ซิโน-ไทยโอดลงทุนรัฐอืด ลุ้นรถไฟฟ้าสายสีแดงคลอด

หลังจากรัฐบาลประกาศแผนการลงทุนเครือข่ายคมนาคมขนาดใหญ่หลายเส้นทางทั้งในกรุงเทพฯ และต่างจังหวัด นับเป็นปัจจัยบวกที่ภาคเอกชนรอคอยด้วยความหวัง ว่าความชัดเจนของโครงการเหล่านี้จะมีผลทำให้เศรษฐกิจไทยฟื้นตัวดีขึ้น เพราะหากกล่าวกันตามจริงแล้ว ตั้งแต่ต้นปีที่ผ่านมาเศรษฐกิจไทยยังไม่ปรับตัวดีขึ้นตามที่เคยคาดการณ์ไว้ตั้งแต่ปลายปีที่แล้ว

ขณะที่แผนการลงทุนดังกล่าวยังไร้ความชัดเจนว่าปีนี้จะได้เห็นการผลักดันให้โครงการใหม่ๆ เกิดขึ้นได้เมื่อใด เป็นผลให้กลุ่มผู้รับเหมาก่อสร้างของไทยที่เคยคาดว่าจะเป็นหนึ่งในกลุ่มผู้ประกอบการที่ได้รับอานิสงส์จากโครงการภาครัฐมากที่สุดในปีนี้ เริ่มส่งสัญญาณว่าตราบใดที่งานโครงการใหม่ๆ ของรัฐยังไม่ชัดเจน อุตสาหกรรมก่อสร้างก็ยังไม่สดใสเช่นกัน

ภาคภูมิ ศรีชำนิ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น กล่าวว่า ภาพรวมอุตสาหกรรมก่อสร้างในปีนี้อาจยังทรงตัว หลังจากงานโครงการขนาดใหญ่ของภาครัฐออกมาช้ากว่าที่ประเมินไว้ แม้ว่ารัฐบาลจะประกาศแผนลงทุนโครงการขนาดใหญ่อย่างต่อเนื่อง ซึ่งต้องรอดูสถานการณ์ในครึ่งปีหลังว่าจะมีโครงการใดที่ผลักดันให้เริ่มก่อสร้างได้บ้าง

“จริงๆ ผู้รับเหมาก็หวังโครงการใหม่ๆ ของรัฐบาลมาหลายรัฐบาลแล้ว เพราะทุกรัฐบาลต่างให้ความเชื่อมั่นกับเอกชนว่าจะดำเนินการตามแผนที่ประกาศไว้แน่นอน แต่ปัจจุบันก็ยังไม่มีความคืบหน้า ซึ่งภาคเอกชนคงทำได้เพียงรอลุ้นและเตรียมความพร้อม”

ทั้งนี้ เพราะเชื่อมั่นว่าโครงการเครือข่ายคมนาคมขนาดใหญ่เส้นทางใหม่ๆ ของไทยก็ต้องเกิดขึ้น ไม่ว่าจะช้าหรือเร็ว เพราะถ้าไม่พัฒนาระบบขนส่งในวันนี้ ก็ยากจะแข่งขันกับประเทศอื่นๆ ในอาเซียนได้ในอนาคต นั่นจึงเป็นเหตุผลที่ทำให้กลุ่มซิโน-ไทยฯ กล้าลงทุนโรงงานผลิตชิ้นส่วนคอนกรีตสำเร็จรูปแห่งใหม่ที่ จ.นนทบุรี บนพื้นที่ 225 ไร่ ด้วยงบลงทุนทั้งหมด 800 ล้านบาท (รวมที่ดิน)

