ปั่นจักรยานเปลี่ยนชีวิต

โดย...บงกชรัตน์ สร้อยทอง ภาพ วิศิษฐ์ แถมเงิน

โค้ดการปั่นจักรยานไม่แตกต่างจากการลงทุนในตลาดหุ้น ถ้าไม่เริ่มตอนนี้ก็ไม่รู้จะไปเริ่มตอนไหน ค่อยๆ เรียนรู้ ค่อยปรับกันไปจนกว่าจะรู้ว่าการปั่นเส้นทางไหนเหมาะกับตัวเอง

คนวงการตลาดทุนอาจคุ้นหน้าคุ้นตาเขาดี สำหรับ “โจ้ชัยยุทธ โล่ธุวาชัย” หัวหน้างานฝ่ายสนับสนุนการตลาด ตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย (ตลท.) และพิธีกรรายการในสถานีโทรทัศน์ทางธุรกิจมันนี่ ชาแนล แต่ปัจจุบันหลายคนอาจจะรู้จักเขาในฐานะนักปั่นจักรยานตามเฟซบุ๊ก ยูทูบ หรือรายการโทรทัศน์ต่างๆ

โจ้ เริ่มต้นปั่นจักรยานเมื่อปี 2555 ในวัย 40 ปี เมื่อรู้สึกว่าร่างกายอ่อนแอ สุขภาพจิตแย่เมื่อต้องเผชิญภาวะรถติดทั้งช่วงเช้าและเย็น ใช้เวลาเดินทางขึ้นทางด่วนทั้งสองเวลาช่วงละ 2 ชั่วโมงครึ่ง

“ผลตรวจร่างกายออกมาคอเลสเตอรอลก็สูง เล่นฟุตบอลกับพี่ๆ น้องๆ ใน ตลท.แต่ละครั้งก็เหนื่อยง่าย วิ่งไม่ไหว ต้องขอเปลี่ยนตัวออก จนครั้งหนึ่งบ่นให้น้องบริษัทออร์แกไนเซอร์คนหนึ่งถึงความรู้สึกที่แย่มากกับรถที่ติดสาหัส จนน้องเขาจุดประกายว่า ทำไมพี่ไม่ลองปั่นจักรยานมาทำงานดูสิ จะได้ไม่ต้องไปอยู่ในบรรยากาศรถติดนรกในกรุงเทพฯ” โจ้ เล่าถึงจุดเริ่มของการปั่นจักรยาน

จากนั้นมาเขาลองขี่จักรยานบริเวณถนนรอบบ้าน 23 วัน วันละ 1015 กิโลเมตรแล้วหยุดพัก เริ่มจากถนนข้างในก่อนที่จะออกไปลุยถนนใหญ่ หลังจากนั้นเริ่มทดสอบปั่นมาทำงานที่ ตลท.

“ความรู้สึกตอนนั้นมันเหนื่อยมาก แต่ผมกลับรู้สึกมีความสุขอย่างประหลาดเหมือนเด็กที่ได้มาสนุกกับการปั่นจักรยานครั้งใหม่ และค่อยๆ เรียนรู้ว่าตรงนี้มีท่อที่เป็นอุปสรรคต่อล้อจักรยาน อันนี้มีปัญหาไฟจราจร เส้นนี้มีปัญหาถนนขรุขระ จนสุดท้ายได้ค้นพบทางของตัวเอง”

“โจ้” บอกว่า ข้อดีของการปั่นจักรยานนั้น แตกต่างจากการเต้นแอโรบิกหรือการวิ่ง เพราะร่างกายไม่ต้องเจ็บปวด การได้ปั่นออกกำลังกายถึงจุดหนึ่งที่ทำให้หัวใจได้ทำงานเต็มที่ ร่างกายได้เผาผลาญเต็มแรง ทำให้เพลิดเพลินกับสภาพแวดล้อมที่อยู่ตรงหน้าอย่างมาก

จนกระทั่งวันนี้ครบรอบ 1 ปี ที่เลือกใช้จักรยานเป็นพาหนะปั่นจากบ้านมาที่ ตลท. 25 กิโลเมตร และกลับอีก 25 กิโลเมตร ด้วยระยะเวลา 1 ชั่วโมง ประหยัดเวลาไป 1.5 ชั่วโมง น้ำหนักหายไป 10 กิโลกรัม เหลือ 68 กิโลกรัม จากจำนวนระยะทางในการปั่น 1 ปี ได้ทั้งหมด 7,500 กิโลเมตร และตั้งเป้าว่าสิ้นปีนี้จะทำให้ได้ถึง 1 หมื่นกิโลเมตร

