มอเตอร์ไซค์อวัยวะที่33

เนวิน ได้เล่าบรรยากาศการออกทริปแต่ละครั้งว่าสนุก ชีวิตก็เหมือนคนที่ขี่บิ๊กไบค์ทั่วๆ ไป

แต่ “เซราะกราว (บ้านนอก) คลับ” ใน 1 ปีที่ผ่านมา มีคนอยากเป็นสมาชิกเยอะมาก จนทุกวันนี้มีสมาชิกทั้งสิ้น 80 คัน

มีคนพูดถึงกลุ่มเซราะกราวขี่โหดมาก เนวิน บอกว่า เรามีหลักเกณฑ์ จะต้องซ้อมกันทุกวัน ด้วยการขี่ในแทร็กตลอด เพื่อสร้างความเคยชินกับรถ วันหนึ่งขี่กันในแทร็กประมาณ 50-70 กิโลเมตร แล้วแต่สภาพถนนที่จะไป ต้องเรียนรู้การขับขี่ร่วมกัน ว่าห้ามแซงซ้าย หรือเวลาไปด้วยกันเรียงลำดับแล้ว 1-2-3-4-5 เป็นยังไง รถคันไหนเสีย คันไหนจะต้องตาม ใครมาเป็นมาร์แชล ทุกอย่างมีกฎกติกาในการรวมกลุ่ม

เนวิน ย้ำว่า หากใครไม่มาร่วมซ้อม ไม่มาขี่ในแทร็ก หรือคนในกลุ่มเห็นแล้วว่าฝีมือไม่ถึง หรือมีถึงแต่ขับขี่โลดโผน ไม่รักษากฎระเบียบ ก็ไม่ให้มาอยู่ในกลุ่ม เพราะจะทำให้คนอื่นเดือดร้อน ทั้งประชาชนที่สัญจรไปมาในถนน หรือกลุ่มด้วยกันเองมันก็ไม่ปลอดภัย

“ผมยึดเสมอว่า มอเตอร์ไซค์ต้องเป็นอวัยวะชิ้นที่ 33 ของร่างกาย มันต้องขี่แบบสั่งได้เลย เหมือนเรายกมือ กระดิกนิ้ว เราต้องสัมพันธ์กับมัน และเรียนกับมันได้ขนาดนั้น เพราะไม่อย่างนั้น ไม่ใช่มีตังค์แล้วขี่เอาเท่ คือ เรารักมัน ชอบมัน ก็ต้องบอกว่าถ้าไม่พูดถึงเรื่องครอบครัวแล้ว ฟุตบอล ก็มอเตอร์ไซค์ มันคือที่สุดสำหรับผม”

เนวิน อธิบายนิยามคำว่าขี่โหดว่า ไม่รู้สิ อาจเป็นเพราะออกจากบุรีรัมย์ 08.00 น. ไปถึงเชียงใหม่ 17.00 น.

“เราก็ขี่อย่างนี้ บางวันอากาศกลางวันไม่ค่อยร้อนเท่าไหร่ มันขี่ไม่สนุก ก็ออกจากบุรีรัมย์ 20.00 น. ถึงกรุงเทพฯ 23.30 น. ไปนอน เช้าทำธุระเสร็จเย็นขี่รถกลับถึงบุรีรัมย์ 22.00-23.00 น. มันก็โอเค ไม่เสียงาน ได้เวลา มีความสุข แต่เดี๋ยวนี้ติดออกกลางคืนมากหน่อย ส่วนใหญ่จะเห็นขี่ที่เขาใหญ่ เดือนหนึ่งประมาณ 2 หน ไปกินข้าวกลางวันเขาใหญ่ ไปกินข้าวกลางวันที่สุรินทร์ หรือขี่ไปกินข้าวเช้ากรุงเทพฯ แม้จะใช้เวลาเยอะบนถนน แต่เราก็มีความสุขกับมัน”

