ยึดหัวหาดซีแอลเอ็มวี

บางกอกแอร์เวย์ส เปิดเกมรุกซีแอลเอ็มวี เตรียมเพิ่มเที่ยวบินเจาะตลาดตั้งเป้ารายได้ปี 2561 ทะลุ 3 หมื่นล้าน

นายพุฒิพงศ์ ปราสาททองโอสถ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินกรุงเทพ หรือบางกอกแอร์เวย์ส (BA) เปิดเผยว่า ในปี 2561 บริษัทจะเดินหน้าเจาะกลุ่มตลาดภูมิภาคซีแอลเอ็มวี (กัมพูชา ลาว เมียนมา เวียดนาม ) เพิ่มมากขึ้น ทั้งการเพิ่มเส้นทางบิน จับมือพันธมิตรธุรกิจ และการทำโฆษณาการขาย โดยเที่ยวบินของบริษัทครอบคลุมตลาดอาเซียนประมาณ 40-50 เที่ยวบิน/สัปดาห์ ดังนั้นมีแผนเพิ่มฝูงบิน เพื่อรองรับปริมาณนักท่องเที่ยว เข้ามาใช้บริการ โดยจะรับมอบเครื่องบินแอร์บัส จำนวน 2 ลำ ภายในปีนี้ และรับเพิ่มอีก 2 ลำช่วงต้นปีหน้า

ด้านรายได้ของบริษัทตั้งเป้าหมายว่าปี 2561 จะเติบโต 10% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมา หรือคิดเป็นรายได้มากกว่า 3 หมื่นล้านบาท เพิ่มจากปีที่ผ่านมามีรายได้ประมาณ 2.84 หมื่นล้านบาท

"ตลาดการท่องเที่ยวภูมิภาคอาเซียนเติบโตอย่างต่อเนื่อง เป็นผลจากภาวะเศรษฐกิจและตัวเลขรายได้ของประชากรที่เพิ่มขึ้น โดยเฉพาะในประเทศกลุ่มซีแอลเอ็มวี ที่มีนักท่องเที่ยวเดินทางมาเที่ยวไทยมากขึ้น ปัจจุบันสัดส่วนรายได้หลักของบางกอกแอร์เวย์สมาจากนักท่องเที่ยวเอเชียคิดเป็น 28% รองลงมาคือกลุ่มยุโรป 27% และไทย 18%" นายพุฒิพงศ์ กล่าว

นายวรงค์ อิศรเสนา ณ อยุธยา รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ฝ่ายพาณิชย์ บริษัท การบินกรุงเทพ กล่าวว่า ทางบริษัทจะเริ่มเปิดตลาดกลุ่มประเทศซีแอลเอ็มวีที่มีศักยภาพอย่างเมียนมาและเวียดนาม เนื่องจากเป็นกลุ่มลูกค้าที่มีรายได้ปานกลางและกำลังเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง จึงมีแผนเปิดเส้นทางบินใหม่เส้นทางเชียงใหม่-ฮานอย (เวียดนาม) ในวันที่ 25 มี.ค.นี้ และเส้นทางภูเก็ต-ย่างกุ้ง (เมียนมา) ช่วงปลายปีนี้ ควบคู่ไปกับการเพิ่มเที่ยวบินเส้นทางกรุงเทพฯ-เวียงจันทน์ (ลาว) เป็น 14 เที่ยวบิน/สัปดาห์ และเส้นทางบินไป-กลับ กรุงเทพฯ-มัณฑะเลย์ (เมียน มา) เป็น 11 เที่ยวบิน/สัปดาห์

นอกจากนี้ ยังอยู่ระหว่างศึกษาเมืองศักยภาพที่มีดีมานด์น่าสนใจ เช่น เปิดเส้นทางบินเมืองพุกาม และเมืองโฮจิมินห์ และในปีนี้ยังมองการขยายตลาดไปยังประเทศจีน โดยให้บริการแบบเช่าเหมาลำในช่วงนอกฤดูกาลท่องเที่ยวในเส้นทางบินระหว่างเกาะสมุยกับเมืองสำคัญของจีน อาทิ สมุย-ซีอาน และสมุย- ฉางซา เป็นต้น

"ส่วนการแข่งขันกับสายการบินต้นทุนต่ำ หรือโลว์คอสต์แอร์ไลน์ เพื่อช่วงชิงตลาดอาเซียนนั้น มองว่าบริษัทสามารถเดินหน้าขยายตลาด โดยไม่จำเป็นต้องแข่งขันกับสายการบินต้นทุนต่ำ เพราะกลุ่มเป้าหมายแตกต่างกันอีกทั้งรูปแบบสินค้าและบริการยังไม่เหมือนกันด้วย" นายวรงค์ กล่าว