ไทย-เมียนมาลุยสร้างสะพานมิตรภาพแห่งที่2ที่แม่สอด

ไทย-เมียนมาเดินหน้าสร้างสะพานมิตรภาพแห่งที่2ที่แม่สอด รองรับเขตเศรษฐกิจพิเศษ เร่งขยายสนามบิน-รถไฟ-มอเตอร์เวย์หนุนการค้า

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวภายหลังพิธีเปิดสะพานมิตรภาพไทย-เมียนมาแห่งที่สองว่า ได้ส่งมอบสะพานมิตรภาพไทย-เมียนมา แห่งที่ 2 อ.แม่สอด จ.ตาก วงเงิน 3,900 ล้านบาท ประกอบด้วยตัวสะพานข้ามแม่น้ำเมย ถนนเชื่อมต่อสะพานทั้ง 2 ฝั่ง รวมทั้งอาคารด่าน หรือ (Border Control Facilities) อำนวยความสะดวกการใช้งานของหน่วยงาน อาทิ เช่น กรมศุลกากร สำนักงานตรวจคนเข้าเมือง กรมปศุสัตว์ คาดว่าสะพานและอาคารศุลการกรรวมถึงด่านข้ามแดนแห่งนี้จะแล้วเสร็จในปี 2562

อย่างไรก็ตามหากสะพานก่อสร้างแล้วเสร็จก่อนจะเปิดให้ใช้เป็นจุดผ่านแดนชั่วคราวได้ในช่วงปลายปี 2561 ทั้งนี้มองว่าสะพานแห่งนี้จะเป็นเส้นทางขนส่งสินค้าหลักในอนาคตรองรับการเป็นเขตเศรษฐกิจพิเศษ  อีกทั้งยังเป็นการรองรับเส้นทางรถไฟทางคู่เส้นทาง EWEC ที่สามารถเชื่อมต่อการขนส่งสินค้าไปยังท่าเรือแหลมฉบัง

นอกจากนี้ยังอยู่ระหว่างศึกษาแนวทางการต่อเชื่อมรถไฟทางคู่กับประเทศเมียนมาอีกด้วย ควบคู่ไปกับขยายถนนช่วงตาก-แม่สอด ให้เป็น 4 ช่องจราจรปัจจุบันแล้วเสร็จไปแล้ว 75% เพื่อรองรับแผนศึกษามอเตอร์เวย์ ตาก-แม่สอด

อย่างไรก็ตามมองว่าแม่สอดจะเป็นพื้นที่รองรับแรงงานเมียนมาได้จำนวนมากเพื่อสนับสนุนเขตเศรษฐกิจพิเศษที่จะเกิดขึ้นในอนาคต นอกจากนี้ยังโครงการขยายท่าอากาศยานแม่สอด จ.ตาก ให้สามารถรองรับเครื่องบินขนาดใหญ่จากปัจจุบันที่รองรับแค่เครื่องบินขนาดเล็ก 80 ที่นั่ง เพื่อต้อนรับนักลงทุนและผู้ประกอบการ

นายอาคมกล่าวต่อว่า ได้ทำการลงนามข้อตกลงการแลกเปลี่ยนสิทธิจราจรกับเมียนมาที่จุดผ่านแดนแม่สอด เพื่อให้รถบรรทุกสินค้าสามารถข้ามพรมแดนระหว่างกันโดยกรมการขนส่งทางบกจะออกเอกสารนำเข้าชั่วคราวสำหรับตู้คอนเทนเนอร์และรถบรรทุก (Temporary Admission Document) โดยมีกำหนดโควตาเดิมไว้ที่ 100-200คัน

สำหรับความร่วมมือในเส้นทางรองรับเขตเศรษฐกิจพิเศษแม่สอด ประเทศไทยได้ช่วยเหลือเมียนมาในการปรับปรุงถนน ขยายผิวจราจรและสร้างไหล่ทาง ช่วงเอ็นดุ-ท่าตอน ระยะทางทั้งสิ้น 68 กิโลเมตร วงเงินราว 1,800 ล้านบาท ซึ่งการขยายถนนดังกล่าวเป็นโครงการต่อเนื่องในการพัฒนาเส้นทางการค้าชายแดนแม่สอด-ย่างกุ้งภายหลังจากที่ปีก่อนได้ส่งมอบโครงการที่ก่อสร้างแล้วเสร็จช่วงเมียวดี- วงเงิน 1,320 ล้านบาท ไปแล้ว ส่งผลให้ลดเวลาการเดินทางข้ามสะพานแม่น้ำเมยรวดเร็วมากยิ่งขึ้น

ด้านนายธานินทร์ สมบูรณ์ อธิบดีกรมทางหลวง กล่าวว่า สะพานแห่งนี้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการทางเลี่ยงเมืองแม่สอด มีจุดเริ่มต้นโครงการบน ทางหลวงหมายเลข 12 ข้ามแม่น้ำเมย/ตองยิน ที่บ้านวังตะเคียน ตำบลท่าสายลวด อำเภอแม่สอด จังหวัดตาก ราชอาณาจักรไทย เชื่อมสู่บ้านเยปู หมู่ที่ 5 เมืองเมียวดี จังหวัดเมียวดี สาธารณรัฐแห่งสหภาพเมียนมาและมีจุดสิ้นสุด บรรจบถนนหมายเลข 85 สายเมียวดี-กอกะเร็ก เมื่อแล้วเสร็จจะเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงเอเชียหมายเลข 1

สำหรับงบประมาณการก่อสร้างในพื้นที่สาธารณรัฐแห่งสหภาพเมียนมา รัฐบาลไทยจะให้ความช่วยเหลือทางการเงินในรูปแบบให้เปล่า หรือ Grant Aid แก่รัฐบาลสาธารณรัฐแห่งสหภาพเมียนมา การก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเมย แห่งที่ 2 นี้ เชื่อมระหว่างประเทศไทยกับสาธารณรัฐแห่งสหภาพเมียนมา โดยก่อสร้างเป็นสะพานคอนกรีตอัดแรงรูปกล่อง มีความยาวของสะพานทั้งหมด 760 เมตร แบ่งเป็นฝั่งไทย 515 เมตร และฝั่งเมียนมาร์ 245 เมตร ไม่มีเสาตอม่ออยู่กลางแม่น้ำ สะพานมีขนาด 2 ช่องจราจรไป-กลับ แยกช่องจราจรด้วยเกาะคอนกรีตแบบต่ำ ช่องผิวจราจรกว้างช่องละ 3.50 เมตร ไหล่ทางกว้างข้างละ 2.50 เมตร และทางเดินเท้ากว้างข้างละ 1.50 เมตร

ทั้งนี้ เส้นทางตาก-แม่สอด มีความสำคัญต่อการค้าเชื่อมโยงชายแดนไทยไปสู่เมืองย่างกุ้งซึ่งเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจและศูนย์กระจายสินค้าของเมียนมา อีกทั้งยังเป็นโครงข่ายเชื่อมต่อกับเส้นทาง HIGH WAY INDIA TO THAILAND ที่ นครแม่สอด -เมียวดี-กอกาเรก-ผาอัน สู่ชายแดน เมียนมา –อินเดีย จึงทำให้อำภอแม่สอด เปรียบเสมือน ประตูการค้าที่จะมีการจัดตั้งเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษตาก(แม่สอด-พบพระ-แม่ระมาด)