รฟม.ตั้งเซฟตี้บอร์ด ร่างบทลงโทษภายใน 1 เดือน

รฟม.ตั้งเซฟตี้บอร์ด กดปุ่มร่างบทลงโทษภายใน 1 เดือนพร้อมเปิดช่องบอกเลิกสัญญา ห้ามประมูลโครงการ

นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ รองผู้ว่าการ (วิศวกรรมและก่อสร้าง) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า รฟม.ตัดสินใจตั้งคณะกรรมการ(บอร์ด)ด้านความปลอดภัยหรือ เซฟตี้บอร์ด ประกอบไปด้วย ผู้แทนจากรฟม.และตัวแทนจากบริษัทผู้รับเหมารวมถึงบริษัทที่ปรึกษาจำนวนทั้งสิ้น]ผู้แทนจากรฟม.และตัวแทนจากบริษัทผู้รับเหมารวมถึงบริษัทที่ปรึกษาจำนวนทั้งสิ้น 15 คนโดยมี นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ เป็นประธานบอร์ดและมีผู้บริหารระดับผู้อำนวยการรฟม.อีกสองรายเป็นกรรมการบอร์ด]เป็นประธานบอร์ดและมีผู้บริหารระดับผู้อำนวยการรฟม.อีกสองรายเป็นกรรมการบอร์ด คาดว่าจะจัดตั้งบอร์ดได้ภายในสัปดาห์นี้ โดยเป้าหมายของบอร์ดนี้ต้องทำให้การก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้ามีความปลอดภัย 100% และอุบัติเหตุระหว่างการก่อสร้างน้อยที่สุด โดยเบื้องต้นหลังจากเกิดอุบัติเหตุรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน รฟม.ได้สั่งการให้เพิ่มเจ้าหน้าที่ตรวจสอบความปลอดภัยประจำจุดก่อสร้างตลอด24ชั่วโมง

นายภคพงศ์ สำหรับบทลงโทษเอกชนที่กระทำผิดหรือปล่อยให้เกิดอุบัติเหตุระหว่างก่อสร้างนั้น เซฟตี้บอร์ดจะเร่งหารือเพื่อกำหนดบทลงโทษร่วมกันให้ได้ข้อสรุปภายใน 1 เดือน จากนั้นจะทำเอกสารออกมาเป็นลายลักษณ์อักษรเพื่อให้แต่ละบริษัทร่วมลงนามในหลักเกณฑ์ ทั้งนี้บทลงโทษดังกล่าวจะมีการระบุไว้ว่าหากผู้รับเหมาที่ก่อให้เกิดอุบัติเหตุนั้นปล่อยปละละเลยหรือจงใจไม่รับผิดชอบ อาทิ ไม่ดูแลผู้เสียหายหรือไม่ปรับปรุงความปลอดภัยในการทำงาน รฟม.ก็มีสิทธิ์บอกเลิกสัญญาได้

นายภคพงศ์กล่าวว่า ส่วนประเด็นการกำหนดเกณฑ์ความปลอดภัยไว้ในการประมูลโครงการในอนาคตนั้น เซฟตี้บอร์ดจะกำหนดเกณฑ์ความปลอดภัยไว้ในประกาศประกวดราคา จึงมีโอกาสที่ผู้ทำผิดซ้ำซากอาจถูกห้ามประมูล ส่วนเกณฑ์การตัดแต้มบริษัทที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุระหว่างการก่อสร้างในอนาคตจะเน้นน้ำหนักการตัดคะแนนไปในสองด้าน 1.อุบัติเหตุที่เกิดกับสาธารณะและประชาชน]1.อุบัติเหตุที่เกิดกับสาธารณะและประชาชน มีน้ำหนักคะแนนมากที่สุด 2.อุบัติเหตุที่เกิดกับพนักงานก่อสร้าง]2.อุบัติเหตุที่เกิดกับพนักงานก่อสร้าง น้ำหนักคะแนนรองลงมา ซึ่งบริษัทที่คะแนนน้อยน่าจะมีโอกาสน้อยกว่าบริษัทที่มีคะแนนมากในขั้นตอนการประมูลหรือพิจารณาซองประกวดราคา

ทั้งนี้ตั้งแต่ต้นปีที่ผ่านมาเกิดอุบัติเหตุระหว่างการก่อสร้างรถไฟฟ้ามาแล้วมากกว่า10ครั้งหรือเฉลี่ยเดือนละ 2 ครั้งประกอบกับโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าที่จะเริ่มต้นอีกหลายโครงการ ส่งผลให้รฟม.ต้องยกระดับมาตรการความปลอดภัยเพื่อสร้างความมั่นใจให้กับประชาชนและผู้สัญจรตามนโยบายของกระทรวงคมนาคมที่ต้องการให้เข้มงวดด้านความปลอดภัยมากขึ้น