แนะรัฐเอาจริงแก้ปัญหาความปลอดภัยผู้ใช้จักรยานบนถนน

ผอ.ศูนย์วิชาการเพื่อความปลอดภัยทางถนนแนะรัฐบาลเอาจริง แก้ปัญหาความปลอดภัยของผู้ขี่จักรยานบนถนน แนะกำหนดนโยบายให้ชัดเจน

นพ.ธนะพงศ์ จินวงษ์  ผู้จัดการศูนย์วิชาการเพื่อความปลอดภัยทางถนนมูลนิธินโยบายถนนปลอดภัย กล่าวว่า เหตุการณ์รถกระบะชนนักขี่จักรยานชาวชิลีเสียชีวิตเมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมาสะท้อนว่า ถนนและพฤติกรรมของคนขับรถในเมืองไทย ยังขาดความปลอดภัย ขาดความคำนึงถึงผู้ใช้ทางร่วมอย่างรถจักรยานและรถยนต์ที่ใช้ไหล่ทาง หรือช่องทางจักรยาน โดยผู้ใช้รถยนต์มักเปิดเลนขับแซงซ้ายบนไหล่ทางขึ้นมาในยามรถติด ซึ่งความเร็วของรถยนต์ที่เข้าชนเพียง 60 กม.ต่อชั่วโมงก็สามารถทำให้ผู้ขี่จักรยานมีโอกาสเสียชีวิตสูงถถึง 85% 

"ประเทศไทยกำลังทำสถิติโลกด้านถนนที่ไม่ปลอดภัย ซึ่งองค์การด้านความปลอดภัย (MakeRoad Safe & FIA Foundation) ถึงกับระบุชัดว่าการเดินทางบนถนนของประเทศไทยเป็นหนึ่งในทริปที่ไม่มีความปลอดภัย โดยอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นล่าสุดกับนักขี่จักรยานชาวชิลี เป็นการตอกย้ำประเด็นดังกล่าวหลังจากก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 13 ก.พ. 56 นักขี่จักรยานสามีภรรยาชาวอังกฤษก็มาเสียชีวิตในประเทศไทยเช่นกันหลังปั่นจักรยานท่องเที่ยวมาแล้วทั่วโลก"นพ.ธนะพงศ์กล่าว

นพ.ธนะพงศ์กล่าวอีกว่า ภาพลักษณ์ด้านความปลอดภัยบนท้องถนนของไทยในขณะนี้ สวนทางกับรัฐบาลและกระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬาที่ทั้งสนับสนุนให้คนไทยหันมาใช้จักรยานกับการตลาดท่องเที่ยววิถีไทย โดยหากภาครัฐต้องการสนับสนุนให้ประชาชนได้ใช้รถจักรยานในการสัญจรมากขึ้นควรกำหนดแผนหรือนโยบายทั้งระยะสั้น-กลาง-ยาว เช่น ในระยะสั้น การทำเส้นทางจักรยานหรือ เลนจักรยานกระทรวงคมนาคมและท้องถิ่นที่ดูแลถนนควรมีการตรวจสอบด้านความปลอดภัย (Road Safety Audit) โดยผู้เชี่ยวชาญทั้งถนนนอกเมืองและในเมือง  ทำประชาพิจารณ์ในกลุ่มคนที่เกี่ยวข้อง เช่นร้านค้าริมถนน หรือผู้มีส่วนได้ส่วนเสียกับการทำเลนจักรยาน 

ขณะที่กรมการขนส่งทางบกต้องบรรจุเนื้อหาเกี่ยวกับการระมัดระวังและคำนึงความปลอดภัยของผู้ใช้จักรยานลงไปเรียนรู้และข้อสอบใบขับขี่ เช่น การเว้น ให้ระยะห่างที่ปลอดภัย  ถนนในเขตเมืองหากไม่มีเลนจักรยานต้องมีการติดตั้งป้ายจำกัดความเร็ว และมีการบังคับใช้เรื่องความเร็วให้ขับช้าลงประชาสัมพันธ์ให้ผู้ใช้รถมีทัศนคติต่อผู้ใช้จักรยานเว้นช่องว่างให้พื้นที่ปลอดภัยสำหรับจักรยานประมาณ 1-1.5 เมตร

“ที่สำคัญกระทรวงการท่องเที่ยวฯควรเร่งประชาสัมพันธ์และหามาตรการเตือนนักท่องเที่ยวต่างชาติที่จะมาใช้ถนนเมืองไทยเพื่อขับขี่ทั้งรถยนต์รถจักรยานยนต์และรถจักรยาน ว่าควรระมัดระวังเรื่องใดบ้าง”นพ.ธนะพงศ์ กล่าว

นอกจากนี้ในระยะยาว สำนักงานตำรวจแห่งชาติควรแก้ไขกฎกระทรวง(พรบ.จราจรทางบก) เพื่อลดความเร็วเขตเมือง 50กม.ต่อชั่วโมง ตามแนวทางสากล กระทรวงคมนาคมควรเป็นแกนหลักในการศึกษาแนวทางความปลอดภัยทั้งด้านพฤตกรรมการขับขี่ทั้งผู้ขี่จักรยานและผู้ใช้รถยนต์จัดลำดับชั้นถนนให้เป็นจริง ส่งเสริมให้มีการเรียนรู้การขี่จักรยานที่ปลอดภัยผ่านช่องทางต่างๆ เช่น กระทรวงศึกษานำมาประกอบในการเรียนการสอนหรือในกิจกรรมเสริม