สื่อนอกแจงอุสรรคส่งออกข้าวไทย

บลูมเบิร์กเกาะติดความพยายามระบายสต๊อกข้าวจำนวนมหาศาลของรัฐบาลยิ่งลักษณ์ ซึ่งเป็นผลพวงจากโครงการรับจำนำข้าว ว่า ไทยอาจเผชิญกับความลำบากในการระบายข้าว เนื่องจากจำนวนข้าวในตลาดโลกล้นทะลักอยู่แล้ว

สื่อดังอ้างอิงข้อมูลจากกระทรวงเกษตรสหรัฐ ที่ระบุว่าจำนวนข้าวคงคลังของไทยจะเพิ่มขึ้น 24% แตะระดับ 15.5 ล้านเมตริกตัน ภายในปี 2013-2014 ซึ่งเป็นไปในทิศทางเดียวกับกำลังผลิตข้าวของโลกที่เพิ่มขึ้น 1.7% แตะระดับ 476.8 ล้านตัน โดยสูงสุดเป็นประวัติการณ์ และหากโฟกัสเฉพาะผู้เล่นรายใหญ่ในตลาดส่งออกข้าว คือ อินเดีย เวียดนาม ไทย สหรัฐ และปากีสถาน พบว่าสต๊อกข้าวเพิ่มขึ้น 6.8% กลายเป็น 42.6 ล้านตัน

บลูมเบิร์กเผยต่อว่า กำลังผลิตที่มากเกินความต้องการทำให้คาดว่าราคาข้าวขาวของไทยจะลดต่ำลง 12% เหลือตันละ 390 เหรียญสหรัฐ (ราว 1.2 หมื่นบาท) ภายในเดือน เม.ย. ปีหน้า แต่หากได้รับอานิสงส์การสั่งซื้อข้าวจากแดนมังกรก็อาจช่วยให้ราคาผลผลิตไม่ดิ่งจนเกินไป

ด้านสถานการณ์ของประเทศคู่แข่งค้าข้าว ซึ่งส่งผลด้านบวกแก่การค้าข้าวไทย สื่อมะกันรายงานว่า จีนได้รับผลกระทบจากภัยพิบัติ ทำให้สภาธัญพืชนานาชาติ (ไอจีซี) คาดการณ์ว่าผลผลิตข้าวจีนจะต่ำลง 1.1% ส่งผลให้ต้องเร่งการนำเข้าข้าวอีก 6.3% คิดเป็นจำนวน 3.4 ล้านตัน ภายในปี 2013-2014 ด้านผลผลิตข้าวของเวียดนามลดต่ำลง เนื่องจากรัฐบาลส่งเสริมให้ชาวนาปลูกข้าวโพดมากขึ้น ทำให้ยอดส่งข้าวปี 2012-2013 ปิดที่ 7.4 ล้านตัน ขณะที่ชาวนาสหรัฐก็ได้รับผลกระทบจากที่นาที่น้อยลง

ด้านเอเอฟพีรายงานข่าวเชิงสารคดีเกี่ยวกับการโดยสารเรือของชาวกรุงเทพฯ ว่า ประชาชนผู้เร่งรีบและมีรายได้น้อยหลายพันคนต้องเสี่ยงอันตรายบนคลองสายหลัก เช่น คลองแสนแสบ เพื่อหวังหลีกเลี่ยงรถติด อันเป็นปัญหาเรื้อรังของกรุงเทพฯ

สื่อดังรายงานว่า แม้การสัญจรด้วยเรือท้องแบนจะรวดเร็วและประหยัดค่าใช้จ่ายแต่ก็อันตรายและสกปรก เนื่องจากในชั่วโมงเร่งด่วนเรือหางยาวจะกระชากเครื่องออกจากท่าโดยไม่สนใจผู้โดยสารซึ่งกำลังก้าวเท้าลงเรือ ขณะที่น้ำในลำคลองซึ่งเหม็นเน่าก็อาจส่งผลเป็นอันตรายต่อผู้โดยสาร

เอเอฟพี ระบุว่า หลักฐานการบริการ “ต่ำกว่ามาตรฐาน” ของเรือโดยสารไทยมีให้เห็นดาษดื่น เช่น คลิปหนึ่งบนยูทูบ ซึ่งแสดงเหตุการณ์สาวเคราะห์ร้ายรายหนึ่งก้าวขาพลาดขณะเรือเร่งเครื่องออกจากท่า ทำให้พลัดตกน้ำเหม็นเน่าในคลอง

“สถิติปีที่แล้วระบุว่า ชาวกรุงเทพฯ ราว 38 ล้านคน หรือคิดเป็น 1 แสนคนต่อวัน โดยสารเรือในคลอง” ธวัชชัย เหล่าศิริหงษ์ทอง นักวิชาการจากมหาวิทยาลัยธนบุรี กล่าว และว่า ด้วยราคาถูกเพียง 20 บาทต่อเที่ยว ทำให้การโดยสารเรือเป็นอีกทางเลือกหนึ่งแทนการเดินทางโดยรถไฟฟ้าที่มีราคาแพงและรถเมล์ ซึ่งต้องเจอกับปัญหารถติดและมลพิษ

อย่างไรก็ตาม สำนักข่าวดังให้ความเห็นว่ารัฐบาลไทยสามารถเรียนรู้แนวทางพัฒนาคลอง โดยดูตัวอย่างจากคลองช็องกเยช็อนของเกาหลี ซึ่งได้รับการพัฒนาจนใสสะอาด