รฟท.ไฟเขียวทางคู่เส้นแรกหัวหิน-ประจวบฯ

บอร์ด รฟท.ไฟเขียวทีโออาร์ทางคู่เส้นแรก หัวหิน-ประจวบฯ เร่งเปิดประมูลเดือนเม.ย.นี้ก่อนลงนามสัญญากลางปี -ส่วนทีโออาร์อีก 4 เส้นรอเสนอเดือนหน้า

นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ กรรมการและรักษาการผู้ว่าการถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า การประชุมคณะกรรมการ รฟท.ครั้งที่ผ่านมาเมื่อวันที่ 6 มิ.ย.นั้นที่ประชุมที่มีมติเห็นชอบร่างเงื่นอไขการประมูลงานโยธาและระบบรางหรือ ทีโออาร์ รถไฟทางคู่ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ระยะทาง 84 กิโลเมตร  วงเงิน  8,500 ล้านบาท โดยหลังจากนี้รฟท.จะเร่งเปิดประมูลโครงการดังกล่าวภายในเดือนเม.ย.นี้ ก่อนได้ตัวผู้รับเหมาเข้ามาดำเนินการในช่วงเดือน มิ.ย.เพื่อลงนามสัญญาและเริ่มต้นก่อสร้างในเดือนก.ค.และเดือนส.ค. ตามลำดับ

สำหรับขั้นตอนต่อจากนี้ไป รฟท.จะเสนอร่างท๊โออาร์โครงการดังกล่าวไปยังที่ประชุมคณะกรรมการกำกับการจัดซื้อจัดจ้าง (ซุปเปอร์บอร์ดจัดซื้อจัดจ้าง) พิจารณาก่อนนำขึ้นเปิดรับฟังความเห็นบนเว็บไซด์ รฟท. ในวันที่ 10 เม.ย. นี้ รวมระยะเวลา  4 วันทำการ จากนั้นจะนำความเห็นมาประมวลเพื่อปรับปรุงร่าง TOR และเปิดรับฟังความเห็นครั้งที่ 2 ใช้เวลาอีก  4 วันทำการ ดังนั้นหากไม่มีข้อผิดพลาดอะไรอีก บอร์ด รฟท.จะนำร่างท๊โออาร์สัญญาก่อสร้างและระบบรางของรถไฟทางคู่อีก 4 โครงการรวม 9 สัญญา เสนอรับฟังความคิดเห็นผู้สนใจบนเว็บไซต์ด้วยเช่นกัน แต่ทั้งนี้ต้องเสนอร่างท๊โออาร์ทั้งหมดให้ได้รับการอนุมัติจากบอร์ดเสียก่อนเพื่อประกาศเชิญชวนเอกชนเข้าร่วมประมูลต่อไป ซึ่งหากเป็นไปตามตามขั้นตอนปกติ บอร์ด รฟท. ต้องเห็นชอบร่าง TOR ฉบับละ 3 ครั้งถึงเปิดประมูลได้

“ตั้งเป้าว่าจะจัดทำร่าง TOR งานโยธาเสร็จสัปดาห์ละ 1 โครงการ หรือแล้วเสร็จทั้งหมด 10 สัญญา 5  โครงการภายในต้นเดือน พ.ค. นี้ ส่วน TOR ติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณอีก 3 สัญญาจะพิจารณาอีก 1-2 เดือนหลังจากนั้นต้องรอให้งานโยธาคืบหน้าไปแล้ว 6 เดือน จึงเข้าพื้นที่ติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณได้” นายอานนท์กล่าว

ด้านโครงการรถไฟทางคู่ 9 เส้นทาง ระยะทาง 2,217 กิโลเมตร  วงเงิน 3.9 แสนล้านบาท ซึ่งบรรจุอยู่ในแผน ปฏิบัติการด้านคมนาคมขนส่งระยะเร่งด่วน (Action Plan) ปี 2560 ยังไม่สามารถเสนอให้บอร์ดทบทวนในการประชุมในครั้งนี้ได้เนื่องจากปัญหาในขั้นตอนการเตรียมเอกสาร จึงก็จะเสนอให้ที่ประชุมบอร์ดครั้งต่อไปในเดือนหน้า

นอกจากนี้ในการประชุมครั้งนี้บอร์ดรฟท.ยังได้เห็นชอบหลักการจัดตั้งบริษัทลูกบริหารทรัพย์สิน แต่ได้ให้กลับไปแก้ไขผลการศึกษาให้มีความชัดเจนสอดคล้องกับความเห็นของคณะกรรมการบอร์ดเสียก่อน จึงคาดว่าน่าจะใช้เวลาแก้ไขไม่เกิน 1 เดือนก็จะเสนอให้ กระทรวงคมนาคมพิจารณาต่อไปได้