ค่ายรถรื้อราคารับภาษี

บีเอ็มฯ ปรับโครงสร้างราคารับภาษีใหม่ ถอดโปรแกรมรับประกัน-บำรุงรักษาออก หวังหั่นราคาลงคันละ 3 หมื่น

นายสเตฟาน ทอยเชอร์ต ประธานบีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป ประเทศไทย เปิดเผยว่า บริษัทปรับโครงสร้างราคาขายของบริษัท ด้วยการแยกราคาโปรแกรมบริการหลังการขาย (บีเอสไอ) ออกจากราคาขายรถยนต์บีเอ็มฯ และมินิทุกรุ่น ส่งผลให้ราคาขายเฉลี่ยลดลงราว 3 หมื่นบาท

ทั้งนี้ ได้เสนอทางเลือกสำหรับโปรแกรมบริการหลังการขาย การบำรุงรักษาและการรับประกันตามความต้องการของผู้บริโภค ราคาเริ่มต้น 3 หมื่น-1 แสนบาท จากเดิมที่มีการบำรุงรักษาสูงสุด 5 ปี หรือ 1 แสน กม. และรับประกัน 5 ปี เพียงอย่างเดียว โดยราคาและโปรแกรมดังกล่าวเริ่มวันที่ 1 ส.ค.ที่ผ่านมา

"การปรับโครงสร้างราคาของบริษัท เป็นการปรับเพื่อรองรับการคิดคำนวณอัตราภาษีสรรพสามิตใหม่ที่คำนวณจากราคาขายปลีก จากเดิมคำนวณจากราคาหน้าโรงงาน" นายทอยเชอร์ต กล่าว

นอกจากนี้ บริษัทยังเพิ่มเวลารับประกันแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ปลั๊ก-อิน ไฮบริด รุ่นที่ออกตั้งแต่เดือน ม.ค.ที่ผ่านมา จากเดิมรับประกัน 6 ปี หรือ 1 แสน กม. เพิ่มเป็น 10 ปี หรือ 1.5 แสน กม. เพื่อความเชื่อมั่น ซึ่งปัจจุบันบริษัทประกอบรถยนต์ปลั๊ก-อิน ไฮบริด ในไทยแล้ว การยื่นขอรับส่งเสริมจากสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) จะปรับให้เข้ากับเงื่อนไขลงทุนของบริษัทได้ แต่รถยนต์ไฟฟ้า (อีวี) ยังต้องพิจารณาก่อน

นายทอยเชอร์ต กล่าวว่า รัฐบาลรับรู้ปัญหาขาดชิ้นส่วนสำคัญในประเทศอย่างโรงงานแบตเตอรี่ ซึ่งรัฐบาลยืนยันว่าในไทยจะมีการตั้งโรงงานประกอบแบตเตอรี่เพื่อรับนโยบายและการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก (อีอีซี) ในอนาคต

ขณะที่บริษัทได้ร่วมกับบริษัท โพลีเทคโนโลยี (กรีนล็อต) เซ็นทรัลกรุ๊ป บริษัท เอพี (ไทยแลนด์) ลงนามบันทึกข้อตกลงเปิดตัวชาร์จนาว (ChargeNow) เครือข่ายสถานีชาร์จไฟฟ้าสาธารณะสำหรับรถยนต์ปลั๊ก-อิน ไฮบริด และรถยนต์ไฟฟ้าทุกรุ่นทุกยี่ห้อ โดยเฟสแรกลงทุน 20 ล้านบาท เปิด 50 สถานีทั่วประเทศ

ด้านยอดขาย 6 เดือน (ม.ค.-มิ.ย.) ขายได้ 4,888 คัน โต 33% เทียบช่วงเดียวกันปีก่อน แบ่งเป็นรถปลั๊ก-อิน ไฮบริด 611 คัน โต 427% จากเปิดตัวบีเอ็มฯ 330 อี ประกอบใน ล่าสุดเปิดตัวบีเอ็ม 520d สปอร์ต ประกอบใน 3.43 ล้านบาท ถูกกว่านำเข้าคันละ 3.89 ล้านบาท