หนุนศูนย์พาณิชย์โลกนำร่อง‘ท่องเที่ยว-รถ’

หนุนสร้างไทยเป็นศูนย์พาณิชย์โลก นำร่องท่องเที่ยวพยาบาลรถยนต์ขนส่ง

นายอมรเทพ จาวะลา ผู้อำนวยการสำนักวิจัย ธนาคารซีไอเอ็มบี ไทย เปิดเผยว่า ไทยมีศักยภาพที่จะเป็นศูนย์กลางพาณิชย์ในประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (เออีซี) ได้ โดยเฉพาะในกลุ่มธุรกิจที่มีจุดแข็งและจุดเด่น เช่น อุตสาหกรรมการท่องเที่ยว การรักษาพยาบาล จึงน่าจะใช้ประโยชน์จากจุดแข็งที่มีมาใช้เชื่อมโยงการท่องเที่ยว ขยายการรักษาพยาบาลไปสู่ภูมิภาค เพราะธุรกิจเหล่านี้ใช้ไทยเป็นฐานการลงทุน เป็นฐานการรับลูกค้า

นอกจากนี้ ควรยกระดับขึ้นมาเป็นศูนย์กลางในการขนส่งสินค้าไปยังไปประเทศในเออีซี เพราะปัจจุบันลูกค้าในกลุ่มซีแอลเอ็มวีต่างชื่นชอบสินค้าไทย จึงต้องเชื่อมโยงเครือข่ายลูกค้าให้ได้

นายสมเกียรติ ตั้งกิจวานิชย์ ประธานสถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาประเทศไทย กล่าวว่า นโยบายการตั้งศูนย์กลางพาณิชย์ในไทย เป็นนโยบายที่ถูกทาง เพราะที่ผ่านมาเน้นการสนับสนุนการลงทุนในภาคอุตสาหกรรม แต่ไม่ได้ทำให้มีรายได้หรือมูลค่าการส่งออกเพิ่มขึ้น ซึ่งแนวทางนี้จะช่วยเพิ่มมูลค่าได้มาก

แหล่งข่าวจากสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย กล่าวว่า ปัจจุบันไทยเป็นศูนย์กลางการค้าอุตสาห กรรมชิ้นส่วนรถยนต์อยู่แล้ว แม้จะขยายการลงทุนไปเกาะกง แต่มี จ.ฉะเชิงเทรา เป็นศูนย์การสนับสนุนวัตถุดิบ ซึ่งหากสนับสนุนด้านภาษี ระบบศุลกากร จะดีกว่านี้

ด้านนายพรศิลป์ พัชรินทร์ตนะกุล รองประธานหอการค้าไทย กล่าวว่า โดยส่วนตัวแล้วแนวคิดดังกล่าวหากทำได้ก็เป็นเรื่องทีดี แต่คงใช้เวลาอีกนานกว่าจะสำเร็จตามเป้าหมาย เพราะยังมีอะไรที่ต้องทำอีกเยอะมาก กรณีของสิงคโปร์ การป็นศูนย์กลางพาณิชย์ได้จะต้องเป็นประเทศที่เสรี ทั้งในส่วนของท่าเรือ กฎหมาย ภาษี ระบบศุลกากร เพราะ เป็นนายหน้าขายของโดยการซื้อของจากประเทศเพื่อนบ้าน เพื่อมาพัฒนาเพิ่มมูลค่าและขายออกไป แต่ที่ไทยทำไม่ได้ เพราะกฏหมายไม่เอื้ออำนวย จึงเป็นได้แค่สินค้าผ่านแดน

นอกจากนี้ คนไทยต้องเก่งด้านการค้าขาย ด้านภาษา ด้านกฏระเบียบการค้าระหว่างประเทศ ตลอดจนกรอบข้อตกลงเจรจาการค้าต่างๆ ต้องมีเทคโนโลยี และความคิดริเริ่มทางการตลาด ไม่ใช่ถนัดแต่เรื่องขายของ

ขณะเดียวกัน ไทยมีบริษัทที่มีความน่าเชื่อถือ และมีความพร้อม ที่จะเป็นเทรดดิ้ง คัมพานี ไม่มากนัก ส่วนปัจจัยอื่นๆที่ไทยยังต้องคำนึงถึง กฏระเบียบพิธีการศุลกากรที่ยังไม่เหมือนกับสิงคโปร์ รวมทั้งท่าเรือของไทยยังมีไม่มากพอ แม้จะมีความพยายามในการสนับสนุนให้เกิดท่าเรือที่ปากบารา จ.สตูล หรือ ท่าเรือในทวาย สหภาพพม่าก็ตามแต่คงเทียบไม่ได้ เพราะสิงคโปร์ทำมานานแล้ว แค่คิดก็ยากไม่ใช่แค่มีเงินแล้วจะไปลงทุนเพื่อนบ้าน ได้อย่างเดียว