“พาณิชย์” ถก GWM-SAIC ดึงลงทุน EV เพิ่ม ชวนใช้ชิ้นส่วนไทยมากขึ้น

25 กันยายน 2569

กรมการค้าต่างประเทศบุกจีน หารือ GWM–SAIC ชวนขยายลงทุน EV ในไทย เจาะชิ้นส่วนสำคัญทั้งแบตเตอรี่–มอเตอร์–ระบบควบคุมอัจฉริยะ–ซอฟต์แวร์ ป้องกันไทยถูกมองเป็นทางผ่านสินค้าหลบมาตรการการค้าประเทศที่สาม

นางอารดา เฟื่องทอง อธิบดีกรมการค้าต่างประเทศ กระทรวงพาณิชย์ เปิดเผยว่า ได้มอบหมายให้นางชนินทร หริ่มเจริญ รองอธิบดีกรมการค้าต่างประเทศ พร้อมคณะผู้แทนกรมฯ เดินทางเยือนกรุงปักกิ่งและนครเซี่ยงไฮ้ สาธารณรัฐประชาชนจีน ระหว่างวันที่ 21–24 กันยายน 2569 เพื่อหารือด้านการค้าและการลงทุนในอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า (EV) กับ Great Wall Motor Co., Ltd. (GWM) และ SAIC Motor Co., Ltd. สองผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของจีน

การหารือครอบคลุมทั้งโอกาสขยายการลงทุนและฐานการผลิต EV ในประเทศไทย การส่งออกรถยนต์จากไทยไปยังตลาดต่างประเทศโดยใช้สิทธิประโยชน์ทางการค้า ตลอดจนแนวทางลดอุปสรรคทางการค้าในตลาดเป้าหมาย

ดึงลงทุนถึง “ชิ้นส่วนหัวใจ” EV

นางอารดา กล่าวว่า ไทยให้ความสำคัญกับการลงทุนจากจีน โดยเฉพาะอุตสาหกรรมแห่งอนาคต ซึ่งสอดคล้องกับนโยบายผลักดันประเทศไทยเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในภูมิภาค

กรมการค้าต่างประเทศจึงเชิญชวน GWM และ SAIC ซึ่งเข้ามาลงทุนในประเทศไทยแล้ว ให้ขยายการลงทุนเพิ่มเติม โดยเฉพาะวัตถุดิบและชิ้นส่วนสำคัญในการผลิตรถ EV ได้แก่ แบตเตอรี่ มอเตอร์ขับเคลื่อน ระบบควบคุมอัจฉริยะ การพัฒนาซอฟต์แวร์ และการออกแบบ

เป้าหมายสำคัญคือทำให้การลงทุนของค่ายรถต่างชาติเชื่อมโยงกับอุตสาหกรรมภายในประเทศมากขึ้น ตั้งแต่การใช้วัตถุดิบที่ผลิตในไทย การซื้อชิ้นส่วนจากผู้ประกอบการไทย ไปจนถึงการนำเทคโนโลยีและงานที่มีมูลค่าสูงเข้ามาดำเนินการในประเทศ

กรมการค้าต่างประเทศพร้อมทำหน้าที่เป็นตัวกลางเชื่อมผู้ผลิตชิ้นส่วนไทยที่มีศักยภาพและได้มาตรฐานสากลกับผู้ผลิตรถยนต์จากจีน เพื่อให้ผู้ประกอบการไทยมีโอกาสเข้าไปอยู่ในห่วงโซ่การผลิต EV มากขึ้น

ดันใช้ชิ้นส่วนไทย ป้องกันเป็นฐาน “ประกอบแล้วส่งต่อ”

อีกประเด็นที่ไทยให้ความสำคัญคือ ถิ่นกำเนิดสินค้า (Rules of Origin) ซึ่งเป็นหลักเกณฑ์ที่ใช้พิจารณาว่าสินค้าหนึ่งชิ้นถือว่าผลิตจากประเทศใด และมีผลต่อการได้รับสิทธิประโยชน์ทางการค้าเมื่อส่งออกไปต่างประเทศ

กรมการค้าต่างประเทศจึงต้องการให้นักลงทุนต่างชาติเพิ่มการใช้วัตถุดิบและชิ้นส่วนที่ผลิตในประเทศไทย หรือที่เรียกว่า Local Content เพื่อให้รถ EV ที่ผลิตในไทยมีมูลค่าที่เกิดขึ้นภายในประเทศมากขึ้น

แนวทางดังกล่าวยังมีเป้าหมายลดความเสี่ยงที่ประเทศไทยจะถูกมองว่าเป็นเพียงฐานนำเข้าชิ้นส่วนจากต่างประเทศมาประกอบ ก่อนส่งออกต่อไปยังประเทศที่สาม เพื่อหลบเลี่ยงมาตรการทางการค้า

นางอารดา ระบุว่า หากนักลงทุนเพิ่มการใช้วัตถุดิบและชิ้นส่วนจากไทย จะช่วยให้เงินลงทุนจากต่างประเทศกระจายไปถึงผู้ประกอบการและอุตสาหกรรมภายในประเทศมากขึ้น พร้อมสร้างความเชื่อมโยงทางเศรษฐกิจระหว่างไทยและจีนในระยะยาว