RCL-PSL-TTA ดีดรับข่าวกบฏฮูตีโจมตีเรือสินค้าในทะเลแดง ดันค่าระวางพุ่ง

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ความเคลื่อนไหวราคาหุ้น บริษัท พรีเชียส ชิพปิ้ง จำกัด (มหาชน) หรือ PSL วันนี้ (18 ธ.ค.) ล่าสุด เวลา 11.38 น. เพิ่มขึ้น 6.67% หรือเพิ่มขึ้น 0.55 บาท มาอยู่ที่ 8.80 บาท มูลค่าการซื้อขาย 149.76 ล้านบาท

บริษัท โทรีเซนไทย เอเยนต์ซีส์ จำกัด (มหาชน) หรือ TTA เพิ่มขึ้น 3.39% หรือเพิ่มขึ้น 0.20 บาท มาอยู่ที่ 6.10 บาท มูลค่าการซื้อขาย 82.55 ล้านบาท

บริษัท อาร์ ซี แอล จำกัด (มหาชน) หรือ RCL เพิ่มขึ้น 8.37% หรือเพิ่มขึ้น 1.70 บาท มาอยู่ที่ 22.00 บาท มูลค่าการซื้อขาย 165.94 ล้านบาท 

บล.กรุงศรี ประเมินว่า กลุ่มเดินเรือมี Sentiment หนุนจากข่าวกองเรือทยอยยกเลิกการเดินทางขนส่งในทะเลแดง โดย Maersk บริษัทขนส่งสินค้าทางเรือรายใหญ่ที่สุดของโลกประกาศระงับการเดินเรือในทะเลแดง หลังจากถูกโจมตีจากกลุ่มกบฏฮูตีในเยเมน ประเด็นนี้จะผลักดันให้ค่าระวางเรือปรับตัวขึ้นทั้งเรือเทกอง และคอนเทนเนอร์ จากเส้นทางการเดินทางที่ไกลขึ้น ทำให้ Supply กองเรือลดลง ในช่วงสั้นเป็นบวกกับ PSL, TTA และ RCL

บล.กรุงศรี พัฒนสิน ระบุว่า ปลายสัปดาห์กลุ่มกบฏฮูตี (หนุนจากเยเมน) โจมตีเรือที่เคลื่อนผ่านเส้นทางช่องแคบบับเอลมันเดบ (Bab-el-Mandeb Strait) ในทะเลแดง เส้นทางเดินเรือรหว่างยุโรปและเอเชีย ส่งผลให้ Maersk บริษัทขนส่งสินค้าทางเรือรายใหญ่ที่สุดในโลกสัญชาติเดนมาร์ก รวมถึงบริษัทเดินเรือรายใหญ่ MSC ของอิตาลี-สวิตเซอร์แลนด์ และบริษัท CMA-CGM จากฝรั่งเศสได้ประกาศระงับการเดินเรือในเส้นทางช่องแคบเอลมันเดบ  

โดยระยะสั้น KCS ประเมินเป็นจิตวิทยาบวกหนุนค่าระวางเรือ Container มีแนวโน้มแกว่งตัวขึ้นต่อตัวเลขล่าสุด 14 ธ.ค. อิง เส้น Shanghai to Rotterdam อยู่ที่ 1,442 +23.1%mtd มองเป็นจิตวิทยาบวกต่อหุ้นเรือ อาทิ  RCL รวมถึงกลุ่มขนส่งโลจิสติกส์ ที่รับจัดการขนส่งทางเรือ อาทิ LEO, SONIC, III

บล.ลิเบอเรเตอร์ ระบุว่า ความตึงเครียดเกี่ยวกับการโจมตีเรือขนส่งสินค้า โดยกบฏฮูตี ทำให้การขนส่งเอเชีย-ยุโรป ซึ่งต้องผ่านช่องแคบบับเอลมันเดบ และคลองสุเอซ เริ่มมีความเสี่ยง โดยมีปริมาณการค้าโลกที่ผ่านช่องทางนี้ ประมาณ 12% ของการค้าโลก และเรือทั่วโลกที่ผ่านช่องแคบบับเอลมันเดบ กับคลองสุเอซ รวมกันประมาณ 30% 

ดังนั้นจะต้องติดตามว่าจะสามารถแก้ไขสถานการณ์ได้หรือไม่ ซึ่งหากแก้ไขสถานการณ์ไม่ได้ อาจจะเห็นเหตุการณ์คล้ายปัญหาเรือเกยตื้นที่คลองสุเอซ ทำให้ซัพพลายเรือเกือบ 30% หยุดนิ่งอยู่กับที่ แต่ดีมานด์เท่าเดิม ส่งผลให้ค่าระวางเรือปรับตัวขึ้น เป็นจิตวิทยาเชิงบวกต่อ RCL