ค่าใช้จ่ายลดลงอย่างเห็นได้ชัดระหว่างค่าน้ำมันที่เมื่อก่อนค่าน้ำมันกับค่าทางด่วนรวมกันอยู่ที่ 1 หมื่นบาทต่อเดือน แต่ปัจจุบันเหลืออยู่เพียง 2,000 บาทต่อเดือน เพราะเขาจะต้องขับรถยนต์มาไว้ที่ ตลท.เช้าวันจันทร์ วันศุกร์ขับกลับบ้าน ระหว่างวันที่ต้องไปทำธุระข้างนอกก็ใช้ระบบขนส่งมวลชนทั่วไป หรือไปกับรถที่บ้าน ประหยัดค่าอาหารหรือการนิยมดื่มกาแฟที่เดิมกินวันละหลายแก้วมาก ตอนนี้สภาพร่างกายเปลี่ยนไป หากดื่มมากทำให้ปวดท้องเข้าห้องน้ำได้ หรือการกินอาหารมากไปก็จะทำให้รู้สึกอึดอัดเวลาปั่น

ที่สำคัญทำให้เกิดกิจกรรมในครอบครัวที่บ้าน “โจ้” ได้ดัดแปลงรถจักรยานที่ถีบอยู่กับบ้านไว้ให้คุณพ่อคุณแม่ได้ปั่นออกกำลังกาย รวมถึงการพาก๊วนลูกชายและเพื่อนๆ ปั่นไปมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ที่พวกเขาอยากจะเข้าไปเรียนในระดับอุดมศึกษา

ส่งต่อแรงบันดาลใจ

“โจ้” โชคดีที่เส้นทางจากบ้านมาที่ทำงานสามารถปั่นได้เส้นทางยาว 10 กิโลเมตร จึงทำความเร็วได้ เวลาผ่านไป 34 เดือนก็เริ่มรู้สึกแล้วว่าชีวิตเปลี่ยนไปมาก

“รู้สึกเหมือนได้วิ่งเหมือนตอนวัยรุ่นที่เล่นฟุตบอลก็เล่นได้จนครบเวลา หลายคนที่เขาเห็นผมมีสุขภาพกายและใจที่ดีขึ้น เขาก็เริ่มมาสอบถามถึงวิธีการ ขอคำแนะนำในการไปซื้อจักรยาน และบางคนก็เริ่มการปั่นระยะใกล้จนเป็นระยะไกล”

เขาทำให้คนที่เคยปั่นจักรยานได้กลับเข้ามาสู่โลกของการปั่นจักรยานอีกครั้ง โดยเฉพาะคนในวงการตลาดทุน

“ดีใจที่หลายคนเลือกเราเป็นจุดเริ่มต้นหรือแรงบันดาลใจให้กลับมาปั่นจักรยานอีกครั้งหนึ่ง ผมว่าการปั่นจักรยานทำให้รู้จักสังคมใหม่ เพราะจะมีการเชื่อมต่อโลกนักปั่นเกิดขึ้นได้ตามโซเชียลเน็ตเวิร์ก จนหลายคนพยายามให้เมืองไทยใช้จักรยานกันอย่างแพร่หลาย โดยเริ่มต้นกันที่กรุงเทพฯ ให้เป็นเมืองจักรยาน และก็มั่นใจว่าจะเกิดขึ้นได้เพราะคนจักรยานมีแต่คนดีๆ ที่มีแต่จะคอยช่วยเหลือกันมากกว่า”

ล่าสุดเดือน พ.ค. ได้มีการจัดตั้งชมรมจักรยานใน ตลท.ขึ้นมา มีจำนวนสมาชิกที่เข้าร่วมสมัครทั้งหมดกว่า 50 คน และมีคนที่ปั่นอยู่เป็นประจำใช้จักรยานเดินทางจากที่ทำงานไปที่บ้านประมาณ 15 คน

แรงกระเพื่อมดังกล่าวยังขยายผลไปเรื่อยที่ทำให้คนใน ตลท.เกิดการอาสาที่จะมาช่วยแนะนำและสอนสำหรับคนที่ต้องการเริ่มต้นปั่นจักรยานครั้งแรก หรือการอาสามาช่วยซ่อมจักรยานให้กันและกัน แต่ตอนนี้ได้เริ่มกระจายไปให้เกิดแคมเปญและการจัดตั้งชมรมใหม่ใน ตลท. เพื่อดึงให้คนมาร่วมทำกิจกรรมและใส่ใจในสุขภาพร่วมกันมากขึ้น

