ทางหลวงผุดมอเตอร์เวย์เชื่อม‘ทวาย’

นายวีระ เรืองสุขศรีวงศ์ อธิบดีกรมทางหลวง เปิดเผยถึงกรณีคณะกรรมการพัฒนาระบบการบริหารจัดการขนส่งและบริหารของประเทศ (กบส.) กำหนดแผนการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง ช่วงบางใหญ่ด่านศุลกากรบ้านพุน้ำร้อน เพื่อเชื่อมการขนส่งจากท่าเรือแหลมฉบังท่าเรือทวาย ประเทศเมียนมาร์ ว่า กรมทางหลวงพร้อมสนับสนุนนโยบายการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง ช่วงบางใหญ่ด่านศุลกากรบ้านน้ำพุร้อน เพื่อเชื่อมการขนส่งจากท่าเรือแหลมฉบังท่าเรือทวาย ประเทศพม่า ของรัฐบาล

ทั้งนี้ โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง ช่วงบางใหญ่นครปฐมกาญจนบุรี ระยะทางประมาณ 98 กม. วงเงิน 3.6 หมื่นล้านบาท เป็นหนึ่งในโครงการที่กรมทางหลวงผลักดันให้ดำเนินการอยู่แล้ว และมีความพร้อมทั้งเรื่องของแบบก่อสร้าง และผ่าน การพิจารณาผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมเรียบร้อยแล้ว

สำหรับช่วงกาญจนบุรีด่านศุลกากรบ้านน้ำพุร้อน (ชายแดนไทย) ระยะทางประมาณ 70 กม.นั้น ได้ตั้งงบประมาณศึกษาความเหมาะสม ความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจ และผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมในงบประจำปี 2555 แต่ปัจจุบันแนวเส้นทางนี้มีถนนทางหลวง 2 ช่องจราจรรองรับการจราจรอยู่แล้ว โดยหากจะก่อสร้างเป็นทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองจำเป็นต้องศึกษารายละเอียดเพิ่มเติม และอาจต้องกำหนดแนวเส้นทางใหม่ เพราะแนวเส้นทางเดิมเป็นถนนลาดชัน และมีความคดเขี้ยว ทำให้มาตรฐานทางอาจไม่ได้ตามกำหนดของทางหลวงพิเศษ

อย่างไรก็ตาม หากรัฐบาลสนับสนุนงบประมาณ กรมทางหลวงก็สามารถดำเนินการก่อสร้างได้ทันที ส่วนรูปแบบการลงทุนนั้น เชื่อว่ารัฐบาลจะใช้วิธีการให้เอกชนเข้าร่วมลงทุนแบบ Public Private Partnerships หรือ PPPs คล้ายกับแผนการลงทุนโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง ช่วงบางปะอินสระบุรีนครราชสีมา ระยะทาง 196 กม. วงเงินประมาณ 6 หมื่นล้านบาท ซึ่งกรมทางหลวงกำลังเร่งรัดเดินหน้าโครงการนายวีระ กล่าวต่อว่า ส่วนขั้นตอนการดำเนินโครงการนั้น หากให้เอกชนร่วมลงทุนจะต้องใช้เวลาดำเนินการนานกว่ากรณีรัฐบาลลงทุนทั้งหมด เนื่องจากจะต้องดำเนินการตามพ.ร.บ.ว่าด้วยการให้เอกชนเข้าร่วมงานและดำเนินการในกิจการของรัฐ พ.ศ.2535 ซึ่งน่าจะใช้เวลาประมาณ 1 ปี ก่อนที่จะคัดเลือกเอกชนเข้าร่วมลงทุน ส่วนงานก่อสร้างนั้นคาดว่าจะใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 3 ปี

สำหรับผลการศึกษาเบื้องต้นโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองช่วงบางใหญ่นครปฐมกาญจนบุรี ระยะทางประมาณ 98 กม. วงเงิน 3.6 หมื่นล้านบาทนั้น กรมทางหลวงได้แบ่งออกเป็น 2 ระยะ คือ ระยะที่ 1 ช่วงบางใหญ่นครปฐม ระยะทางประมาณ 51 กม. วงเงินประมาณ 23,430 ล้านบาท แบ่งเป็นค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน 4,900 ล้านบาท ค่าก่อสร้าง 18,530 ล้านบาท ระยะที่ 2 ช่วงนครปฐมกาญจนบุรี ระยะทางประมาณ 47 กม. วงเงินประมาณ 12,280 ล้านบาท แบ่งเป็นค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน 650 ล้านบาท ค่าก่อสร้าง 11,630 ล้านบาท