จัดระเบียบวิน-รถตู้วัดใจคนมีสี?

โดย...ทีมข่าวในประเทศโพสต์ทูเดย์

ในที่สุดการจัดระเบียบสังคมของคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) ก็มาถึงคิวของกลุ่มรถตู้สาธารณะ วินรถจักรยานยนต์รับจ้าง รวมถึงรถแท็กซี่ ที่ถึงคราวต้องเข้ามาควบคุมดูแลเพื่อไม่ให้เกิดการเอารัดเอาเปรียบประชาชน ทั้งในด้านราคาและการรุกล้ำในพื้นที่สาธารณะที่ใช้เป็นแหล่งทำกินตั้งวินของเหล่าบรรดารถตู้ รถจักรยานยนต์ โดยเฉพาะในกรุงเทพมหานคร

พล.ท.ธีรชัย นาควานิช แม่ทัพภาคที่ 1 ในฐานะผู้บัญชาการกองกำลังรักษาความสงบเรียบร้อย (คสช.) ที่รับหน้าเสื่อเข้ามาจัดการปัญหาดังกล่าว ให้นโยบายไว้ว่าต้องการให้เกิดการเปลี่ยนแปลง โดยเฉพาะค่าโดยสารต้องเป็นธรรม ประชาชนไม่ถูกเอาเปรียบ จากวินต่างๆ การใช้ถนนของผู้ประกอบการทั้งวิน รถจักรยานยนต์รับจ้าง รถแท็กซี่ และรถตู้โดยสาร จะต้องไม่กีดขวางพื้นผิวการจราจรจะต้องไม่ผิดกฎหมาย

หากทำได้จริง คสช. คงได้ใจประชาชนไม่น้อย เพราะปัญหาดังกล่าวส่งผลกระทบหลายด้าน ทั้งเรื่องจราจรและราคาที่ไม่เป็นธรรม ยกตัวอย่างให้เห็นภาพ เริ่มจากวินรถจักรยานยนต์ปากซอยสุขุมวิท 105 หรือซอยลาซาล เขตบางนา มีวินอยู่ราว 30 คัน แต่ละคันจะจอดที่ริมฟุตปาทเรียงแถวเพื่อรอรับลูกค้า ทำให้การจราจรบนถนนช่วงหน้าปากซอยติดขัดอย่างมาก ทั้งเป็นซอยแคบเพียงแค่ 2 เลนให้รถวิ่งสวน แต่ต้องแบ่งพื้นที่ส่วนหนึ่งให้กับวินรถจักรยานยนต์รับจ้าง

เฉลิม ชั่งทองมะดัน นายกสมาคมจักรยานยนต์รับจ้างแห่งประเทศไทย ยอมรับว่าทุกวินมีการรุกล้ำพื้นผิวจราจร แต่การขับไล่ออกไปเพื่อจัดระเบียบคืนทางเท้าให้กับประชาชนก็จะทำให้วินเกิดความลำบาก แต่ทางออกย่อมต้องมีการเจรจาร่วมกัน เพื่อเปิดทางเท้า

"อย่างถนนสีลม วินที่ไหนจะไปเช่าที่เพื่อตั้งวินได้ หรือถนนอโศกเช่นกัน มันไม่ใช่บ้านนอกที่จะหาเช่าที่ว่างแล้วมาตั้งวินได้ทันที อันนี้มันเมืองกรุง อีกอย่างที่ปล่อยให้มีการมาตั้งวินก็มีมานานแล้ว นั่นเพราะมาจากตำรวจที่เอาวินมาตั้งเพื่อเก็บผลประโยชน์ ทำให้กีดขวางการจราจร ซึ่งมันเป็นมาช้านาน"

ทั้งนี้ สิ่งที่ คสช.กำลังจะทำเป็นการแก้ไขปัญหาที่ปลายเหตุ อยากให้มองถึงต้นเหตุ โดยเฉพาะเรื่องมาเฟียวินทั้งในและนอกเครื่องแบบที่มาหากิน พวกนี้น่ากลัวกว่าแค่เรื่องวินรุกล้ำพื้นผิวจราจรอีก

เฉลิมมองว่าการจัดระเบียบนับเป็นเรื่องที่ดี แต่อีกมุมก็ควรมีพื้นที่ให้วินรับจ้างได้ทำมาหากินด้วย เพราะก็ถือเป็นประชาชนเช่นกัน ควรจะมีการเจรจาและตั้งคณะกรรมการขึ้นมาทำงานลงพื้นที่สำรวจ และพิจารณาเป็นพื้นที่ไปว่าขยับออกได้มากน้อยแค่ไหน

ในส่วนของวินรถตู้สาธารณะถือเป็นปัญหาใหญ่พอสมควร อย่างเช่น พื้นที่รอบอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิที่เป็นปัญหามานาน หรือแม้แต่ใต้สถานีรถไฟฟ้าบีทีเอสที่ขึ้นชื่อเรื่องความไม่เป็นระเบียบทั้งจากรถตู้ และรถแท็กซี่จอดเรียงรายกีดขวางการจราจรเพื่อรอรับลูกค้า

พล.ต.ต.จิรสันต์ แก้วแสงเอก ผู้บังคับการตำรวจจราจร ที่ต้องเข้ามาทำงานร่วมกับทหารในการจัดระเบียบครั้งนี้ด้วย บอกเล่าถึงปัญหาวินรถตู้อย่าง น่าสนใจว่าการกีดขวางจราจรจุดใหญ่ๆ ก็จะมีที่ใต้ บีทีเอสหมอชิต ที่อนุสาวรีย์ชัยฯ ฟิวเจอร์พาร์ค รังสิต ย่านปิ่นเกล้า ย่านเมกาบางนา ปัญหาที่พบมักจะเป็นเกี่ยวกับเรื่องของการจอดไม่เป็นที่เป็นทาง ทำให้กีดขวางการจราจร รถยนต์ที่ไม่เกี่ยวข้องก็ต้องมาติดขัดด้วย แม้ว่าตำรวจจราจรแต่ละท้องที่จะไปอำนวยความสะดวกบ้างก็ตาม แต่ก็ยังไม่เป็นผล ส่วนที่ว่าจะให้ไปจอดที่ไหนเพื่อไม่ให้กีดขวางการจราจร คงเป็นเรื่องของทหารและตำรวจที่จะเข้ามาจัดการกันใหม่ และจะมีข้อสรุปอีกครั้ง แต่ขณะนี้ยังไม่ชัดเจน แต่ก็ถือเป็นเรื่องดีที่หลายฝ่ายจะเข้ามาระดมจัดการร่วมกัน

เมื่อช่วงปี 2556 ตำรวจ บก.จร. เคยมีแนวคิดนำวินรถตู้อนุสาวรีย์ชัยฯ ที่มีจำนวนรถตู้มากถึง 3,000 คัน ออกจากจุดเดิมที่เคยตั้งวินรายรอบอนุสาวรีย์ชัยฯ โดยให้ย้ายไปใต้ทางด่วนซอยหมอเหล็ง ที่สามารถสร้างพื้นที่จอดรถรองรับรถตู้ได้ถึง 4,000 คัน และการเดินทางเข้า-ออกได้หลายเส้นทาง แต่โครงการดังกล่าวก็พับไป เพราะมีการประเมินว่าประชาชนที่เคยใช้บริการรถตู้จะได้รับความเดือดร้อน

ต้องมาจับตาการเข้ามาจัดระเบียบรถตู้ รถจักรยานยนต์รับจ้างครั้งนี้ของ คสช. ว่าจะกล้า หรือแค่สร้างประเด็นหวือหวา