กทม.ปวดหัวบีอาร์ทีปัญหาเพียบ

กทม.ครวญเปิดให้บริการ รถเมล์บีอาร์ทีเจอสารพัดปัญหาทำจราจรติดขัด-มอเตอร์ไซค์ล้ำช่องทางเสี่ยงเกิดอุบัติเหตุ เตรียมทบทวนการขยายเส้นทาง 

นายธีระชน มโนมัยพิบูลย์ รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) เปิดเผยว่า หลังจาก กทม.เปิดเดินรถโดยสารประจำทางด่วนพิเศษ (บีอาร์ที) สายนำร่อง ช่องนนทรี-ราชพฤกษ์ อย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 29 พ.ค.ที่ผ่านมา ปรากฏว่าจากรายงานสภาพจราจรในวันที่ 31พ.ค. ซึ่งเป็นวันเปิดภาคเรียนพบว่า การจราจรในเส้นทางรถบีอาร์ทีมีปัญหามาก โดยเฉพาะมีรถจักรยานยนต์วื่งเข้าไปในเลนขนส่งมวลชนช่องขวาสุด

นายธีระชน กล่าวว่า จากการหารือกับกองบังคับการตำรวจจราจร (บก.จร.) และสน.ท้องที่ จะยังไม่มีการตักเตือนหรือจับปรับแต่อย่างใด เนื่องจากต้องให้เวลาประชาชนในการปรับตัวอีกระยะหนึ่ง ส่วนโครงการรถเมล์บีอาร์ทีในเส้นทางต่อไปนั้น กทม.อาจต้องมีการพิจารณาทบทวนใหม่ เพื่อไม่ให้เกิดปัญหาการแย่งช่องทางจราจร

อย่างไรก็ตาม สาเหตุที่ กทม.ต้องดำเนินโครงการในเส้นทางนำร่องสายแรก เนื่องจากเป็นโครงการที่เริ่มมาก่อนแล้วในสมัยของผู้บริหารเดิม ดังนั้นจึงจำเป็นต้องสานต่อ

นายอมร กิจเชวงกุล กรรมการผู้อำนวยการ บริษัท กรุงเทพธนาคม กล่าวว่า การเดินรถบีอาร์ทีพบว่ามีปัญหาเกิดจากรถประเภทอื่นเข้ามาวิ่งกีดขวางช่องจราจร โดยเฉพาะในช่วงจุดกลับรถราชพฤกษ์ และมีรถกระจุกตัวบนสะพานพระราม 3 เนื่องจากประชาชนผู้ใช้เส้นทางยังไม่มีความเข้าใจในการช่องทางจราจร ขณะเดียวกันเจ้าหน้าที่ตำรวจก็ถูกกดดันจากผู้ใช้รถจึงต้องปล่อยให้วิ่งในเลนรถเมล์บีอาร์ที

“ปัญหาที่เกิดขึ้นทำให้การเดินรถบีอาร์ทีตลอดเส้นทางใช้เวลาทั้งสิ้น 80 นาที จากเดิมตั้งเป้าว่าจะใช้เวลาวิ่งเฉลี่ย 70 นาที นอกจากนี้ยังมีปัญหาด้านความชำนาญของผู้ขับรถบีอาร์ทีในการเข้าเทียบชานชาลา ซึ่งจากนี้ไป กทม.จะเร่งประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนเข้าใจเกี่ยวกับเลนบีอาร์ทีมากยิ่งขึ้น รวมทั้งจะประสานงานกับตำรวจอย่างใกล้ชิด” นายอมร กล่าว

ทั้งนี้ จำนวนผู้ใช้บริการรถบีอาร์ทีตั้งแต่วันที่ 30-31 พ.ค. พบว่า มีประชาชนใช้บริการประมาณ 1 หมื่นคนต่อวัน จากเดิมที่ตั้งเป้าไว้ 3 หมื่นคนต่อวัน ส่วนการเดินรถในชั่วโมงเร่งด่วน 06.00-09.00 น. และ 16.00-20.00 น. จะปล่อยรถจำนวน 20 คัน โดยมีความถี่ในการปล่อยรถทุก 5 นาที ส่วนช่วงเวลา 09.30-16.00 น. ปล่อยรถจำนวน 10 คัน ความถี่ 10 นาที