ใช้รถดีเซลแก้ขัดรถไฟฟ้าสีแดง

เปิดเดินรถไฟฟ้าสีแดงบางซื่อ–ตลิ่งชัน 5 ธ.ค.นี้ ฟรี 3 เดือน ระบุให้นั่งรถดีเซลไปก่อน เหตุจัดซื้อขบวนรถไฟฟ้าพร้อมบางซื่อ-รังสิตได้ปี 2559

พล.ต.ท.ชัจจ์ กุลดิลก รมช.คมนาคม กล่าวหลังตรวจงานโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง บางซื่อ–ตลิ่งชัน ว่า ขณะนี้การก่อสร้างทางรถไฟชานเมืองสายสีแดง บางซื่อ–ตลิ่งชัน ทั้งโครงสร้างพื้นฐาน ระบบอาณัติสัญญาณ สถานี และสิ่งอำนวยความสะดวกเสร็จแล้ว จึงเตรียมเปิดให้บริการฟรี วันที่ 5 ธ.ค. 2555–ก.พ. 2556 โดยวิ่งไปกลับ วันละ 6 เที่ยว แบ่งเป็น 2 ช่วง เวลา 06.00–09.00 น. 3 เที่ยว และ 16.00–19.00 น. 3 เที่ยว มีรถไฟออกทุก 30 นาที

รถไฟที่จะนำมาให้บริการเป็นรถดีเซลราง หากจะนำรถไฟฟ้ามาวิ่ง ต้องรอจัดหาขบวนรถไฟฟ้า พร้อมโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงบางซื่อ–รังสิต ซึ่งจะเสร็จปี 2559 ระหว่างนี้เพื่อไม่ให้อุปกรณ์ชำรุดถ้าไม่ได้ใช้งานนาน จึงนำรถไฟดีเซลรางมาวิ่ง

สำหรับ 3 สถานีให้บริการ คือ สถานีบางซ่อน สถานีบางบำหรุ และสถานีตลิ่งชัน ส่วนหลังเดือน ก.พ. 2556 จะคิดค่าโดยสารไม่สูง เท่าไรนั้น ขณะนี้ฝ่ายการพาณิชย์ ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) อยู่ระหว่างพิจารณา เชื่อว่า ราคาจะไม่สูงแน่

“ที่ผ่านมาได้ตั้งคณะทำงานจัดการเดินขบวนรถไฟสายบางซื่อ – ตลิ่งชันขึ้นมา เพื่อทดสอบการเดินรถดีเซลราง บนทางเดินรถไฟสายสีแดง โดยไม่มีการรับส่งผู้โดยสาร 3 ช่วง ใน 3 เดือน เดือน โดยทดสอบเต็มรูปแบบแล้ว ซึ่งในการทดสอบระบบ ถือว่า อยู่ในเกณฑ์ดี ทั้งการเดินรถ และตัวสถานีต่าง” พล.ต.ท.ชัจจ์ กล่าว พล.ต.ท.ชัจจ์ กล่าวถึงการลงนามสัญญาจ้างผู้รับเหมาโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงบางซื่อรังสิต สัญญา 1 ซึ่งกิจการร่วมค้า เอสยู ประกอบด้วย บริษัท ซิโนไทยฯ และบริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง เป็นผู้ชนะประมูล แต่มีการเลื่อนการเซ็นสัญญาออกไปหลายครั้งแล้วนั้น เรื่องนี้ไม่ทราบ ไม่ได้ติดตาม หรือเร่งให้ทางการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เซ็นสัญญา เนื่องจากไม่เห็นด้วยกับโครงการดังกล่าวตั้งแต่แรก เพราะเห็นว่ามีเส้นทางซ้ำซ้อนกัน ซึ่งขณะนี้ทราบเพียงมีการเลื่อนเซ็นสัญญาแล้วหลายรอบแต่ก็ไม่ทราบสาเหตุว่าเกิดจากอะไร“คมนาคม” ไฟเขียวทอท.ซื้อเครื่องผลิตไฟฟ้าฉุกเฉินที่ดอนเมืองเพิ่ม แก้ปัญหาไฟดับ รองรับปริมาณเครื่องบินที่มากขึ้นในอนาคต

ด้านนายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รมช.คมนาคม กล่าวหลังลงพื้นที่สำรวจระบบสำรองไฟฟ้าฉุกเฉินสนามบินดอนเมือง ว่า สาเหตุที่ทำให้การบินต้องชะงักไป 30 นาที เพราะ 1.ปัญหาจัดการระบบไฟฟ้าสำรองในสนามบินของบริษัท ท่าอากาศยานไทย (ทอท.) และ 2.ปัญหาจัดการระบบเครื่องสำรองไฟฟ้า (ยูพีเอส) เครื่องคอมพิวเตอร์ใช้เช็กอินผู้โดยสารสายการบินต้นทุนต่ำ ดังนั้นจะให้ ทอท.ซื้อเครื่องผลิตไฟฟ้าฉุกเฉินเพิ่มเพื่อแก้ปัญหาไฟดับ