลัส วัน” (Thailand+1) และ “ไชน่า พลัส วัน” (China+1) บริษัทที่ตั้งอยู่ในประเทศไทยหรือจีน จะขยายการลงทุนมายังกัมพูชาด้วย โดยใช้จุดเด่นด้านแรงงาน จีเอสพี สิทธิการเช่าที่ดินระยะยาว และสิทธิประโยชน์ต่างๆ ที่ค่อนข้างจะเปิดกว้างรับนักลงทุนต่างชาติอย่างเสรี” มิเชล จ้าว ผู้จัดการอาวุโสเขตเศรษฐกิจพิเศษพนมเปญ กล่าว