โลกมองไทย

นับเป็นอีกหนึ่งโครงการที่ได้รับการจับตามองจากบรรดานานาประเทศไม่ใช่น้อย

สำหรับโครงการเชื่อมถนนในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยมีผู้สนับสนุนรายใหญ่คือมหาอำนาจอันดับ 1 ของภูมิภาคเอเชียอย่างจีน

หนึ่งในเส้นทางสำคัญก็คือ เส้นทางที่เชื่อมระหว่างประเทศไทยกับพม่า บริเวณเขตเศรษฐกิจพิเศษทวาย ซึ่งติดกับท่าเรือน้ำลึกในมหาสมุทรอินเดีย

เรียกได้ว่า เมื่อถนนสายนี้สำเร็จลุล่วงเมื่อไร ไทยและประเทศเพื่อนบ้านในแถบนี้จะมีทางออกสู่ทะเลเพิ่มเติม ซึ่งจะช่วยผลักดันการนำเข้าส่งออกของภูมิภาคให้คึกคักสดใส

เส้นทางนี้ดำเนินการสร้างโดยบริษัท อิตัลไทย ผู้รับเหมาก่อสร้างรายใหญ่ของไทย และได้รับทุนสนับสนุนจากธนาคารเพื่อความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น (เจบิก)

อย่างไรก็ตาม หนังสือพิมพ์อิรวดี รายงานว่า การก่อสร้างเส้นทางดังกล่าวได้หยุดชะงักลงชั่วคราวตั้งแต่เมื่อช่วงปลายเดือน ธ.ค. 2554 ที่ผ่านมา โดยเป็นไปตามคำสั่งของกลุ่มสหภาพแห่งชาติกะเหรี่ยง หรือกะเหรี่ยงเคเอ็นยู

ทั้งนี้ ซอว์ตาห์โดห์มู ตัวแทนจากกลุ่มกะเหรี่ยงเคเอ็นยู กล่าวว่า สาเหตุที่ต้องขัดขวางการก่อสร้างถนนสายดังกล่าวเป็นเพราะได้รับเสียงร้องเรียนจากชาวบ้านในพื้นที่ที่ถนนตัดผ่านที่แสดงความวิตกกังวลว่าเส้นทางดังกล่าวจะทำลายสิ่งแวด ล้อมในท้องถิ่น ขณะที่ชาวบ้านกว่า 20 หมู่บ้านมีแนวโน้มจะถูกบีบให้ออกจากพื้นที่

ตัวแทนจากกลุ่มกะเหรี่ยงเคเอ็นยูกล่าวเพิ่มเติมว่า ไม่ได้มีเจตนากลั่นแกล้งบริษัทไทยแต่อย่างใด เพียงแต่ต้องการเรียกร้องให้บริษัท อิตัลไทย ให้ความสำคัญกับการศึกษาผลกระทบที่จะเกิดขึ้นจากการตัดถนนในพื้นที่ให้ครอบคลุมทุกด้าน ทั้งสังคมและสิ่งแวดล้อมเสียก่อน

ทั้งนี้ ที่ผ่านมาทางเคเอ็นยูไม่เคยได้รับรายงานดังกล่าวจากทางอิตัลไทยเลยแม้แต่น้อย จึงขอเรียกร้องให้มีการประเมินความเสียหายที่จะเกิดขึ้น พร้อมแนวทางแก้ไข