ประธานสโมสรบุรีรัมย์ ยูไนเต็ด ออกปากด้วยว่า คลับเราไม่ได้ปิดกั้น ถ้าใครคิดจะร่วม หรือเด็กๆ ที่ชอบความเร็ว ขับ 250 ซีซี หรือต่ำกว่านั้น อยากจะเข้าแทร็ก เราก็ให้ขี่ แต่ต้องเริ่มไล่ไปตามลำดับ เช่น สลาลม เลขแปดเล็ก เลขแปดใหญ่ แล้วถึงจะให้มาขี่แทร็ก เพราะต้องฝึกการมอง มันไม่ใช่ขี่ยังไงก็ได้ ต้องรู้ว่าเข้าโค้งเข้ายังไง มองโค้งมองยังไง เพราะถ้าคนไม่เข้าใจแหกโค้งตลอด การบังคับรถ ทุกคนที่เข้ามาต้องรู้เรื่องการเอนจินเบรก เป็นหมด เพราะการใช้เบรกเฉยๆ กับการขี่บิ๊กไบค์อันตรายมาก

เพราะฉะนั้น สิ่งแรกที่เราจับเมื่อขึ้นรถปั๊บ จะเริ่มสอนเรื่องเอนจินเบรกทันที ทางตรง เอนจินเบรกยังไง ไม่ให้รถเสียการทรงตัว เพิ่มความเร็วขึ้นเรื่อยๆ จนกระทั่งความเร็วมาที่ 150-160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง คุณสามารถไล่ 6-5-4-3-2-1 แล้วรถไม่มีปัญหาอยู่ได้นิ่ง ภายในระยะทางที่สั้นที่สุด เพราะเวลาขับจริงตามท้ายกันมา ห่างไม่เกิน 20 เมตร ดังนั้นเรื่องเอนจินเบรกเป็นหัวใจสำคัญ

ทริปไหนชอบที่สุดกับการไปต่างจังหวัด เนวิน บอกว่า ทริปที่เพิ่งไปมา 8 วัน 3,600 กว่ากิโลเมตร เราไปกัน 45 คัน ไม่มีอุบัติเหตุเลย เนื่องจากมีการซักซ้อมทำความเข้าใจกันตลอด เพราะการขี่รถ 45 คัน 8 วัน 3,600 กิโลเมตร ออกจากบุรีรัมย์ไปนอนเชียงคาน ออกจากเชียงคานไปนอนน่าน ออกจากน่านไปนอนเชียงแสน ออกจากเชียงแสนไปนอนเชียงใหม่ ออกจากเชียงใหม่ไปนอนที่แม่ฮ่องสอน จากแม่ฮ่องสอนไปนอนแม่สอด จากแม่สอดมานอนกรุงเทพฯ จากกรุงเทพฯ กลับบุรีรัมย์ ก็เป็นอะไรที่แบบ อืม... โดยเฉพาะแถวน่านต้องบอกตรงๆ ว่า ใครบอกว่าไปปาย แม่ฮ่องสอน มันขี่โหดขี่สนุก ผมว่าแถวปัว แถวน่าน เป็นอะไรที่แบบสุดๆ สำหรับคนขี่บิ๊กไบค์

เนวิน ยังเล่า ถึงแผนจะไปที่ไหนต่อจากนี้ คือ การขับไปที่สิบสองปันนา อยู่ประมาณ 4-5 วัน และนอกจากนี้ยังมีโครงการขี่ทางไกลข้ามประเทศ ซึ่งกำลังอยู่ระหว่างการคุยกันในคลับว่า ประมาณซัมเมอร์หน้าที่อังกฤษ โดยจะขี่จากลอนดอนไปสกอตแลนด์ ไปเป็นกรุ๊ปประมาณ 10 คัน เพื่อไปเซอร์เวย์ทาง ก่อนพาพวกตามไปหลัง จากนี้