ชูบิ๊กดาต้าแก้จราจร

ปักหมุดปั้นโมเดลแก้รถติด4 จุดเมืองหลวง หนุนใช้บิ๊กดาต้า-AIควบคุมจราจรเรียลไทม์

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า กระทรวงคมนาคมได้ร่วมกับหน่วยงานภาคเอกชนและสถาบันการศึกษา จัดทำแผนแก้ไขปัญหาจราจรอย่างยั่งยืน (Sustainable Mobility Project)โดยในระยะแรกกรณีโครงการสาทรโมเดลนั้นได้บูรณาการความร่วมมือกับหน่วยงานและประชาชนในพื้นที่จนสามารถแก้ปัญหาจราจรได้ดี ดังนั้นในระยะต่อไปจะเน้นการนำเทคโนโลยีดิจิทัลและระบบปัญญาประดิษฐ์ (AI : Artificial Intelligent) เข้ามาแก้ปัญหาการจราจรมากขึ้น เพื่อให้สอดรับกับพฤติกรรมของประชาชน โดยเฉพาะการควบรวมข้อมูลของหน่วยงานด้านจราจรแบบบิ๊กดาต้า เพื่อประมวลผลข้อมูลแก้ไขปัญหาจราจรแบบเรียลไทม์ โดยเฉพาะเซ็นเซอร์จับปริมาณการจราจรตามสี่แยกไฟแดงเพื่อกำหนดการปล่อยจราจรให้สอดคล้องกับสภาพจริงมากที่สุด

นอกจากนี้ ยังจะมีการใช้ระบบ AI เข้ามาบริหารความคล่องตัวของสภาพจราจร (Traffic Flow) ซึ่งที่ผ่านมามีการแบ่งปันข้อมูลตามแบบดังกล่าวในช่วงถนนสะพานตากสินไปจนถึงสะพานไทย-เบลเยียม และในอนาคตมีแผนจะจัดทำป้ายอัจฉริยะตามแนวเส้นทางที่รถติด เพื่อบอกปริมาณช่องจอดรถที่ยังว่างอยู่ของแต่ละอาคาร เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับประชาชนที่เข้ามาในพื้นที่ได้ทราบถึงจุดจอดรถ โดยเรื่องนี้จะต้องไปขอความร่วมมือกับเจ้าของอาคารสูงและเจ้าของคอนโดต่างๆ ต่อไป

นายอาคม กล่าวว่า ส่วนเรื่องทางกายภาพนั้นในอนาคตจะศึกษาการปรับป้ายจอดรถโดยสารประจำทาง ปรับจุดกลับรถ ตลอดจนทำเลนสวนทาง (Reverseable Lane) ในพื้นที่ต่อเนื่องอีก 4 จุดที่อยู่ระหว่างศึกษาความเหมาะสม อย่างไรก็ตามกระทรวงคมนาคมยังส่งเสริมให้ประชาชนใช้การสัญจรทางน้ำเพิ่มขึ้นเพื่อลดปัญหาจราจรในกรุงเทพฯ ควบคู่ไปกับการลงทุนก่อสร้างถนนเลียบแม่น้ำรอบตัวเมืองหลวง เพื่อกระจายปริมาณการจราจรออกไป

นายนินนาท ไชยธีรภิญโญ รองประธานกรรมการ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทยกล่าวว่า การดำเนินการสาทรโมเดลระยะที่ 2 นั้นทางโตโยต้าจะนำร่องถนน 4 สาย ในระยะ 5 ปี โดยปีแรกจะดำเนินการศึกษาจราจรบนถนนพระราม 4 เริ่มจากสะพานไทย-เบลเยียมถึงทางขึ้นทางด่วนบริเวณราบบ่อนไก่ ส่วนปีที่ 2 เป็นถนนสุขุมวิท ปีที่ 3 ถนนเจริญกรุง และปีที่ 4 ถนนอนุสาวรีย์