กทม.ลุยรถไฟฟ้าราชพฤกษ์

กทม.สรุปรถไฟฟ้าต่อขยายไปตลิ่งชันวิ่งตามแนวราชพฤกษ์ ลงทุน 1.5 หมื่นล้าน

นายทวีศักดิ์ เลิศประพันธ์ ผู้อำนวยการสำนักการจราจรและขนส่ง กรุงเทพมหานคร (กทม.) เปิดเผยว่า จากการรับฟังความคิดเห็นประชาชนโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายบางหว้า-ตลิ่งชัน 2 ครั้ง พบว่า ประชาชนในพื้นที่ต้องการแนวเส้นทางโดยเริ่มต้นจากรถไฟฟ้าสถานีบางหว้า ที่โรงจอดรถบริเวณบางหว้า วิ่งตามแนวถนนราชพฤกษ์โดยใช้พื้นที่เกาะกลางถนน ผ่านทางแยกตัดบางแวก บริเวณซอยจรัญสนิทวงศ์ 13 ผ่านทางแยกถนนพรานนก-พุทธมณฑลสาย 4

ขณะเดียวกัน จะยกระดับข้ามทางแยกตัดถนนบรมราชชนนี และยกระดับข้ามทางด่วนสายกาญจนาภิเษก และสิ้นสุดแนวเส้นทางบริเวณทางลาดลงของสะพานข้ามรถไฟสายสีแดงอ่อน ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน (สวนผัก) และรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงตลิ่งชัน-มีนบุรี ระยะทาง รวม 7.5 กิโลเมตร มีสถานีจำนวน 6 สถานี ซึ่งเป็นเส้นทางที่ไม่ต้องเวนคืนที่ดิน

หลังจากนี้ บริษัทที่ปรึกษาจะสรุปผลการศึกษาและส่งรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อม หรืออีไอเอ ไปยังสำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (สผ.) ซึ่งคาดว่าจะใช้เวลา 6 เดือน-1 ปี โดยตามแผนงานจะเริ่มก่อสร้างในปี 2560-2561 ใช้เวลาก่อสร้าง 3 ปี จึงจะสามารถเปิดให้บริการประชาชน ประมาณการงบประมาณก่อสร้าง 1.5 หมื่นล้านบาท อย่างไรก็ตามขึ้นอยู่กับการศึกษารูปแบบการลงทุน หากเป็นในแนวทางที่ไม่เป็นภาระต่องบประมาณ กทม. ก็สามารถก่อสร้างได้ตามแผนงาน หรือถ้าเป็นแนวทางที่ กทม.ต้องใช้งบประมาณของตัวเอง ก็อาจใช้เวลาหาเงินลงทุน

“เส้นทางนี้จะเป็นเส้นทางที่ผ่านพื้นที่เศรษฐกิจและชุมชนต่างๆ โดยไม่ต้องเวนคืนที่ดิน เพราะจะใช้พื้นที่เกาะกลางในการก่อสร้าง คาดว่าเริ่มต้นจะมีผู้โดยสารราว 8 หมื่นคน/วัน และยังสามารถเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีแดงอ่อน ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงท่าพระ-บางแค และรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงตลิ่งชัน-มีนบุรีได้ โดยคาดว่าในอนาคตปริมาณผู้โดยสารจะสูงถึงจำนวน 1.4 แสนคน/วัน” นายทวีศักดิ์ กล่าว