คนกรุงเชื่อรถคันแรกเป็นสาเหตุรถติด

นิด้าโพลเผย คนกรุง 65.73  % ชี้ ปัญหารถติดเกิดจากรถยนต์คันแรก รองลงมาคือการไม่ปฏิบัติตามกฎระเบียบวินัยจราจร

ศูนย์สำรวจความคิดเห็น “นิด้าโพล” สถาบันบัณฑิตพัฒนบริหารศาสตร์ (นิด้า) เปิดเผยผลสำรวจความคิดเห็นของประชาชน เรื่อง “ปัญหาการจราจรในเขตเมืองหลวง” ทำการสำรวจระหว่างวันที่ 17 – 19 มกราคม 2556 จากประชาชนที่มีอายุตั้งแต่ 18 ปีขึ้นไป และพักอาศัยอยู่ในกรุงเทพฯ จำนวน 1,500 หน่วยตัวอย่าง กระจายทุกระดับการศึกษาและอาชีพ ทั้ง 50 เขต เกี่ยวกับสาเหตุของปัญหาการจราจรติดขัดใน เมืองหลวงและแนวทางการแก้ไข
 
จากการสำรวจ เกี่ยวกับสาเหตุที่ทำให้การจราจรติดขัดมากที่สุด พบว่า คนกรุงเทพฯ ร้อยละ 65.73 ระบุว่า มีสาเหตุมาจากคนออกรถใหม่เพิ่มมากขึ้นและนโยบายรถคันแรก  รองลงมา ร้อยละ 18.73 เป็นการไม่ปฏิบัติตามกฎระเบียบวินัยจราจร เช่น การกีดขวางช่องการจราจร จอดในที่ที่ห้ามจอด ร้อยละ 6.53 ระบบขนส่งมวลชนสาธารณะไม่เพียงพอ ร้อยละ 3.33 เกิดจากการบริหารงานที่ผิดพลาดของ กทม. และตำรวจ ร้อยละ 3.20 เกิดจากการเติบโตของเขตเมืองหลวงและการเพิ่มขึ้นของประชากร และ ร้อยละ 1.60 อื่นๆ เช่น ถนนชำรุด การซ่อมบำรุงถนน และอุบัติเหตุ
 
แนวทางในการแก้ไขปัญหาจราจร พบว่า ร้อยละ 43.07 ควรเพิ่มระบบขนส่งมวลชนให้ครอบคลุมทั่วทุกพื้นที่ รองลงมา ร้อยละ 33.87 ระบุว่า ควรปฏิบัติตามกฎระเบียบวินัยจราจร ร้อยละ 7.60 ระบุว่า ควรเพิ่มภาษีรถยนต์ ร้อยละ 3.60 ระบุว่า ควรมีนโยบายลดหรือจำกัดปริมาณการใช้รถยนต์ โดยเฉพาะรถยนต์ที่มีอายุการใช้งานมานาน  ร้อยละ  2.53 ย้ายเมืองหลวงหรือปรับระบบผังเมืองให้รองรับการขยายตัว และ ร้อยละ  4.47 อื่นๆ เช่น การเพิ่มช่องทางจราจร/สะพานข้ามแยก การจัดช่วงเวลาการเข้าเรียน/ทำงาน ใช้รถบริการสาธารณะ ขณะที่ ร้อยละ  4.87 ระบุว่า เป็นปัญหาที่แก้ไขได้ยากและไม่แน่ใจว่าจะทำได้หรือไม่

รองศาสตราจารย์ พ.ต.อ. ดร. ประพนธ์  สหพัฒนา อาจารย์ประจำคณะรัฐประศาสนศาสตร์ สถาบันบัณฑิตพัฒนบริหารศาสตร์ (นิด้า) ได้ให้ทัศนะเกี่ยวกับผลการสำรวจในครั้งนี้ว่า คนกรุงเทพฯ ยังให้ความสำคัญของสาเหตุการจราจรติดขัด ที่เป็นสาเหตุในระยะสั้นเป็นหลัก คือ    คนออกรถใหม่เพิ่มมากขึ้น และนโยบายรถคันแรก เพราะเป็นนโยบายที่เพิ่งจะมีมาได้ไม่นาน แต่ไม่ได้มองสาเหตุหลักที่ทำให้รถติด ในระยะยาว คือ ระบบขนส่งมวลชนที่ยังมีไม่เพียงพอ จึงควรเริ่มแก้ไขปัญหาการจราจรด้วยการเพิ่มระบบขนส่งมวลชน ไม่ว่าจะเป็น รถไฟฟ้า รถเมล์ เรือ และพัฒนาการบริการให้มีคุณภาพ มีแรงจูงใจในการใช้บริการเพิ่มมากขึ้น หากจะระงับโครงการรถคันแรกก็คงจะทำได้ยาก ดังนั้น  การเพิ่มระบบขนส่งมวลชนจึงเป็นสิ่งที่สำคัญและควรเร่งพัฒนาให้เร็วมากที่สุด
 
ส่วนการปฏิบัติตามกฎระเบียบการจราจรนั้น มองว่าเป็นเรื่องที่แก้ไขได้ยาก ส่วนหนึ่งนั้น เกิดจากเจ้าหน้าที่ยังกวดขันไม่ต่อเนื่อง และการที่สังคม และวัฒนธรรมไทยที่ยังเป็นระบบอุปถัมภ์ มีการลดหย่อนผ่อนปรน ทำให้การบังคับใช้กฎหมายไม่มีประสิทธิภาพเท่าที่ควร ต้องปรับเปลี่ยนแนวความคิดว่าไม่ใช่เป็นการถูกบังคับให้ปฏิบัติตามกฎหมาย แต่ให้คิดว่าเป็นการปฏิบัติพื่อคำนึงถึงความปลอดภัยของตัวเองและผู้อื่น แต่ทั้งนี้ก็ขึ้นอยู่กับจิตสำนึกของแต่ละบุคคล