ภาคภูมิ กล่าวว่า โรงงานดังกล่าวเริ่มเดินการผลิตอย่างเป็นทางการแล้ว มีกำลังการผลิต 1 หมื่นชิ้น/ปี พร้อมรับงานเมกะโปรเจกต์ของรัฐได้ 3 โครงการ/ปี คิดเป็นมูลค่าเฉลี่ยประมาณ 1-2 หมื่นล้านบาท/โครงการ โดยความต้องการชิ้นส่วนคอนกรีตสำเร็จที่ใช้ในงานโครงสร้างรถไฟฟ้า ทางด่วน สะพาน ฯลฯ จะอยู่ที่ 3,000 ชิ้น/โครงการ/ปี เฉลี่ยแต่ละโครงการจะใช้ประมาณ 6,000 ชิ้น หรือใช้เวลาในการก่อสร้างส่วนโครงสร้างประมาณ 2 ปี

ปัจจุบันโรงงานแห่งนี้ผลิตชิ้นส่วนคอนกรีตสำเร็จรูปป้อนงานก่อสร้างให้กับ 2 โครงการใหญ่ คือ โครงการทางด่วนพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอกของกรุงเทพฯ (สายบางซื่อ-ตลิ่งชัน) ซึ่งจะส่งมอบชิ้นส่วนคอนกรีตสำเร็จรูปครบภายในสิ้นปีนี้ และโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน (หัวลำโพง-บางแค และบางซื่อ-ท่าพระ) ซึ่งจะส่งมอบชิ้นส่วนคอนกรีตสำเร็จรูปครบภายในกลางปี 2559 ทำให้ปีนี้ กลุ่มซิโน-ไทยต้องเร่งหางานใหม่ๆ เพิ่มขึ้น

สำหรับโครงการใหม่ๆ ของภาครัฐที่อยู่ในเป้าหมายของกลุ่มซิโน-ไทยฯ ในปีนี้ คือ โครงการรถไฟทางคู่ 6 เส้นทาง ซึ่งคณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติอนุมัติให้เริ่มดำเนินการไปแล้ว 2 เส้นทาง แต่ยังไม่มีความชัดเจนว่าจะเปิดประมูลได้เมื่อใด ส่วนโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงเข้ม ช่วงบางซื่อ-หัวลำโพง และสายสีแดงอ่อน ช่วงบางซื่อ-พญาไท-มักกะสัน-หัวหมาก คาดว่าจะมีความชัดเจนที่สุด

ขณะที่โครงการมอเตอร์เวย์ต่างๆ ของกรมทางหลวงก็ยังอยู่ในขั้นตอนเวนคืน ยังไม่สามารถเริ่มก่อสร้างได้ ส่วนโครงการขยายสนามบินสุวรรณภูมิและสนามบินดอนเมืองก็ยังไม่ชัดเจน โดยบริษัทประเมินว่าปีนี้โครงการที่อยู่ภายใต้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) มีความชัดเจนมากที่สุด ส่วนโครงการของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ปีนี้ก็ยังไม่ชัดเจน

ภาคภูมิ กล่าวอีกว่า ปีนี้ ซิโน-ไทยฯ คาดหวังว่าจะมีงานใหม่เข้ามาในมือประมาณ 3 หมื่นล้านบาท เติบโตจากปีที่แล้วประมาณ 20% ส่วนแบ็กล็อกในมือปัจจุบันมี 4.6 หมื่นล้านบาท แบ่งเป็นงานภาครัฐ 60% และภาคเอกชน 40% โดยแบ็กล็อกดังกล่าวจะเป็นรายได้ในปีนี้ 2 หมื่นล้านบาท ไม่เติบโตจากปีที่แล้ว เพราะก่อนหน้านี้ไม่มีงานใหม่ของภาครัฐเข้ามาเลย

ท้ายที่สุดหากงานโครงการรัฐใหม่ๆ ไม่เกิดตามเป้าหมาย กลุ่มซิโน-ไทยฯ ก็ต้องเร่งรับงานภาคเอกชน เพื่อให้มีงานใหม่ในมือเพิ่มขึ้นตามเป้าหมาย