รฟม.เห็นชอบเอกชนลงทุนส่วนต่อขยายรถไฟฟ้า 7 พันล้าน

บอร์ดรฟม.เคาะไฟเขียวเอกชนลงทุนส่วนต่อขยายรถไฟฟ้า 7 พันล้านบาท เร่งชงครม.แก้สัมปทาน+เวนคืนที่ดิน ด้านบีทีเอสเชื่อสร้างเสร็จทันเปิดใช้ปลายปี 64

นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่าคณะกรรมการบริหาร(บอร์ด)รฟม.ได้มีมติเห็นชอบให้ดำเนินการเจรจากับเอกชนเพื่อต่อขยายเส้นทางรถไฟฟ้าผู้ชนะสัมปทานคือกิจการร่วมค้าบีเอสอาร์ซึ่งมีกลุ่มบีทีเอสถือหุ้นใหญ่ ภายหลังจากที่ประชุมคณะกรรมการจัดระบบการจราจร ทางบก (คจร.) เห็นชอบหลักการโครงการก่อสร้างส่วนต่อขยายสายสีชมพูช่วงแคราย-มีนบุรี จากสถานีศรีรัชเข้าไปที่เมืองทองธานี ระยะทาง 2.8 กม. วงเงิน 3.3 พันล้านบาท และโครงการก่อสร้างส่วนต่อขยายสายสีเหลืองช่วงลาดพร้าว-สำโรง ต่อขยายเส้นทางไปตามถนนรัชดาภิเษกไปเชื่อมกับรถไฟฟ้าสายสีเขียวเหนือช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคตระยะทาง 2.6 กม. วงเงิน 3.7 พันล้านบาท

สำหรับแนวทางการเจรจาเบื้องต้นเอกชนจะต้งเป็นผู้ลงทุนเองทั้งหมดตั้งแต่การศึกษาความเหมาะสม การก่อสร้าง การจัดทำรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อมและ ค่าเวนคืนที่ดินเป็นต้น เบื้องต้นเอกชนได้เสนอจ่ายค่าเวนคืนให้กับรฟม.เป็นผู้ใช้อำนาจจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินตามกฎหมายพระราชกฤษฎีกาเวนคืนที่ดิน อย่างไรก็ตามเมื่อได้ข้อสรุปแล้วจะเสนอแนวทางไปยังบอร์ดรฟม. คณะกรรมการนโยบายการให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ (บอร์ด PPP)และ คณะกรรมการกำกับดูแลตามมาตรา 43 ของ พ.ร.บ.การให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ ตามลำดับ ก่อนที่สุดท้ายจะเสนอไปยังที่ประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.) ขอความเห็นชอบแก้สัญญาสัมปทานให้รวมส่วนต่อขยายเข้าไปด้วยตลอดจนการออกกฎหมายเวนคืนที่ดินเพิ่มเติม

นายภคพงศ์กล่าวต่อว่าโครงการดังกล่าวคาดว่าจะเห็นความชัดเจนและเริ่มก่อสร้างได้ภายในปีนี้ มองว่าจะสามารถก่อสร้างได้ทันเสร็จทันเปิดใช้รถไฟฟ้าสายหลักเพราะงานก่อสร้างนั้นทำเป็นขั้นตอน งานฐานรากและลงเสานั้นสามารถหมุนเวียนมาทำส่วนต่อขยายได้ทันทีเมื่อมีการอนุมัติเพราะงานฐานรากและวางเสาของสายหลักนั้นเสร็จทั้งหมดแล้ว

นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด(มหาชน)หรือบีทีเอส กล่าวว่าหลังจากนี้จะเร่งเจรจาแนวทางลงทุนกับรฟม.ควบคู่ไปกับเจรจาเรื่องการขอใช้พื้นที่กับหน่วยงานภาครัฐและเอกชน เริ่มจากสายสีชมพูได้คุยกับบีแลนด์ลงตัวแล้ว พร้อมกับเคยส่งหนังสือเรื่องการขอใช้พื้นที่ไปยังการทางพิเศษแห่งประเทศไทยแล้ว(กทพ.) ส่วนด้านสายสีเหลืองจะส่งเรื่องชี้แจงการขอใช้พื้นที่ตามแนวถนนรัชดาภิเษกไปยังกทม. ทั้งหมดนี้คาดว่าจะเร่งงานก่อสร้างให้เสร็จพร้อมกับการเปิดใช้รถไฟฟ้าสายสีเหลือง-ชมพู ในช่วงปลายปี 2564 หรืออาจเปิดได้เร็วกว่านั้นในไตรมาส 2-3 หากเร่งโครงการได้เร็วกว่าแผน สำหรับการเปิดเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียวใต้ช่วงสำโรง-สมุทรปราการ ในช่วงเกือบ 2 เดือนที่ผ่านมานั้นพบว่ายอดปริมาณผู้โดยสารยังคึกคักอย่างต่อเนื่อง เฉลี่ยวันละ 6 หมื่นคน และมียอดสูงถึง 7 หมื่นคนในวันที่เป็นช่วงพีค