posttoday
ฝัง2ล้านล้าน

ฝัง2ล้านล้าน

13 กุมภาพันธ์ 2557

3อดีตขุนคลังเรียงหน้าตอกฝาโลงแจงศาลทำลายวินัยขัดรัฐธรรมนูญเงินลงทุนก้อนใหญ่ปีนี้เป็นหมัน

3อดีตขุนคลังเรียงหน้าตอกฝาโลงแจงศาลทำลายวินัยขัดรัฐธรรมนูญเงินลงทุนก้อนใหญ่ปีนี้เป็นหมัน

อดีตขุนคลังแจงศาล พ.ร.บ.เงินกู้ 2 ล้านล้าน ขัดรัฐธรรมนูญ เดินหน้าพังแน่

คณะตุลาการศาลรัฐธรรมนูญออกนั่งบัลลังก์ไต่สวนพยานที่สมาชิกรัฐสภาขอให้ศาลรัฐธรรมนูญวินิจฉัยตามรัฐธรรมนูญมาตรา 154 วรรคหนึ่ง ว่า ร่าง พ.ร.บ.ให้อำนาจกระทรวงการคลังกู้เงิน 2 ล้านล้านบาท เพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของประเทศ ขัดหรือแย้งต่อรัฐธรรมนูญมาตรา 169 วรรคหนึ่ง และมาตรา 170 หรือตราขึ้นโดยไม่ถูกต้องตามรัฐธรรมนูญ

พยานที่มาให้ถ้อยคำเพิ่มเติม ประกอบด้วย นายพิสิฐ ลี้อาธรรม อดีต ส.ส.ร. น.ส.สุภา ปิยะจิตติ รองปลัดกระทรวงการคลัง นายทนง พิทยะ อดีต รมว.คลัง และนายธีระชัย ภูวนาถนรานุบาล อดีต รมว.คลัง

อดีต รมว.คลัง ทุกคนต่างยืนยันว่าร่างกฎหมายฉบับนี้ขัดกับรัฐธรรมนูญ และถือเป็นเงินแผ่นดิน การออก พ.ร.บ.เงินกู้ 2 ล้านล้านบาท ไม่สร้างความเชื่อมั่นหรือสร้างเครดิตให้กับประเทศได้เลย หากเดินหน้าจะยิ่งสร้างความเสียหายให้กับประเทศมาก และขัดต่อเจตนารมณ์ของรัฐธรรมนูญ

นอกจากนี้ หากปล่อยให้ทำได้ต่อไปงบประมาณในระบบจะไม่มีความหมาย จะเหลือแต่งบเงินเดือน ส่วนงบก่อสร้างใหญ่ๆ จะออกนอกระบบทั้งหมด เป็นการทำลายวินัยการเงินการคลังของประเทศ

นายพิสิฐ อดีต รมช.คลัง ยืนยันว่า เงินกู้เมื่ออยู่ในมือรัฐบาลแล้ว ถือเป็นเงินแผ่นดิน เพราะต้องชดใช้ภาษีในอนาคต

สำหรับ พ.ร.บ.เงินกู้ 2 ล้านล้านบาท ยังขัดกับ พ.ร.บ.หนี้สาธารณะปี 2548 แต่เนื่องจากทั้งสองฉบับมีศักดิ์เป็น พ.ร.บ.ด้วยกัน ขณะที่วงเงินกู้ 2 ล้านล้านบาทใหญ่กว่า พ.ร.บ.หนี้สาธารณะที่จะควบคุมได้ พ.ร.บ.เงินกู้จึงน่าจะขัดต่อรัฐธรรมนูญที่ให้จัดสรรงบประมาณ

ขณะที่นายทนง และนายธีระชัย ยืนยันว่า เงินกู้ 2 ล้านล้านบาท ถือว่าเป็นเงินแผ่นดิน ที่ต้องปฏิบัติตามรัฐธรรมนูญ มาตรา 169

ศาลได้นัดแถลงปิดคดีภายในวันที่ 27 ก.พ.นี้ แต่ยังไม่ระบุวันอ่านคำวินิจฉัย

ทั้งนี้ สำนักงานบริหารหนี้สาธารณะ (สบน.) ตั้งสมมติฐานว่า หาก พ.ร.บ.เงินกู้ 2 ล้านล้านบาท มีผลบังคับใช้ จะเบิกจ่ายเงินในปี 2557 ได้ 1.23 แสนล้านบาท โดยในปี 2558 เบิกจ่าย 2.36 แสนล้านบาท ปี 2559 เบิกจ่าย 3.42 แสนล้านบาท ฯลฯ โครงการที่เบิกจ่ายเงินได้เร็วที่สุด เป็นการปรับปรุงถนนสายต่างๆ ที่ออกแบบไว้แล้ว 2.4 แสนล้านบาท ส่วนการลงทุนทางราง 1.6 ล้านล้านบาท จะเบิกจ่ายได้น้อย

ข่าวล่าสุด

เกษตรฯ ใช้เวที IMF–World Bank ดึงทุนโลกหนุนเกษตรสีเขียว

เกษตรฯ ใช้เวที IMF–World Bank ดึงทุนโลกหนุนเกษตรสีเขียว