เร่งรถไฟฟ้ากทม.

คจร.หวังโครงข่ายรถไฟฟ้ารองรับการใช้บริการคนเมืองเพียงพอ "สมคิด" สั่งเดินหน้าระบบขนส่งภูมิภาคต่อเนื่อง

นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รมช.คมนาคม เปิดเผยหลังการประชุมคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) ที่มีนายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี เป็นประธาน ว่า ที่ประชุมรับทราบความคืบหน้าการก่อสร้างตามแผนแม่บทการพัฒนารถไฟฟ้า จากทั้งหมด 10 สาย ปัจจุบันเปิดการเดินรถแล้ว 3 สาย รวม 170 กิโลเมตร (กม.) ที่เหลืออยู่ระหว่างทยอยเปิดประมูลและก่อสร้าง ซึ่งเมื่อครบทั้ง 10 เส้นทาง ระยะทาง 460 กม. และหากรวมกับรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล (แคราย-บึงกุ่ม) ซึ่งขณะนี้ยังอยู่ในช่วงของการศึกษา จะทำให้มีทั้งหมด 11 โครงข่ายรถไฟฟ้า ระยะทางรวมเกือบ 500 กม.ในเขตกรุงเทพฯ

"ที่ประชุมเห็นว่าโครงข่ายรถไฟฟ้าทั้ง 11 สาย ที่จะทยอยเปิดใช้แต่ละช่วงหลังจากนี้ถือว่าเพียงพอสำหรับการใช้บริการของประชาชนในกรุงเทพฯ ซึ่งรองนายกรัฐมนตรี ระบุว่า งานก่อสร้างต้องดูแลให้เกิดความสอดคล้อง เพราะทั้งหมดเป็นโครงข่ายหากเกิดปัญหาจุดไหนต้องรีบแก้ไข และเมื่อกรุงเทพฯ เพียงพอแล้วหลังจากนี้ต้องเร่งการลงทุนระบบขนส่งในภูมิภาคอย่างเร่งด่วน" นายไพรินทร์ กล่าว

ทั้งนี้ ที่ประชุมได้อนุมัติแผนแม่บทการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะในเขต จ.ขอนแก่น ซึ่งพบว่าระบบที่เหมาะสมกับเมืองขอนแก่น ได้แก่ ระบบรถไฟฟ้ารางเบา (LRT) โดยรูปแบบการลงทุนนั้น รัฐจะเวนคืนที่ดินแล้วให้เอกชนเข้ามาร่วมลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน รวมทั้งงานระบบและจัดหาตัวรถ ตลอดจนงานดำเนินการและบำรุงรักษา เส้นทางโครงการนำร่อง ได้แก่ เส้นทางในแนวเหนือ-ใต้ (บ้านสำราญ ต.สำราญ-ต.ท่าพระ อ.เมืองขอนแก่น) ระยะทางประมาณ 22.8 กม.

นอกจากนี้ ยังอนุมัติแผนแม่บทการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ จ.เชียงใหม่ และเห็นชอบให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เป็นหน่วยงานรับผิดชอบดำเนินการในขั้นตอนการลงทุนและการก่อสร้างโครงการดังกล่าว ส่วนรูปแบบการลงทุนยังไม่มีข้อสรุป ซึ่งมีความเป็นไปได้ 3 รูปแบบ คือ 1.รัฐลงทุน 100% 2.เปิดให้เอกชนร่วมลงทุน (พีพีพี) โดยรัฐลงทุนงานโยธา เอกชนลงทุนงานระบบเครื่องกลและระบบไฟฟ้า และจัดหาขบวนรถไฟฟ้า และ 3.เปิดพีพีพีรัฐร่วมเอกชนจัดตั้งบริษัทและระดมทุน

ด้านความคืบหน้าการศึกษาและออกแบบระบบขนส่งสาธารณะเมืองภูเก็ต เมืองพิษณุโลก ที่ขณะนี้ดำเนินการไปได้ประมาณ 75% รวมถึงโครงการศึกษาแผนแม่บทระบบขนส่งสาธารณะในเขตเมืองนครราชสีมา ซึ่งพบว่าระบบขนส่งสาธารณะที่เหมาะสม ได้แก่ ระบบรถไฟฟ้ารางเบา

นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) กล่าวว่า โครงการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนจังหวัดภูเก็ต (โครงการรถไฟฟ้ารางเบา จ.ภูเก็ต) น่าจะเป็นโครงการที่สามารถเปิดให้บริการได้ก่อนพื้นที่อื่น เนื่องจากมีการอนุมัติแผนแม่บทไปก่อนหน้านี้แล้ว คาดว่าจะเปิดเดินรถได้ในปี 2566

อย่างไรก็ตาม ที่ประชุม คจร.ได้เห็นชอบแผนแม่บทจุดจอดแล้วจรในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล 51 จุด ตามแนวรถไฟฟ้า แบ่งเป็น 3 ระยะ คือ ระยะเร่งด่วน เป็นการพัฒนาจุดจอดแล้ว จรในโครงการที่เปิดให้บริการแล้ว โครงการที่กำลังก่อสร้างอยู่หรือแล้วเสร็จ ในปี 2562 มี 17 สถานี ระยะกลาง ก่อสร้างเสร็จปี 2563-2565 มีสถานีจำนวนทั้งสิ้น 24 สถานี และระยะยาว โครงการที่ก่อสร้างแล้วเสร็จในปี 2566-2572 รวม 5 สถานี