“สิ่งที่ผมตั้งใจและอยากให้เกิดแรงส่งต่อคือ ทำให้ทุกคนเห็นคุณค่าและช่วยกันรณรงค์ในแคมเปญที่ว่า ‘5 กิโล โนคาร์’ โดยการจะไปซื้อกับข้าว จ่ายตลาดแถวบ้านในระยะทาง 5 กิโลฯ คุณไม่จำเป็นต้องสตาร์ตรถยนต์ไปก็ได้ หันมาเลือกใช้จักรยานบ้าง ซึ่งมันได้ช่วยทั้งสุขภาพและลดการใช้น้ำมันได้เยอะ”

วันนี้สิ่งที่เห็นผลคือ ตลท.ได้ทำให้เกิดที่จอดสำหรับรถจักรยานขึ้นมาโดยเฉพาะจะนำรถเข้าออก ต้องมีการแลกบัตรเข้าออก และจากการทำงานเครือข่ายกับจักรยาน โดยมีคณะสถาปัตยกรรมศาสตร์ สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง อยู่ระหว่างการออกแบบที่สำหรับจอดรถจักรยานโดยเฉพาะ โดยหวังว่าจะให้มีสถานที่หนึ่งเป็นต้นแบบในเรื่องนี้

เขามองว่า การเริ่มปั่นจักรยานเริ่มเมื่อไรก็ได้ราคา 8,000-9,000 บาทก็ปั่นได้ หรือแบบดีจริงเฉลี่ย 2 หมื่นบาทก็เอาอยู่ ซึ่งเชื่อว่าหากเราลองประหยัดหรือแบ่งรายจ่ายที่ไม่จำเป็นเชื่อได้ว่าภายใน 6 เดือนจะได้ทุนคืนมาหมดแล้ว

เรื่องไกลเป็นเรื่องใกล้

“โจ้” มีแฟนคลับในเฟซบุ๊กที่ติดตามเรื่องราวของเขาตลอดเวลา ซึ่งเขามองว่าเป็นจุดเริ่มต้นที่ดีทำให้คนที่ชอบในเรื่องเดียวกันสามารถแลกเปลี่ยนในเรื่องที่ต่างกันได้ เพราะปัจจุบัน “โจ้” พยายามเพิ่มการแนะนำสถานการณ์หรืออัพเดทเรื่องราวการลงทุนในหุ้น กองทุนรวม การจัดงานสัมมนาในแวดวงตลาดทุนทั้งหมดในเฟซบุ๊กเขาไปด้วย

เข้าใจนักปั่น

โจ้ บอกว่า แต่ก่อนคนปั่นจักรยานอาจจะมีความลำบากหน่อย เพราะเขามองว่าพวกเราต่างจากเขา เขาจะบีบแตร เขาจะเบียด แต่สถานการณ์ตอนนี้เริ่มดีขึ้นมา ที่ทุกคนเข้าใจว่าพวกเราเสียภาษีเท่ากันทุกคน คนปั่นจักรยานก็เสียภาษีเท่ากับคนขับรถยนต์ คนขับมอเตอร์ไซค์ หรือคนใช้รถประจำทาง เนื่องจากตอนนี้เขาเข้าใจและรับรู้ว่าคนจักรยานได้มีตัวตนเกิดขึ้นแล้ว

สำหรับผู้ปั่นจักรยานหน้าใหม่ต้องเตือนก่อนเลยว่า ตราบใดที่ยังไม่มีหมวกสำหรับปั่นจักรยานบนถนนใหญ่ อย่าได้ปั่นออกมาถนนใหญ่เด็ดขาด และนี่เป็นกฎที่เขาเคร่งครัดกับลูกชายมากว่าอย่าประมาทเด็ดขาด เพราะจะได้ไม่คุ้มเสีย ส่วนเรื่องควันพิษหรือสภาพอากาศในกรุงเทพฯ ขอให้เชื่อเถิดว่าหากเรามีอุปกรณ์ที่พร้อม พอปั่นไปได้สักระยะจะรู้สึกชอบกับการปะทะกับลมเย็นๆ ที่เข้ามา และจะคิดว่าปั่นเฉพาะแต่ในกรุงเทพฯ ไม่เพียงพอแล้ว

ใครกำลังคิดจะเริ่มต้นการปั่นจักรยานเชื่อได้เถอะว่า โซเชียลมีเดียทุกแขนงที่มีอยู่จะช่วยทำให้คุณเข้าถึงง่าย และมีแต่คนที่พร้อมจะเข้ามาตอบคำถามให้คุณได้รับรู้เพื่อให้มาสู่โลกแห่งจักรยานด้วยกัน