เว้นภาษี8ปีธุรกิจไร้มลพิษ

เน้นพื้นที่ลงทุนในมาบตาพุดบีโอไอชงบอร์ดใหญ่ตัดสินใจ

คณะอนุกรรมการบีโอไอ เตรียมเสนอบอร์ดใหญ่ เพิ่มสิทธิประโยชน์ เว้นภาษี 8 ปี โครงการลดมลพิษในมาบตาพุด

นายชัยวุฒิ บรรณวัฒน์ รมว.อุตสาหกรรม เปิดเผยว่า คณะอนุกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) เตรียมเสนอคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน ที่มี นายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ นายกรัฐมนตรี เป็นประธาน พิจารณาแนวทางส่งเสริมการลงทุนในพื้นที่มาบตาพุด ให้สิทธิประโยชน์กับโครงการที่ลดการปล่อยสารอินทรีย์ระเหย (VOCs) หรือสารก่อมะเร็ง

โครงการที่จะได้รับสิทธิประโยชน์จะต้องผ่านการพิจารณารายงานผลกระทบทางด้านสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) หรือรายงานผลกระทบทางด้านสุขภาพ (เอชไอเอ) ตามที่กฎหมายกำหนดก่อน โดยจะได้รับสิทธิประโยชน์ยกเว้นภาษีเงินได้นิติบุคคล 8 ปี ซึ่งภาษีที่ได้รับการยกเว้นจะมีมูลค่า 100% ของมูลค่าการลงทุน เพิ่มขึ้นจากเดิมที่ได้รับยกเว้นภาษีเงินได้ 3 ปี มูลค่าภาษียกเว้นแค่ 70%

แหล่งข่าวจากกระทรวงอุตสาหกรรม เปิดเผยว่า การกำหนดสิทธิประโยชน์ส่งเสริมการลงทุนในมาบตาพุดนั้น จะเน้นในเรื่องของการดูแลสิ่งแวดล้อม ซึ่งโครงการลงทุนใหม่จะต้องมีความสามารถในการควบคุมสารซัลเฟอร์ไดออกไซด์ ออกไซด์ของไนโตรเจนและสารอินทรีย์ระเหยง่าย เพื่อความปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อม

การควบคุมสารซัลเฟอร์ไดออกไซด์และออกไซด์ของไนโตรเจนจะใช้ระบบ 80:20 เข้ามาดูแล ซึ่งการลงทุนใหม่ที่ลดมลพิษได้ 100 ส่วน จะลงทุนใหม่แล้วปล่อยมลพิษได้เพียง 80 ส่วน และอีก 20 ต้องคืนให้สิ่งแวดล้อม ส่วนสารอินทรีย์ระเหยง่ายจะให้สำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (สผ.) กำหนดเกณฑ์การปล่อยสารอินทรีย์ระเหยที่จะได้รับสิทธิประโยชน์ โดย สผ.จะเป็นผู้ประเมินเทคโนโลยีของเครื่องจักรที่ลงทุนด้วย

สำหรับมาตรการดังกล่าวจะครอบคลุมพื้นที่ที่ต้องมีการควบคุมปัญหาด้านสิ่งแวดล้อม 3 อำเภอ ใน จ.ระยอง คือ 1.ต.มาบตาพุด ต.ห้วยโป่ง ต.เนินพระ และ ต.ทับมา อ.เมืองระยอง 2.ต.มาบข่า อ.นิคมพัฒนา 3.ต.บ้านฉาง อ.บ้านฉาง รวมทั้งพื้นที่ทะเลภายในแนวเขตและเขตอุตสาหกรรมของบริษัท ไออาร์พีซี

นอกจากนี้ ที่ประชุมมีมติขยายอายุเครื่องบินขนส่งสินค้าทางอากาศ ซึ่งเมื่อปี 2551 บีโอไอกำหนดให้อายุเครื่องบินที่ได้รับสิทธิส่งเสริมการลงทุนต้องไม่เกิน 14 ปี ส่งผลให้ไม่มีผู้ยื่นขอรับส่งเสริม

เหตุผลเพราะการลงทุนขนส่งทางอากาศจะนำเครื่องบินเก่ามาใช้ มีผู้ประกอบการเพียงไม่กี่รายที่ซื้อเครื่องบินลำใหม่มาใช้ หากยังกำหนดอายุเครื่องบินไว้ที่ 14 ปีเช่นเดิม จะส่งผลกระทบให้ธุรกิจขนส่งสินค้าทางอากาศไม่ขยายตัว หลังจากนี้บีโอไอจะไปกำหนดอายุเครื่องบินที่เหมาะสมใหม่