ค่ายรถคิดหนักเงื่อนไขผลิตอีโคคาร์2ปีละแสนคัน

ค่ายรถรีรออีโคคาร์ 2 กังวลเงื่อนไขยอดผลิตปีละ 1 แสนคัน ซีพีดันบริษัทร่วมทุนจีน

นายอุดม วงศ์วิวัฒน์ไชย เลขาธิการสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) เปิดเผยเงื่อนไขมาตรการส่งเสริมการลงทุนกิจการผลิตรถยนต์ประหยัดพลังงานมาตรฐานสากล (อีโคคาร์) รุ่นที่ 2 มีผู้ประกอบการรถยนต์เข้ารับฟัง 10 ราย ทั้งผู้ผลิตรถอีโคคาร์รุ่น 1 จำนวน 5 รายเดิม และผู้ผลิตรถยนต์ที่ยังไม่เคยลงทุน ได้แก่ มาสด้า ฟอร์ด เจนเนอรัล มอเตอร์ส บริษัท ออโต้อัลลายแอนซ์ และบริษัท เอสเอไอซี มอเตอร์ซีพี ที่ร่วมทุนระหว่างซีพีกับบริษัทรถยนต์ของจีน

นายประเสริฐ เจนจิตติกุล รองประธานบริษัท เอสเอไอซีฯ กล่าวว่า บริษัทสนใจโครงการอีโคคาร์เฟส 2 แต่หลังจากรับฟังเงื่อนไขการลงทุนครั้งนี้แล้ว จะต้องกลับไปศึกษารายละเอียดและความเป็นไปได้ก่อน โดยเฉพาะการประเมินทิศทางตลาดรถยนต์อีโคคาร์ในอนาคต ปริมาณการผลิตรถยนต์ที่กำหนดไว้ไม่น้อยกว่า 1 แสนคัน จะกำหนดแผนการตลาดอย่างไร ซึ่งผู้เล่นรายใหม่ย่อมเสียเปรียบกว่ารายเก่าที่ทำตลาดไปแล้ว

“ตอนนี้ยังมีเวลาตัดสินใจ เพราะบีโอไอกำหนดกรอบระยะเวลาให้ยื่นโครงการได้ถึงวันที่ 31 มี.ค. 2557” นายประเสริฐ กล่าว

อย่างไรก็ตาม หากได้ข้อสรุปว่าจะลงทุนโครงการรถอีโคคาร์เฟส 2 จริง จะมีการพัฒนาต่อยอดจากรถยนต์แบรนด์ เอ็มจี ที่จีนซื้อกิจการจากอังกฤษไว้ทั้งหมด และใช้ไทยเป็นฐานการผลิตเพื่อส่งออกอยู่แล้ว

นางเพียงใจ แก้วสุวรรณ นายกสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย กล่าวว่า ภาคเอกชนยังเป็นห่วงในเรื่องการกำหนดปริมาณการผลิตรถยนต์ 4 แสนคัน โดยให้ผลิตปีละไม่ต่ำกว่า 1 แสนคัน ตั้งแต่ปีที่ 4 ขึ้นไป ทำให้หลายคนไม่มั่นใจว่าจะดำเนินการได้ทันตามเงื่อนไขนี้หรือไม่ ขณะเดียวกันผู้ผลิตรถอีโคคาร์ เฟส 1 รายเดิม 5 ราย ที่ต้องการเข้าโครงการอีโคคาร์ 2 มีการกำหนดเงินลงทุนไว้ไม่ต่ำกว่า 5,000 ล้านบาท ทำให้ต้องมาวางแผนการผลิตกันใหม่ เพราะแต่ละรายจะเริ่มการผลิตไม่เท่ากัน

ด้านนายอุดม กล่าวว่า เชื่อว่าโครงการอีโคคาร์ 2 จะได้รับความสนใจจากผู้ผลิตรถยนต์ทั้งรายเก่าและรายใหม่เข้ามายื่นโครงการลงทุน ขณะที่รถยนต์ประเภทเครื่องยนต์เบนซินน่าจะสามารถทำตลาดได้ดีในไทยเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ดีเซล