



6+







“สรรเพชญ” ดูงานท่าเรือฮัมบูร์ก ศึกษาหาทางลดรถติดแหลมฉบัง
รมช.คมนาคมศึกษาระบบอัตโนมัติและขนส่งทางรางที่ท่าเรือฮัมบูร์ก เตรียมนำข้อมูลหารือการท่าเรือฯ เพื่อแก้รถบรรทุกสะสมที่แหลมฉบัง
KEY
POINTS
- คณะไทยศึกษารถลำเลียงไร้คนขับ เครนควบคุมระยะไกล และระบบข้อมูลที่ใช้บริหารงานท่าเรือ
- “สรรเพชญ” ต้องการเทียบประสิทธิภาพ ต้นทุน และข้อจำกัดของเทคโนโลยีกับปัญหาจริงที่ท่าเรือแหลมฉบัง
- ขั้นต่อไปจะหารือการท่าเรือแห่งประเทศไทยเรื่องคิวรถบรรทุก ข้อมูลเรียลไทม์ และการขนส่งสินค้าทางราง
นายสรรเพชญ บุญญามณี รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม นำคณะผู้แทนไทยศึกษาดูงานท่าเรือฮัมบูร์ก ประเทศเยอรมนี เมื่อวันที่ 24 กันยายน 2569 เพื่อนำข้อมูลเรื่องระบบอัตโนมัติและการบริหารจราจรมาพิจารณาแก้ปัญหารถบรรทุกสะสมและการรอคิวที่ท่าเรือแหลมฉบัง
นายสรรเพชญระบุว่า คณะต้องการเห็นระบบทำงานจริง รวมถึงตรวจสอบประสิทธิภาพ ต้นทุน ระยะเวลาคืนทุน และข้อจำกัดทางเทคนิค ก่อนเลือกเทคโนโลยีที่เหมาะกับท่าเรือไทย โดยจะเทียบข้อมูลที่ได้กับปัญหาการใช้พื้นที่และการเชื่อมโยงข้อมูลระหว่างผู้ประกอบการที่แหลมฉบัง
ท่าเรือฮัมบูร์ก ซึ่งเป็นท่าเรือพาณิชย์ขนาดใหญ่ที่สุดของเยอรมนี ใช้รูปแบบที่รัฐดูแลที่ดินและโครงสร้างพื้นฐาน ส่วนเอกชนลงทุนและดำเนินงานท่าเทียบเรือ คณะไทยศึกษาทั้งท่าเทียบเรือที่ออกแบบระบบอัตโนมัติตั้งแต่เริ่มก่อสร้าง และท่าเทียบเรือเดิมที่ปรับเป็นระบบอัตโนมัติระหว่างเปิดบริการ
เทคโนโลยีที่คณะศึกษาประกอบด้วยรถลำเลียงตู้สินค้าไร้คนขับ เครนควบคุมระยะไกล และระบบแลกเปลี่ยนข้อมูลแบบเรียลไทม์สำหรับจัดการรถและสินค้า ท่าเรือฮัมบูร์กยังเชื่อมข้อมูลระหว่างการท่าเรือ ผู้ประกอบการท่าเทียบเรือ และผู้ให้บริการรถไฟ เพื่อจัดลำดับรถไฟ ลดเวลารอ และลดจำนวนรถบรรทุกในท่าเรือ
นายสรรเพชญกล่าวว่า จะนำบทเรียนที่ได้กลับไปหารือกับการท่าเรือแห่งประเทศไทย เพื่อพิจารณาวิธีบริหารคิวรถบรรทุก เชื่อมข้อมูล เพิ่มสัดส่วนขนส่งสินค้าทางราง และทยอยปรับใช้ระบบอัตโนมัติ โดยคำนึงถึงความคุ้มค่าและการให้บริการที่ต่อเนื่อง เป้าหมายคือให้ท่าเรือไทยรองรับสินค้าได้มากขึ้นและลดความแออัด



6+














