เอเชียน่า แอร์ไลน์

โดย...เพียงออ วิไลย [email protected]

หลังจากที่เครื่องบินของเอเชียน่า แอร์ไลน์ ของเกาหลีกระแทกรันเวย์สนามบินนานาชาติซานฟรานซิสโก เมื่อวันที่ 6 ก.ค.ที่ผ่านมา ทำให้หางเครื่องบินขาดและเกิดเพลิงไหม้ มีผู้บาดเจ็บตั้งแต่เบาๆ ไปจนถึงอาการหนัก และมีผู้เสียชีวิตด้วย คนที่ไม่รู้จักสายการบินนี้ก็จะจดจำชื่อสายการบินเอเชียน่าไปได้อีกนาน เหตุเพราะ แม้ผลการสอบสวนยังไม่ได้ข้อสรุปเป็นที่แน่ชัด แต่หลายการสอบสวนมีประเด็นของการปฏิบัติงานของนักบินที่อาจเป็นสาเหตุสำคัญร่วมอยู่ด้วย เนื่องจากนักบินที่สอง ผู้ทำหน้าที่บังคับเครื่องรุ่นนี้ลงจอด มีชั่วโมงบินกับเครื่องรุ่นนี้เพียง 43 ชั่วโมง และเป็นการลงจอดครั้งแรกด้วยเครื่องรุ่นนี้ ซึ่งหากข้อสรุปออกมาว่าการปฏิบัติงานของนักบินมีส่วนบกพร่องจริง ก็จะมีคำถามต่อมาจากนักเดินทางว่า “นั่งสายการบินนี้แล้วจะปลอดภัยหรือไม่ การฝึกอบรมนักบินจะน่าเชื่อถือหรือไม่”...

สายการบินเอเชียน่า มีชื่อเดิมว่า Seoul Airlines เป็นสายการบินหลักอันดับสองของเกาหลี ซึ่งมีเที่ยวบินทั้งในและต่างประเทศรวมกว่า 100 เส้นทาง และยังเป็นสมาชิกสายการบิน Star Alliance กลุ่มเดียวกับการบินไทยด้วย ข้อมูลปัจจุบันแจ้งว่ามีพนักงานราว 9,500 คน และยังเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่ที่สุดของสายการบินต้นทุนต่ำของเกาหลีที่ชื่อว่า แอร์ปูซาน (Air Busan) ถึงแม้เอเชียน่าจะเป็นสายการบินอันดับสอง แต่ก็มีความเข้มแข็งมาก และมีต้นกำเนิดที่ไม่ธรรมดา

ย้อนกลับไปในอดีตของเกาหลีที่ยังคงมีธุรกิจผูกขาดอยู่มากมายในประเทศโดยกลุ่มแชบอล (กลุ่มธุรกิจครอบครัวที่มีขนาดใหญ่มาก) และรัฐก็ให้การส่งเสริมเพื่อสร้างความแข็งแกร่งให้ในแต่ละด้านของธุรกิจ การบินก็เป็นอีกหนึ่งธุรกิจที่ผูกขาดแต่เพียงผู้เดียวโดยสายการบิน โคเรียน แอร์ไลน์ มาตั้งแต่ปี ค.ศ. 1969 ซึ่งดูแลกิจการโดยกลุ่มแชบอลที่ชื่อว่า ฮันจินกรุ๊ป ต่อมากลุ่มธุรกิจอื่นต้องการเข้ามาแบ่งเค้กก้อนโตในธุรกิจการบินของชาติบ้าง จึงได้พยายามกดดันรัฐบาลให้อนุมัติสายการบินที่สอง มิใช่เพราะรัฐต้องการเปิดเสรีให้แต่อย่างใด ในที่สุดกลุ่มแชบอลของ คึมโฮกรุ๊ป ก็ทำสำเร็จ จนได้ก่อตั้งสายการบินเอเชียน่าและเปลี่ยนชื่อกลุ่มเป็น คึมโฮอาเชียน่ากรุ๊ป  และได้เริ่มบินตั้งแต่ปี 1988 เป็นต้นมา

คึมโฮอาเชียน่ากรุ๊ป เป็นแชบอลที่ใหญ่เป็นอันดับ 10 ในเกาหลี มีทรัพย์สินรวม ราว 21,200 ล้านเหรียญสหรัฐ (ราว 7 แสนล้านบาท) มีธุรกิจการบินสองสาย ธุรกิจปิโตรเคมีคัล ธุรกิจยางรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในเกาหลี รวมถึงอุปกรณ์รถยนต์ และธุรกิจก่อสร้าง แม้อุบัติเหตุคราวนี้จะทำให้เกิดวิกฤตศรัทธาแก่แบรนด์อิมเมจของสายการบินอย่างมากทางด้านการฝึกอบรมนักบิน แต่ด้วยประสบการณ์และเงินทุนที่มหาศาล อาเชียน่าคงจะมีแนวทางที่รับมือและแก้ไขได้อย่างดี อีกทั้งในรอบ 25 ปี มีเหตุการณ์ไม่คาดฝันถึง 6 ครั้ง แต่นักบินสามารถแก้ไขเหตุการณ์เฉพาะหน้าไปได้ถึง 3 ครั้ง เป็นอุบัติเหตุร้ายแรงถึงชีวิตและสูญเสียเครื่องบิน 3 ครั้ง รวมครั้งนี้ โดยภาพรวมคุณภาพและความสามารถของนักบินจึงไม่ได้ด้อยกว่าสายการบินอื่น

จากอุบัติเหตุในครั้งนี้ มีข้อมูลสำคัญที่เป็นประโยชน์แก่นักเดินทางทุกท่านมาแจ้งเตือนกันด้วยค่ะ ศูนย์การแพทย์ของ San Francisco General Hospital พบว่า แม้ว่าผู้โดยสารจะคาดเข็มขัดนิรภัยแล้วก็ตาม ผู้บาดเจ็บส่วนใหญ่มีอาการกระดูกสันหลังเคลื่อนและอาจจะพิการชั่วคราวถึงถาวรหลายราย เป็นเพราะเครื่องบินมีการตกกระแทกและผู้โดยสารถูกกระชากไปข้างหน้าแล้วถูกดึงกลับด้านหลังโดยทันที เข็มขัดที่คาดอยู่ที่เอวตรึงร่างกายไว้เมื่อถูกแรงกระชาก จึงทำให้กระดูกสันหลังเคลื่อน ดังนั้นวิธีปกป้องกระดูกสันหลังที่ดีที่สุด คือ ก่อนเกิดเหตุให้รีบหมอบตัวลงไปด้านหน้าและเอามือกุมศีรษะไว้ ก็จะลดแรงกระชากที่เอวได้ค่ะ แต่เหตุการณ์ครั้งนี้เกิดรวดเร็วมาก หลายคนสติมาไม่ทันจึงไม่ได้หมอบตัวลง...ดังนั้นแม้ว่าการคาดเข็มขัดนิรภัยจะช่วยรักษาชีวิตไว้ได้ แต่การมีสติรู้ระวังภัยและรีบก้มตัวลงจะช่วยให้ลดความเสี่ยงในการบาดเจ็บลงได้อย่างมาก ขอให้พวกเราระลึกถึงไว้เสมอเมื่อเดินทางโดยเครื่องบินค่ะ