คำถามพ่วง

โดย...วุฒิ นนทฤทธิ์

ข้อเสนอเรื่องการขุดคลองไทยเป็นโครงการที่น่าสนใจ เป็นเมกะโปรเจกต์ที่จะฉุดกระชากประเทศไทยให้ก้าวกระโดดทางเศรษฐกิจจากเม็ดเงินลงทุนจำนวนมหาศาล

ที่ผ่านมาโครงการขุดคอคอดกระถูกครหามาโดยตลอดว่าเป็นเพียงเครื่องมือของผู้ที่ต้องการแสวงหาประโยชน์จากเพื่อนบ้านด้วยการส่งซิกให้พรรคพวกหยิบเรื่องนี้ขึ้นมาเป็นประเด็นในสังคม เพื่อให้เพื่อนบ้านที่จะได้รับผลกระทบต้องรีบมาเจรจาเรื่องผลประโยชน์แลกกับการยุติโครงการ

หลายครั้งที่มีการเสนอเรื่องนี้ขึ้นมา มักถูกผู้มีอำนาจสั่งเบรกทุกครั้ง แต่ในยุคคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) สมาชิกสภาขับเคลื่อนการปฏิรูปประเทศ (สปท.) กล้าที่จะศึกษาและเสนอให้รัฐบาลตัดสินใจ โดยไม่สนใจคำครหา

โครงการคลองไทยเป็นโครงการที่จะสร้างอนาคตให้ลูกหลานในอนาคต ควรจะมีการศึกษาอย่างจริงจังและรอบคอบ ถ้าดีก็ต้องบอกว่าดี ถ้าไม่ดีก็ต้องบอกว่าไม่ดี เช่น  สปท.บอกว่า โครงการขุดคลองไทยเส้นทาง 9A ระโนด จ.สงขลา-ควนขนุน จ.พัทลุง-จ.นครศรีธรรมราช-กันตัง จ.ตรัง-อ่าวน้อย จ.กระบี่ เป็นเส้นทางที่ส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม และสภาพป่าน้อยที่สุดนั้นจริงหรือไม่

ปัจจุบันช่องแคบมะละกา มีเรือสินค้าผ่าน 8 หมื่นลำ/ปีหรือ 6.6 นาที/ลำ คาดว่าในอีก 5 ปีข้างหน้าจะไม่สามารถรองรับปริมาณเรือที่เพิ่มขึ้นได้ หากมีการขุดคลองไทยจะลดระยะทางการเดินเรือได้ 700 กม.หรือประมาณ 40 ชม. จะสร้างงานและสร้างรายได้ให้กับประเทศอย่างมหาศาล รัฐบาลควรศึกษาว่ามีความเป็นไปได้มากน้อยแค่ไหน

รัฐบาลไม่ควรรีบออกมาตัดบทว่า “ไม่เอา ไม่คิด เรือขนส่งวิ่งอ้อมไปไกลหน่อย ก็ไม่เป็นไร ไม่เสียหาย” เพราะเรื่องนี้เป็นเรื่องที่ต้องคิด เพราะเป็นผลประโยชน์ของคนไทยทั้งชาติ หากมอง
อย่างมีวิสัยทัศน์และมั่นใจว่าเป็นโครงการที่ดีประชาชนก็จะอยู่ดีกินดี รัฐบาลก็จะมีงบประมาณมาให้กองทัพซื้ออาวุธยุทโธปกรณ์รวมทั้งเรือดำน้ำเพื่อใช้รักษาผลประโยชน์ของชาติทางทะเลได้โดยไม่มีใครคัดค้าน

อย่างไรก็ตาม หากต้องการความชัดเจนจากคนไทยทั้งประเทศว่าต้องการคลองไทยหรือไม่ อาจนำเรื่องนี้ไปใส่ไว้ในคำถามพ่วงในการทำประชามติ ยังน่าจะเป็นประโยชน์มากกว่าการถามว่าให้รัฐสภาโหวตนายกรัฐมนตรีได้หรือไม่