คมนาคมสั่งรถไฟฟ้าดูแลอุปกรณ์เข้มป้องกันเหตุขัดข้อง

"อาคม" คุมเข้มการแก้ปัญหาเฉพาะหน้ากรณีรถไฟฟ้าขัดข้อง แนะเพิ่มระบบขนส่งพิเศษให้ผู้โดยสารหากเกิดเหตุ

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม เปิดเผยภายหลัง ลงพื้นที่ตรวจเยี่ยมการฝึกซ้อมแผนเผชิญเหตุ เหตุการณ์รถไฟฟ้าติดค้างในอุโมงค์ ว่า  การตรียมพร้อมและฝึกซ้อมดังกล่าว เนื่องจากรถไฟฟ้าจะประสบปัญหาระบบเบรคขัดข้อง ดังนั้นเพื่อเป็นการเตรียมความพร้อมรับสถานการณ์เสี่ยงของระบบขนส่งสาธารณะทางรางในเขต กทม.และปริมณฑล จึงได้มีการจัดแผนขึ้นเป็น ครั้งที่ 1 โดยผู้ประกอบการเดินรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน แห่งประเทศไทยหรือ รฟม. หรือ  MRT, บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM และ บริษัทระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน ) หรือ BTSc และ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด หรือ ผู้ให้บริการ รถไฟฟ้าAIRPORT RAIL LINK หมุนเวียนเป็นเจ้าภาพฝึกซ้อมทุก ๆ 4 เดือน โดยครั้งนี้ BEM ผู้ให้บริการเดือนรถ MRT เป็นเจ้าภาพจัดการฝึกซ้อม และมีคณะผู้ฝึกซ้อมจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทั้งหมดเข้าร่วม

นายอาคมกล่าวว่า กรณีที่รถไฟฟ้า MRT ขัดข้องที่สถานีหัวลำโพง เมื่อช่วงเช้าที่ผ่านมา ส่งผลให้การบริการเดินรถได้รับผลกระทบล่าช้าตลอดเส้นทาง ว่า ขบวนรถไฟฟ้าจะกลับมาเปิดให้บริการได้ตามปกติในเวลา 10.15 น. ใช้เวลาปรับปรุงทั้งหมดราว 2 ชั่วโมง ซึ่งสาเหตุเกิดจากประแจสลับรางเกิดความขัดข้องเลยต้องตัดรถวิ่งเข้าหัวลำโพงโดยปิดสถานีสามย่านและหัวลำโพง ซึ่งกรณีขัดข้องลักษณะดังกล่าวเป็นเหตุสุดวิสัย เนื่องจากเจ้าหน้าที่ได้มีการตรวจสอบระบบทุกครั้งหลังปิดให้บริการในแต่ละวัน ตามมาตรฐานอยู่แล้ว

นอกจากนี้ได้กำชับให้หน่วยงานที่ให้บริการระบบราง ทั้งหมด จะต้องดูแลเรื่องอายุการใช้งานของอะไหล่ หรืออุปกรณ์ เมื่อครบกำหนดจะต้องเปลี่ยนทันที ไม่ต้องรอให้เกิดความเสียหาย ส่วนกรณีที่เกิดเหตุแต่ละครั้งจะต้องมีการบันทึกเหตุการณ์ไว้ เพื่อเป็นข้อมูลสำหรับการดูแลระบบต่อไป

สำหรับการซักซ้อมแผนเผชิญเหตุ นั้นได้กำหนดให้เมื่อเกิดเหตุขัดข้องจะต้องแจ้งให้ผู้บริหารกระทรวงรับทราบผ่านระบบไลน์ และหากเป็นเหตุขัดข้องหนักเกิน 20-30 นาที จะต้องประสานรถโดยสารสาธารณะอื่น ๆ มารองรับการเดินทางขนส่งเชื่อมต่อให้ผู้โดยสารด้วยหากต้องการเปลี่ยนใจเดินทางวิธีอื่นแทนทั้งในรูปแบบ รถขสมก.  บีทีเอสและแอร์พอร์ตลิงก์ ขึ้นอยู่กับว่าเกิดเหตุบริเวณสถานีใด

ส่วนด้านเหตุการณ์เสี่ยงในระดับอื่นๆ ได้มีการกำหนดคำจำกัดความ รวมถึงโครงสร้างการประสานงานที่แตกต่างกันไป เพื่อให้หน่วยงานสามารถจัดการแก้ไขหรือบรรเทาเหตุการณ์ได้อย่างมีประสิทธิภาพและเหมาะสมกับระดับเหตุการณ์นั้นๆ

สำหรับสภาพเหตุการณ์ในระดับต่างๆอาทิ

ระดับ 0 ไม่ส่งผลกระทบต่อการเดินรถ หรือเกิดความล่าช้าไม่เกิน 5 นาที - ผู้โดยสารเป็นลมภายในรถไฟฟ้า- ประตูรถไฟฟ้าขัดข้องที่ใช้เวลาแก้ไขไม่เกิน 5 นาที

ระดับ 1 (เหตุการณ์ขั้นต้น) เกิดความล่าช้า 5 – 15 นาที หรือมีการขนถ่ายผู้โดยสารออกจากขบวนรถ  - ประตูรถไฟฟ้าขัดข้อง ใช้เวลาแก้ไขเกิน 5 นาที- ประตูกั้นชานชาลาขัดข้อง

ระดับ 2  (เหตุการณ์ขั้นรุนแรง) เกิดความล่าช้าเกิน 15 นาที และ/หรือมีการใช้แผนการเดินรถไม่เต็มรูปแบบ มีการอพยพ ปิดทางวิ่งบางส่วน ปิดสถานีบางสถานี และมีผู้โดยสารตกค้างจำนวนมาก - ประแจสับราง ขัดข้อง - ระบบอาณัติสัญญาณบกพร่อง

ระดับ 3 (เหตุการณ์ขั้นวิกฤต) หยุดให้บริการ - ไฟฟ้าดับ 2 แหล่งจ่าย เป็นเวลานาน