เว้นภาษีรถอีวี5พันคัน

ครม.ไฟเขียวนำเข้าไม่เสียอากร ปตท.จับมือ 6 ค่ายรถหนุน

ปตท.ควง 6 ค่ายรถยนต์ส่งเสริมรถยนต์ไฟฟ้าควักกว่า 100 ล้าน ผุดสถานีชาร์จไฟฟ้านำร่อง

พล.อ.อนันตพร กาญจนรัตน์ รมว.พลังงาน เปิดเผยหลังเป็นประธานพิธีลงนามบันทึกความร่วมมือการให้บริการสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (PTT EV Station) ระหว่าง ปตท.กับผู้ผลิตรถยนต์ 6 ราย ว่าเป็นการส่งสัญญาณถึงนโยบายของภาครัฐที่ต้องการส่งเสริมการใช้รถยนต์ไฟฟ้า (อีวี) รวมทั้งเป็นการเตรียมพร้อมของระบบและโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จไฟฟ้าด้วย

“สถานการณ์โลกที่กำลังเปลี่ยนไปจะมีการใช้รถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้นในอนาคต แต่จะยังไม่เกิดขึ้นในเร็วๆ นี้ โดยนโยบายของกระทรวงพลังงานยังคงส่งเสริมการใช้เชื้อเพลิงทั้งน้ำมันและไฟฟ้าในภาคขนส่งควบคู่กันไป เพียงแต่ต้องมีการเตรียมพร้อมในเรื่องรถยนต์ไฟฟ้าไว้ ล่าสุดคณะรัฐมนตรี (ครม.) ได้อนุมัติมาตรการส่งเสริมในช่วงแรก ซึ่งยกเว้นหรือลดอัตราภาษีนำเข้ารถอีวีประมาณ 5,000 คัน”

พล.อ.อนันตพร กล่าวว่า การส่งเสริมรถยนต์อีวีอยู่ในช่วงของโครงการนำร่อง ยังต้องนำเข้ารถยนต์จากต่างประเทศมาทดลองตลาดก่อน ขณะที่ ปตท.ก็ได้ร่วมกับค่ายรถยนต์ ลงทุนเปิดปั๊มชาร์จไฟฟ้ารองรับไว้ก่อน โดยหวังจะให้เกิดแรงจูงใจเกิดการลงทุนชิ้นส่วนยานยนต์และรถยนต์อีวีในไทยได้ด้วย ซึ่งตามเป้าหมายรัฐบาลต้องการส่งเสริมให้เกิดการผลิตรถยนต์อีวี 1.2 ล้านคัน ในปี 2579

ด้าน นายเทวินทร์ วงศ์วานิช ประธานเจ้าหน้าที่บริหารและกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ปตท. กล่าวว่า ปตท.จะร่วมกับบริษัท บีเอ็มดับเบิลยู บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส บริษัท นิสสัน มอเตอร์ ปอร์เช่ ประเทศไทย โดยบริษัท เอเอเอส ออโต้ เซอร์วิส และบริษัท วอลโว่ คาร์ พัฒนาระบบการใช้งาน PTT EV Station เพื่อสร้างความ สะดวกสบายแก่ผู้ใช้รถยนต์อีวี

ทั้งนี้ มีแผนลงทุน PTT EV Station นำร่อง 20 แห่ง ภายในปี 2560 ใช้งบกว่า 100 ล้านบาท โดยเลือกพื้นที่จากปั๊ม ปตท.ที่มีกว่า 1,400 แห่งทั่วประเทศ โดยสร้างสถานีชาร์จไฟฟ้าทั้งระบบ Normal Charge และ Quick Charge รองรับ ซึ่งปัจจุบัน ปตท.มีสถานีชาร์จไฟฟ้า 4 แห่งแล้ว แต่ยังไม่ได้เปิดให้บริการกับบุคคลภายนอก เพราะยังเป็นช่วงการทดลองใช้รถยนต์อีวี และต้องรอความชัดเจนของนโยบายภาครัฐในเรื่องการเก็บอัตราค่าบริการชาร์จไฟฟ้าและการอนุญาตจัดตั้งสถานีชาร์จไฟฟ้าในเชิงพาณิชย์

ด้าน นางเพียงใจ แก้วสุวรรณ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ฝ่ายรัฐกิจสัมพันธ์ บริษัท นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) ในฐานะนายกกิตติมศักดิ์สมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย กล่าวว่า ค่ายรถยนต์ไม่ได้คัดค้านนโยบายส่งเสริมรถยนต์อีวี แต่ส่วนตัวมองว่าตลาดรถยนต์อีวีต้องใช้เวลากว่า 3-5 ปี ไม่ใช่แค่ 1-2 ปี อย่างที่รัฐบาลคาด

นอกจากนี้ ภาครัฐจะต้องมีทิศทางรองรับที่ชัดเจน ส่วนรถยนต์ที่ใช้น้ำมันยังคงมีจำหน่ายต่อไป เพราะสะดวกสบายมากกว่า ส่วนรถยนต์อีวีเป็นแนวโน้มในเรื่องการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม โดยในส่วนของนิสสันพร้อมจะลงทุนผลิตรถยนต์อีวีโดยปรับเพิ่มไลน์ผลิตที่มีอยู่ แต่ยังบอกไม่ได้ว่าจะลงทุนในวงเงินเท่าใด

ด้าน น.ส.พรรณี ศรียุทธศักดิ์ อธิบดีกรมสวัสดิการและคุ้มครองแรงงาน กล่าวว่า หลังเกิดกรณีบริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย เลิกจ้างพนักงานบางส่วนแล้ว ขณะนี้ยังไม่พบว่าบริษัทใดในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่มีการเลิกจ้างพนักงานเพิ่มเติม ส่วนสาเหตุที่บริษัทโตโยต้าฯ เลิกจ้างน่าจะเป็นผลกระทบมาจากโครงการรถยนต์คันแรก รวมถึงมีการนำเข้าเทคโนโลยีใหม่ๆ เข้ามา

“การลดพนักงานบริษัท โตโยต้าฯ ก็ไม่ใช่การเลิกจ้างลูกจ้างภายในองค์กรออก แต่เป็นการเลิกจ้างเฉพาะแรงงานจ้างรับเหมาช่วง และหากมียอดการสั่งซื้อเพิ่มขึ้น บริษัทก็พร้อมรับให้ทำงานต่อ และมีบริษัทใดในอุตสาหกรรมรถยนต์แห่งใดเริ่มตัดค่าทำงานล่วงเวลา ก็จะให้เจ้าหน้าที่ลงไปติดตาม โดยวิธีขอให้นายจ้างให้มาตราทางอื่นก่อน ส่วนการเลิกจ้างให้ใช้เป็นวิธีสุดท้าย” น.ส.พรรณี กล่าว