ชงเค้กรัฐบาล1.5ล้านล้าน

คมนาคม เตรียมชงเค้ก 1.5 ล้านล้านบาท ครอบคลุมโครงการการลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน รับรัฐบาลใหม่

แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ภายในสัปดาห์นี้หน่วยงานของกระทรวงคมนาคมจะสรุปรายละเอียดแผนยุทธศาสตร์การดำเนินงานของกระทรวงคมนาคมในช่วง 5 ปี ระหว่างปี 2554-2558 เพื่อเสนอให้รัฐบาลชุดใหม่พิจารณา ซึ่งคิดเป็นวงเงินลงทุนประมาณ 1.5 ล้านล้านบาท

ทั้งนี้ โครงการลงทุนดังกล่าวจะครอบคลุมทั้งการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน การพัฒนาระบบรางรถไฟ ซึ่งจะรวมถึงโครงการตามแผนปฏิรูปการรถไฟฯ วงเงิน 1.76 แสนล้านบาท ในส่วนที่ยังไม่ได้รับการอนุมัติวงเงิน

นอกจากนี้ ยังมีแผนการพัฒนาระบบรถไฟฟ้าตามแผนแม่บทที่จะก่อสร้างรถไฟฟ้าในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล รวม 12 เส้นทาง การพัฒนารถไฟความเร็วสูงรวม 5 เส้นทาง งานก่อสร้างท่าเรือ งานก่อสร้างและซ่อมบำรุงถนน โดยจะจัดกลุ่มโครงการไว้ภายใต้ยุทธศาสตร์ 5 ด้าน เช่น เชื่อมโยงโครงข่ายระบบขนส่งภายในประเทศและพัฒนาจุดเชื่อมต่อกับประเทศเพื่อนบ้านการพัฒนาระบบโลจิสติกส์การขนส่ง การพัฒนาระบบขนส่งให้ได้มาตรฐานความปลอดภัย การพัฒนาการให้บริการระบบขนส่งเพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตและบริหารจัดการระบบขนส่งและการจราจรอย่างมีประสิทธิภาพ

“ รมว.คมนาคมคนใหม่จะพิจารณาจัดลำดับความสำคัญของแต่ละโครงการ เพื่อให้แผนงานสอดคล้องกับนโยบายของรัฐบาล มั่นใจว่าจะไม่มีโครงการใหม่ที่อยู่นอกเหนือจากแผนที่กระทรวงคมนาคมเสนอ เพราะส่วนใหญ่นโยบายของพรรคเพื่อไทยสอดคล้องกับแผนงานของกระทรวงคมนาคมอยู่แล้ว ”แหล่งข่าว กล่าว

สำหรับนโยบายของพรรคเพื่อไทย ที่มีความสอดคล้องกับแผนยุทธศาสตร์ ของกระทรวงคมนาคม คือ โครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูงเชื่อมภูมิภาค ซึ่งอยู่ภายใต้ยุทธศาสตร์การพัฒนาการให้บริการระบบขนส่งเพื่อยกระดับคุณภาพชีวิต โดยปัจจุบันกระทรวงคมนาคมอยู่ระหว่างการเจรจากับรัฐบาลจีน เพื่อดำเนินโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูง 5 สายทาง โดยเส้นทางที่เป็นไปได้มากที่สุด คือ เส้นทาง กรุงเทพฯหนองคาย ระยะทาง 615 กม. ส่วนเส้นทางอื่นๆ ได้แก่ เส้นทางกรุงเทพฯระยอง ระยะทาง 221 กม. , เส้นทางกรุงเทพฯปาดังเบซาร์ ระยะทาง 982 กม. , เส้นทางกรุงเทพฯเชียงใหม่ และเส้นทางกรุงเทพฯอุบลราชธานี

นอกจากนั้น ยังมีโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าในเขตกรุงเทพฯและปริมณฑล โดยกระทรวงคมนาคม จะเสนอตามแผนแม่บทที่มีอยู่ 12 สายทาง ส่วนแนวทางการพัฒนาระบบโลจิสติกส์ที่เป็นไปในทิศทางเดียวกัน คือ การเพิ่มบทบาทการขนส่งทางรางเพื่อขึ้น และลดการขนส่งทางถนนลง ซึ่งกระทรวงคมนาคมตั้งเป้าลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ในส่วนต้นทุนการคมนาคมลง 2% ของจีดีพี จากปัจจุบันต้นทุนการคมนาคมอยู่ที่ประมาณ 8.7% ของจีดีพี ซึ่งข้อแตกต่างของยุทธศาสตร์กระทรวงคมนาคมกับแนวทางการหาเสียงของพรรคเพื่อไทยคือ ระยะเวลาดำเนินงาน โดยแผนของกระทรวงคมนาคมใช้เวลาดำเนินงาน 20 ปี ขณะที่แผนของพรรคเพื่อไทยใช้เวลาดำเนินการ 10 ปี