ทช.หั่นงบเหลือ1.5หมื่นล้าน สร้างสะพานข้ามเจ้าพระยา

ชง "สมคิด" เคาะไฟเขียวสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา 1.5 หมื่นล้าน ทช.ยันไม่เชื่อมถึงวิภาวดี

นายพิศักดิ์ จิตวิริยะวศิน อธิบดีกรมทางหลวงชนบท (ทช.) เปิดเผยว่า ความคืบหน้าโครงการก่อสร้างสะพานบริเวณสนามบินน้ำ ตามมติคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบกกลาง (คจร.) ที่ได้บรรจุไว้ในแผนแม่บทสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยานั้น หลังจากที่มีเสียงต่อต้านจึงได้กลับไปศึกษาข้อมูลเพิ่มเติมเพื่อดูความเหมาะสมและความคุ้มค่าแล้ว พบว่ามีความเหมาะสมในการลงทุนเพื่อแก้ไขปัญหาจราจรในระยะยาว

อย่างไรก็ตาม ได้เลือกใช้แนวทางตามแผนเดิม คือ ให้ผ่านมาทางสนามบินน้ำเพื่อลดเสียงต่อต้านจากชาวบ้านประชานิเวศน์ โดยจะมีจุดเริ่มต้นโครงการที่ถนนราชพฤกษ์ และมีจุดสิ้นสุดโครงการที่สนามบินน้ำ โดยจะไม่ต่อขยายโครงการไปยังถนนวิภาวดีตามแผนที่วางไว้ก่อนหน้านี้ ส่วนปัญหาเสียงคัดค้านจากชาวบ้านล่าสุดชี้แจงทำความเข้าใจในหลายพื้นที่ เหลือเพียงแห่งเดียวคือชาวบ้านชุมชนท่าอิฐ ซึ่งมีทั้งฝ่ายสนับสนุนและต่อต้านโครงการดังกล่าว

นายพิศักดิ์ กล่าวว่า หลังจากผลการศึกษาได้ข้อสรุปตามนั้นแล้ว จึงได้เสนอคณะกรรมการของกรมทางหลวงชนบทพิจารณาและมีความเห็นชอบให้ดำเนินโครงการต่อไปได้ หลังจากนี้จะเร่งเสนอโครงการเข้าสู่ที่ประชุม คจร. ที่มีนายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี เป็นประธานการประชุมเพื่อพิจารณาแนวทางดำเนินโครงการต่อไป

รายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคม ระบุว่า โครงการสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาสนามบินน้ำ จ.นนทบุรี เดิมมีวงเงินลงทุนอยู่ที่ 3.3 หมื่นล้านบาท แต่เมื่อ ทช.เลือกที่จะยกเลิกแผนต่อขยายเส้นทางดังกล่าวไปยังถนนวิภาวดี ส่งผลให้วงเงินก่อสร้างโครงการอยู่ที่ราว 1.5 หมื่นล้านบาท แบ่งเป็นวงเงินค่าก่อสร้าง 4,199 ล้านบาท และวงเงินค่าเวนคืน 11,058 ล้านบาท โดยมีแนวเส้นทางที่เป็นไปได้มากสุดคือ ระยะทาง 10.103 กม. มีจุดเริ่มต้นที่บริเวณใกล้วัดบัวขวัญ แนวเส้นทางไปทางทิศตะวันตก แล้วมุ่งหน้าไปยังสามแยกสนามบินน้ำในบริเวณพื้นที่ของเทศบาลนครนนทบุรี มุ่งไปยังถนนสนามบินน้ำ แนวเส้นทางจะอยู่บนถนนสนามบินน้ำ โดยรูปแบบถนนจะเป็นทางยกระดับ แนวเส้นทางไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือตามแนวของถนนสนามบินน้ำ และข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณพื้นที่บ้านพักกรมพลาธิการทหารบก ข้ามมายังฝั่งตะวันตกของแม่น้ำเจ้าพระยา จะลดระดับเป็นถนนระดับพื้นดินในพื้นที่ ต.ท่าอิฐ และมุ่งไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ ข้ามคลองบางบัวทอง และสิ้นสุดที่ถนนราชพฤกษ์ที่ กม.26 +500

สำหรับแนวทางก่อสร้างจะแบ่งออกเป็น 2 ตอน ประกอบด้วย ตอนที่ 1 ช่วงถนนกาญจนาภิเษกตะวันตกถึงถนนราชพฤกษ์ ก่อสร้างเป็นถนน 6 ช่องจราจร ระยะทาง 2 กม. และสะพาน 4 ช่องจราจร รวมระยะทาง 5 กม. เงินลงทุน 6,366 ล้านบาท ตอนที่ 2 ช่วงถนนราชพฤกษ์ถึงถนนติวานนท์ ก่อสร้างเป็นสะพานข้ามถนนราชพฤกษ์ 4 ช่องจราจร จากนั้นจะเป็นถนน 6 ช่องจราจร และสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา (สะพานสนามบินน้ำ) 6 ช่องจราจร รวมระยะทาง 8 กม. เงินลงทุน 8,891 ล้านบาท